| Denunciante Ultra
 |  Respuesta: Formula 1 [Máxima categoría del automovilismo mundial]
Ufff casi que no ola,pense que se iba a acabar el año y no iba a ver el final,hasta se me adelantaron en el post mientras escribia  ,crei que moria finalmente,en mis tiempos la F1 estaba terminando por estas fechas,pero bn les doy la bienvenida a la previa de la 13º fecha del campeonato mundial de Formula 1,en el Gp de Belgica en Spa Francorchamps,en un pueblito que queda en las Ardenas Belgas,cerca a Bastogne,a Brujas y a la frontera alemana,tanto asi que queda en el lado opuesto al Nürburgring Nordschliffe,o el Nurburgring de 24 kms dado que su lado opuesto,es decir el que heredo la F1,se llamaba Südschliffe,en fin pero ambos quedan ahi mismo;éste recibe su nombre a que alli queda cerca a Francorchamps,seria analogo a decir como si armara un autodromo en Machetá Cundinamarca y le pusiera "Spa Machetá",pero que en Europa y mas en Belgica es comun apodar a las zonas por un Spa o algo parecido,un ejemplo fue en que en el Tour de France pasado pasaron por un pueblito y el punto de encuentro fue Spa,mas no Francorchamps.
Sin embargo el trazado antiguo de 14 kms llegaba al pueblito de Stavelot por eso recibe el nombre de ese pueblo,una de las secciones intermedias del circuito;la psita dado que es el favorito de la mayoria y es mi pista predilecta por cuanta pista se me ha atravesado jugando y viendo por tv en cualquier categoria o modalidad sean motos o carros,le dedico un post larguisimo;ademas de un riquisimo valor historico,tecnico,anecdotico y si lo quieren romantico,nostalgico e idealista por lo que significa para aquellos que apreciamos realmente este deporte,dado que es uno de los trazados mas clasicos,tecnicos y especiales que hay;este circuito nacio en 1921 debido a que nacio como una carretera,solo que muchas curvas se empezaron a diseñar y a construir ese mismo año.
A posteriori esta carretera unio varios pueblitos como Francorchamps,Malmedy y Stavelot en Belgica,durante el transcurso del tiempo este autodromo fue tomando varias cosas que la hicieron caracteristicas,tales como las fisicas como ambientales que le dieron un toque unico,ademas de sus particulares puntos que lo hicieron mitico,Eau Rouge(Rio Rojo),Radillon,Blanchimont,Masta,Parada del Autobus y Stavelot,estamparon sus nombres a la posteridad debido a sus desafiantes curvas,veloces y sostenidas que los romanticos de la F1 alaban sin desden,en especial aquella chicana Nasta,que era la chicana mas rapida de la F1 de todos los tiempos,ademas que era bien desafiante,tanto que en la preguerra despreciaban el valor tecnico de la sucesion Eau Rouge-Radillon(para los que no saben son 2 curvas en una),que junto a los cambiantes y sucesivos cambios de clima y su extension ademas de su situacion dado que está en el bosque de las Ardenas,mostraban un desafio excitante a los pilotos y todo aquel que lo visitaba.
Hacia la posguerra y hasta principios de los años 70`s del siglo XX fue una de las pistas referentes de la F1 junto a Monza,Montecarlo,Reims,Silverstone y Nürburgring,dado su caracter tecnico y exigente ademas de su alta velocidad,dado que superaba ampliamente los 370 km/h en algunos puntos en especial en aquella chicana Nasta que en 1978 se llego a presentar que llego a 360 km/h en algun momento de una practica,era una estupenda pista,pero fue hasta el Gp de 1971 cuando se llego a batir en el circuito el record de velocidad promedio de la historia antes del Gp de Italia en Monza al año siguiente,proeza tomando el cuenta las condiciones tecnicas de la epoca,sin embargo este Gp marco el ocaso de Spa en F1 debido a las muertes de Alan Stacey y Chris Bristow.A partir de esa epoca Spa se dejo de correr en F1 hasta 1983,luego que Spa sustituyera a Zolder,luego de la muerte de Villeneuve pero ya sin los 14 kms y sin aquella chicana Nasta,sino con el circuito de 6.8 kms,pero esa pequeña irrupcion duraria poco,porque en 1985 saldria nuevamente,ademas sumandose a la muerte de Stefan Belof en Eau Rouge Spa tendria un ocaso lento,ademas que durante muchos años se utilizo como carretera en la mitad del circuito destino cruel asi como Reims,sin embargo en este lapso surgiria una de las mas simpaticas pero exigentes curvas,la parada del autobus,debido a que ahi se detenian los buses que iban de Francorchamps a Stavelot,sin embargo quito mucha de esa velocidad punta desde la ultima a la primera curva,pero agrego mas tecnicidad al circuito.
En la actualidad la pista tiene 7.004 kms de extension exactamente la mitad de aquel trazado mitico,sin embargo conserva mucha de esa espectacularidad debido a lo que ofrecen curvas como Pouthon,Radillon Eau Rouge y demas,tanto que Senna decia que en Eau Rouge el hablaba con Dios,hoy por hoy es la pista mas veloz despues de Monza,y la mas rapida despues de la misma,pero es la mas larga,extensa,desafiante y cambiante climaticamente en el año,acá tenemos la vuelta. Spa conserva muchas de las características de su trazado original de 1921,pero las condiciones han cambiado debido a cambios de seguridad,pero muchas cosas persisten para no desaparecer,como el inicio de recta,que es una recta corta,venida de la curva del Autobús,esta recta llega hasta una horquilla en 1 marcha en La Source,el punto mas lento del circuito,para luego llegar a la parte mas rápida de éste,la sucesión Eau Rouge-Radillon a 300 km/h en promedio que llega después de una subida,para luego llegar a la recta Kemmell donde se alcanzan los 330 km/h en Les Combes,luego esta toma esta sucesion derecha - izquierda en 3-4 marcha para luego bajar y tomar la curva Bruxeles en 2 marcha ,luego toma una curva a izquierda en 4 marcha y luego viene una sucesion de curvas en 5 velocidad desde Pouthon hasta la "s" Campus de derecha - izquierda,donde se toman en 3 y 4 marcha,luego voltea a la derecha en Stavelot,luego empieza la seccion mas rapida del circuito,se estima que desde la curva Paul Frère,pasando por Blanchimont,la curva mas veloz de la actualidad con 320 km/h hasta la chicana del Autobus,se llega hasta los 340 km/h para llegar a una frenada fuerte en la renovada curva del Autobus en 2 marcha y luego de ese desemboca a la recta,asi fue la pista de Spa Francorchamps,este fue su merecido post hasta luego!  
__________________ 
Última edición por AnAn ArianoviX; 26-08-2010 a las 21:42:57 |