01-11-2010
, 17:34:43
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#724 |
| Denunciante Bronce
 |  Respuesta: Nascar
Al final festejó Bowyer Tras una neutralización en la última vuelta Clint Bowyer fue declarado ganador en Talladega. Los tres líderes de la Caza, ahora separados por 19 puntos. Si bien una de las carreras más anticipadas de la temporada concluyó antes de que se bajara la bandera a cuadros por cuenta de una amarilla en el último giro, creo que las 500 millas de este domingo en Talladega no decepcionaron. Pienso que todos hubiésemos querido ver la última vuelta completa y saber qué habría hecho Juan Pablo Montoya, pues estaba en la posición ideal para atacar en la última vuelta, como es ya tradicional en esta carrera. Nos quedamos con el interrogante, pero igual hubo suficiente entretenimiento y duelos para pasar las casi cuatro horas de carrera de este domingo sin mucho respiro.
Fue un video-finish el que definió después de mucha confusión, que el ganador era Clint Bowyer y no Kevin Harvick como pareció a primera vista. Igual fue uno del Richard Childress Racing, uno con motores ECR ayudado por otro con la misma planta motriz. De hecho fueron los mismos dos que habían partido en primera fila quienes pusieron a funcionar de nuevo el famoso tandem, el cual previsiblemente resultó decisivo. Bowyer agradeció a Montoya por el empujón de más de dos vueltas, sin el cual no habría podido celebrar. "If it blows up, s*it happens! But I'm not backing off," dijo Montoya antes de el remate, refiriéndose a que iba a empujar a Bowyer hasta donde pudiera, pero si se rompía al motor por exceso de temperatura, no lo lamentaría. Y subió y subió el manómetro, pero al final aguantó el V8, aunque sin la recompensa del aire fresco que negó el accidente de Allmendinger.
El ganador de la carrera fue uno de varios socios con los que contó el colombiano en el climax de la competencia. Primero fue su compañero de equipo Jamie McMurray a quien perdió por incidente, luego Matt Kenseth, Dale Earnhardt Jr y finalmente Bowyer. Montoya en mi opinión corrió su mejor carrera en pistas con restrictores, pienso que hizo todo lo debido para ganar la carrera. El que se esfumara esa opción final, fue algo circunstancial, así como lo fue para Harvick haber perdido contra su compañero de equipo. La estrategia también fue única, entrando en la última bandera de precaución a cambiar las llantas izquierdas, algo que rara vez se hace, pero que en su momento tuvo todo el sentido. Un poco de pensamiento lateral de parte de Brian Pattie. Resaltar además la buena salvada de Montoya tras el contacto con Ambrose que generó la tercera salida del pace car.
En cuanto al Chase, Talladega resultó ser menos determinante en el puntaje de lo que se esperaba, pues ninguno de los rivales de peso por el título quedaron involucrados en los incidentes que realmente fueron pocos. Hamlin se recuperó bien de haber caído una vuelta abajo por un descuido que le causó perder la succión, pero aún así cedió puntos contra Jimmie Johnson, quien a su vez perdió con Harvick en el tablero general del playoff. Éste último increíblemente se sobrepuso a daños en la parte delantera de su Chevy, después de haberse visto involucrado en dos incidentes, uno de ellos causando en parte por Bowyer. Jeff Gordon creyó que se rompía el motor cuando lanzó su ataque con Johnson y perdió el impulso, pero aún así terminó en el top-10.
¿Qué creen que habría pasado en la última vuelta sin bandera de precaución? Yo tengo mi película armada, pero me gustaría conocer sus guiones.
resultados de la carrera  
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