Asumir como técnico de Racing de Avellaneda es más sacrificado que agarrar un fierro caliente con la boca. Tal vez por eso, el principal candidato a ser el nuevo DT, el alemán Lothar Matthäus, se despachó con una serie de caprichos y condiciones que hoy se enumeran en los principales diarios porteños.

De todos ellos, tal vez el más excéntrico sea el pedido de un Mercedes-Benz E-Guard. Se trata del modelo más flamante de la división de vehículos blindados de la marca alemana. Según lo define el propio fabricante, “ofrece a sus ocupantes una efectiva protección contra el creciente riesgo mundial de ataques criminales en las calles”.

El E-Guard está basado sobre el Clase E Sedán que salió a la venta en nuestro país en julio pasado. Cuenta con un blindaje especial en base a láminas de acero de alta resistencia, refuerzos en aramida (kevlar + twaron) y una capa de policarbonato, que al estar pintada permite que toda esta coraza permanezca invisible a los ojos.

El tanque de combustible está cubierto con un tejido de elastómeros, como el que se utiliza en los aviones militares. Es a prueba de explosiones y pinchaduras.

El E-Guard cumple con los requerimientos de protección VR4. Esto significa que puede soportar ataques de hasta un calibre .44 Magnum. El piso tiene su propio sistema de extinción de incendios y cuenta con una celda de protección que soporta la detonación de una granada de mano DM51. En caso de pinchadura, los neumáticos runflat pueden rodar hasta 50 kilómetros de distancia a una velocidad máxima de 80 km/h.

También tiene un interfono que permite, mediante el uso de altavoces y micrófonos, comunicar a los ocupantes del auto con el exterior sin necesidad de abrir las ventanillas ni destrabar las puertas. En caso de peligro, un “panic button” ubicado en cada asiento dispara una alarma sonora, hace parpadear todas las luces del auto y envía una señal de auxilio con la localización geográfica del vehículo al 911.

El equipamiento E-Guard tiene un costo extra de 45 mil euros y se puede aplicar tanto en la versión E 500 (motor V8 de 388 caballos, 112 mil dólares de precio en Argentina) como en la E 300 (motor V6 de 231 caballos, 81 mil dólares).