DESAFIO CHARLOTTE INDIANAPOLIS......
Con respecto a Montoya, hoy le preguntaron en torno a una propuesta que está haciendo Bruton Smith, cabeza de SMI, compañía propietaria de varias pistas de las que visita NASCAR, incluyendo Charlotte. Él ha dicho que estaría pensando en proponer un premio de 20 millones de dólares - si, leyeron bien - para el piloto que sea capaz de ganar las 600 millas en Charlotte y las 500 Millas de Indianapolis en el mismo fin de semana. Es una idea loca, pero que con ese jugoso premio, podría llegar a atraer a más de uno. Obviamente Montoya es uno de quienes podría llegar a pensar en hacer el doblete y hoy se lo preguntaron.
"Creo que no lo haría," respondió el colombiano. "Hay que ganarse las dos. Yo no he ganado [en NASCAR] en un óvalo aunque he estado cerca, pero todavía tengo que hacerlo. No sé. Yo no diría no, pero por ahora, poco probable... Nuestro equipo Target es muy bueno en Indy y siempre anda bien en Indianapolis, pero habría que ganarle a ellos, que corren allá todo el tiempo. Sería interesante, pero si lo hiciera, no sería por el dinero, sino por el desafío como tal."
Como pueden leer Montoya fue de casi negación total a dejarlo en algo poco probable. Claramente este año no será, pero tal vez el próximo ya haya ganado en un óvalo en NASCAR. Lo cierto es que como están las programaciones de ambas carreras hoy, sería imposible. Una de las dos, tendría que correrse en sábado o la de Charlotte tendría que correrse mucho más tarde, o ser aplazada por lluvia para el lunes, como sucedió el año pasado. Queda la expectativa de la idea. Anotar en paréntesis que el colombiano Sebastián Saavedra cumplió hoy con un corto primer día de orientación de novatos en Indianapolis, que por lluvia se resumió a 11 giros. Le acompaña como asesor el otro gran piloto colombiano y pionero, Roberto José Guerrero, hoy por hoy colega en SPEED.
Volviendo al hoy, el piloto del Earnhardt Ganassi Racing volvió a hablar de como va la temporada y la buena racha de resultados en la que entró hace tres carreras.
"La verdad hemos estado rápidos en todas partes," dijo Montoya. "Aún cuando hemos tenido accidentes o problemas de motor, hemos estado en el top-10. Creo inclusive que hemos sido un auto del top-5 todas las semanas. Simplemente tenemos que seguir haciendo lo mismo, marcar puntos y seguir adelante. Pero igual si hay un accidente en frente de uno y no hay nada que hacer para evitarlo, uno no termina o termina de 30 y algo. Hay que ser inteligente a la hora de correr y ver que pasa.
"Por ahora para nosotros es cuestión no tanto de hacer puntos, sino de no perder puntos. Si uno tiene un buen fin de semana y marca buenos puntos, bien. Hemos estado cerca de la victoria y estoy seguro de que vendrá pronto, aunque es un poco frustrante a veces estar tan cerca."
En cuanto a estrategia, en la carrera de Nationwide quedó claro que se favoreció la posición en la pista sobre el colocar llantas nuevas. Según comentaron algunos jefes de equipo, la llanta aguantaba bien y su degradación no era demasiado alta, algo que de repetirse mañana daría para ver en principio un final menos movido en términos de colocar cuatro, dos o ninguna llanta nueva en una eventual bandera de precaución a pocos giros del final. La de este sábado fue faltando siete para la bandera a cuadros.
A propósito, resultó un final interesante el de la segunda división, no tanto por la definición de la victoria, sino porque Clint Bowyer y Denny Hamllin tuvieron un incidente que desembocó en Bowyer cobrándose en la pista con Hamlin bajo bandera de precaución. El del RCR se las tuvo que ver luego con los oficiales de NASCAR, mientras que el del JGR entendió la reacción de su rival, admitiendo su culpa en el contacto que inició la riña entre los dos en el penúltimo reinicio.
Para terminar, hoy hubo novedad en el tema de Brian Vickers, pues su equipo dio a conocer que el viernes en la no fue dado de alta del centro médico donde había sido internado en Washington y le han dado luz verde para volar de regreso a Charlotte, donde seguirá bajo observación. Sin embargo sigue siendo incierto cuando regresará detrás del timón del auto No. 83 del Red Bull Racing Team.