Matricula condicional a Eduards.......
Mike Helton dio a conocer este martes que Carl Edwards será puesto bajo observación por parte de NASCAR tras el incidente que tuvo en pista con Brad Keselowski el pasado domingo en Atlanta, a tan solo dos vueltas del final de la carrera.
Dentro de su discurso, Helton aclaró que para él hay que separar la acción de Edwards y su confrontación con Keselowski del hecho de que el auto #12 se elevara por los aires y terminara golpeando contra la barrera en la forma en que lo hizo. Es decir, que la magnitud del accidente para NASCAR, no está directamente ligada a la intención del piloto.
Por otro lado aclaró que el domingo ya había existido reacción por parte de NASCAR y que parquear a Edwards y no dejarlo terminar la carrera era parte de un primer castigo. Esto a pesar de que si él terminaba la carrera o no, en poco iba a afectar su resultado pues había perdido más de 100 vueltas en los garajes por reparaciones tras el primer incidente con Keselowski, en el que estuvo también involucrado Joey Logano.
En Enero de este año Brian France, cabeza de NASCAR, dijo: “Durante los 10 años pasados hemos aumentado la seguridad dramáticamente y esa misión continúa. Sin embargo, es tiempo de que dejemos manejar a los pilotos. No queremos que las reglas y regulaciones interfieran con grandes carreras y fantásticos finales,” … “NASCAR es un deporte de contacto – nuestra historia se basa en chocar guardafangos,”
En el párrafo anterior se resume la política detrás de la decisión de NASCAR, que para algunos fue sorpresiva, para otros la correcta. Creo que todos estamos de acuerdo en que Edwards nunca esperó que la dimensión del accidente de Keselowski fuera la que fue. Sin embargo, medir las consecuencias de una acción de ese tipo es muy difícil, y no por mucho el domingo habría podido terminar en tragedia su deseo de cobrarse por todas las que él cree le ha hecho el ahora piloto de Penske.
NASCAR ha querido cambiar el foco de lo que pasó el domingo al hecho del auto volador. Helton ha dicho que trabajarán para evitar que los autos sigan elevándose como le ocurrió a Edwards en Talladega y a Keselowski en Atlanta. Trabajar en eso está muy bien, mientas NASCAR de nuevo coloca en los pilotos la responsabilidad de cuidarse unos a otros. Lo de Edwards y Keselowski viene desde el año pasado y estuvo a punto de salir de control este domingo.
No recuerdo cuando un piloto bajo prueba le hayan aumentado la sanción o le hayan impuesto una sanción más grave tras estar bajo observación. El castigo para Edwards ha sido mímimo, más bien un regaño. NASCAR está simplemente siendo coherente con su política, una que pudo haberles salido muy costosa este domingo. Un piloto con rabia, como Edwards el domingo, no piensa, solo actúa por instinto y creo que eso no es algo que NASCAR pueda controlar. Helton dice que ellos sabrán cuando alguien se pase de la raya. Ojalá cuando eso pase no sea demasiado tarde.