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MiL0 · 03-05-2010 , 18:40:24

Parece que la casa de los cuatro aros, estaba ya un poco cansada que diversos tuners le metieran mano a su deportivo “de campanillas” y parece que después de largas pruebas en Nürburgring están dispuestos a lanzar al mercado una versión radical que está dispuesta aluchar con lo más granado del sector donde el 458 Italia o el nuevo Lexus LF-A han llegado para imponer el orden a su son.
Pues bien Audi saca una versión aligerada y mejorada que hace tener el R8 en lo más alto, partiendo de la versión V10 el peso es aligerado cerca de 100 kgs, a base de uso de materiales con fibra de carbono, chapas de aluminio aligeradas e incluso el uso del policarbonato en la ventana trasera donde podemos divisar el motor. Lo que los ingenieros de Audi han realizado sabiamente es que esta reducción no afecte a equipamiento de confort y seguridad por lo que hablamos de un modelo radical, pero no exclusivo para su disfrute en circuito. Peso total 1525 kgs.

Llega la hora del motor, donde el V10 FSI de 5.2 litros recibe una actualización para dejarlo cerca de los 560cvs. este vuelta de tuerca consigue que las prestaciones de este modelo sean francamente excelentes, dejando, por ejemplo el 0-100 km/h en 3,6 segundos. Para gestionar sus 540 Nm, la combinación de transmisión elegida es el cambio secuencial R-tronic junto a la tracción Quattro de la marca, siendo del mismo tipo que el Lamborghini Gallardo. Ya mencionado “su primo” cabe destacar el parentesco entre ambos, quizás demasiado siendo marcas de tan distinto pedigrí. Si lo tienes en tu punto de mira, date prisa, porque aunque su precio cercano a los 200.000€ pudiera suponer un obstáculo, seguro que las 333 unidades encontrarán muy rápidamente dueño.
Por otro lado la marca ofrecerá un paquete de “carrera-cliente” con un conjunto de elementos como las barras antivuelco, los bacquets con cinturones de cuatro puntos entre otros nos permitiría hacer nuestros pinitos por los circuitos de este mundo.