Las multimillonarias inversiones que necesita el país para sa-
lir del consuetudinario atraso en infraestructura, obligarán a
ser más creativos buscando diversificar las fuentes de pago.
En opinión del presidente de la Cámara Colombiana de Infra-
estructura, Juan Martín Caicedo Ferrer, el futuro de las dobles
calzadas no se puede recostar únicamente en el recaudo de
peajes sino en otras alternativas que también aportan dinero.
Hay que aprovechar, por ejemplo, los cobros de valorización,
plusvalía, explotación comercial de algunas zonas, entre
otros aspectos. Argumenta que para llegar a esa alternativa
no es necesario cambiar leyes, porque todo ya está previsto
en la normativa de las concesiones. Para evitar tropiezos
considera que la autoridad ambiental debe trabajar coordina-
damente con los estructuradores de grandes proyectos.
Insiste en que la reforma a las regalías debe trasladar un
porcentaje para financiar desarrollo vial, sin descuidar las
inversiones tradicionales de salud, educación y saneamiento
básico. La infraestructura no puede considerarse como un
gasto antisocial, toda vez que su desarrollo contribuye al
crecimiento de la economía e impacta la calidad de vida.