A principios de 2008, Alemania importó 160.000 toneladas de Nápoles. ¿Ayuda o buen negocio? Ambas cosas, dice el profesor Dr. Klaus Wiemer, de la Universidad de Kassel.


Italia: la crisis permanente


Alemania: un hombre revisa la basura italiana.
En enero de 2008 el sistema de recogida de basura local de Nápoles colapsó. Los depósitos habían alcanzado su tope máximo y los camiones recolectores dejaron de operar durante semanas. Un problema bastante conocido para la región napolitana, en donde desde hace años la recolección de basura está en manos de la "Camorra", como se llama a la mafia napolitana.

Como en la región no existen plantas de incineración, la mafia compra terrenos en el campo para depositar la basura, terrenos que el Estado italiano compra después por un precio más alto.

Otra parte del negocio con el que la "Camorra" hace millones de euros es el transporte y el abastecimiento ilegal de residuos tóxicos de toda Italia a las afueras de Nápoles, donde se entierran. Ante el sabotaje de la mafia, pocos han sido los intentos de las autoridades municipales de construir las instalaciones necesarias.

Otras veces son los políticos mismos los que ponen obstáculos. Así, los miembros del Partido Verde se oponen a la construcción de nuevos vertederos y la política local está paralizada. "Nosotros pagamos para que los alemanes puedan aprovechar nuestra basura", se quejaban los habitantes de Nápoles en enero de este año. Comprensible, ya que los costos del transporte se financian con sus impuestos.

¿Ayuda o buen negocio?


La situación no es nueva. Fue en abril del año 2001, cuando el gobernador de Campania, Antonio Bassolino, pidió ayuda al gobierno del estado alemán de Renania del Norte-Westfalia.

Los "trenes de la vergüenza", como los llama el político italiano, llegaron a través de la empresa de transportes italiana "Ecolog" a una planta de incineración en la ciudad báltica de Bremerhaven. "Dependiendo de la capacidad de transporte, llegaban aproximadamente 1.600 toneladas de basura semanalmente", dice Schneider.

Durante siete años la empresa se encargó de la basura italiana. Pero desde mayo del 2008 la empresa no recibió encargos nuevos por parte de los italianos. "Lamentablemente", dice Schneider.

"La basura que viene de la región napolitana consiste en un 60 % de biomasa", explica el profesor Dr. Klaus Wiemer, de la Universidad de Kassel. Una materia de la que se puede extraer energía. Aunque en Alemania nadie lo quiere admitir, es por esto que se convirtió en un negocio productivo para las empresas de incineración alemanas.


Cuando Alemania empezó con la abolición de los vertederos se construyeron numerosas plantas incineradoras. Según Schneider, vocero de prensa de Remondis, en Alemania existe una capacidad ociosa de seis millones de toneladas. De esta manera la empresa justifica los importes de residuos del extranjero.

Afirmaciones falsas, opina Wiemer y habla de una situación bastante equilibrada, a causa de los residuos que se acumularon a lo largo del tiempo y que tienen que ser utilizados poco a poco. "Muchas de las instalaciones que se han construido todavía no están terminadas o puestas en marcha".


La empresa alemana REMONDIS importó basura italiana.
Entonces la explicación tiene que ser de tipo económico. Surge la pregunta de si las empresas incineradoras alemanas cobran por eliminar la basura italiana más que por la basura local. Los implicados guardan silencio: "No lo puedo responder, es un secreto de empresa", dice Schneider.

"Es obvio que los precios para la incineración de basura del exterior son más altos", dice el profesor Wiemer. Nadie quiere articular cifras. Lo que parece evidente, sin embargo, es que el negocio con la basura es bastante rentable.

fuente del articulo: http://www.dw-world.de/dw/article/0,,3663115,00.html