03-07-2010
, 13:55:42
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#542 |
| Denunciante Bronce
 |  Respuesta: Nascar
Dia de incidentes en DAYTONA  Ha sido un primer día de mucha acción por el lado de la Copa Sprint de NASCAR en Daytona. Muchos incidentes en las dos sesiones de práctica del día, suficientes para que al menos siete pilotos hayan tenido que cambiar a sus autos de reserva, algo que deja claro que los autos no son tan manejables como en otras ocasiones en esta pista, que según ha dicho Kyle Busch está más llena de baches que nunca. Las altas temperaturas han hecho que el agarre disminuya y se está usando la misma especificación de llanta que en Febrero pasado. Sin embargo a esto hay que sumarle que respecto a hace un año, los autos tienen cerca de 100 caballos de potencia más y que es la primera vez que se corre con el spoiler en Daytona con este especificación de auto. Es decir, los autos van más rápido y tienen menos agarre. Juan Pablo Montoya me decía que estaba teniendo que soltar el acelerador más que antes y él fue de los que anduvo bien en práctica, en un momento liderando el grupo de autos que rodó en la succión durante la mayor parte del día. Esa combinación de factores generó al menos dos incidentes. En el primero David Ragan iba suelto, Kyle Busch apenas lo tocó un y lo envió en trompo. El Ford termino con daños en la parte trasera, Kyle en la parte delantera, mientras que Kasey Kahne también quedó afectado tratando de evitar el incidente, con daños en la parte delantera. Los tres pilotos se vieron forzados a ir al auto de reserva. Luego en la segunda sesión del día Kyle tocó a su compañero de equipo Denny Hamlin, lo envió en trompo y en la reacción en cadena quedaron Sorenson, Tony Stewart, Richardson y Menard. Solo este último no tuvo que ir al auto de reserva, aparte de Kyle, que ya estaba en su segundo auto del día. Va a ser interesante ver como se desarrolla la carrera, pero se prevee que el final será muy movido. Denny Hamlin ha dicho que cree que después de 10 vueltas el grupo se dispersará porque es muy difícil rodar cerca de otro auto, pues ya de por no es fácil llevar el auto sin tráfico a casi 200 millas por hora sobre este asfalto muy irregular, diferente al de Talladega que es como una mesa de billar. Será la última carrera que se corra con esta superficie, que será repavimentada para las 500 Millas de Daytona del próximo año después del famoso hueco que se abrió durante la carrera de apertura de esta temporada, cuyo arreglo hoy pasó la prueba sin problemas.
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