Parce les aclaro una cosa pa que podamos debatir, la ppal difeerncia de un turbo contra un supercargador es que el turbo entrega MAS potencia que el super, y que el super te entregara desde ralenti la potencia mientras que el turbo no, por eso para aplicaciones de calle se utilizan turbos pequeños o de baja inercia para que entreguen potencia desde maso 2000rpm y en competencia los utilizan mas grandes, los super, se utilizan mas que todo en calle como lo hicieron con el fiesta, para que un motor pequeño pueda tener buena potencia sin pagar mas impuestos y ademas porque con el super es muy poco probable una sobrecarga ya que la compresion se hace por medio de un eje limitado el cual es muy dificil qeu sobrecargue el motor y lo detone siendo asi de muy bajo mantenimiento mientras que con el trubo como gira por revoluciones del motor y la potencia entregado no esta solo regulada por el tamaño del turbo sino de la tuberia su depronto la valvula de escape o Waste _Gate se llega a dañar o presentar mal funcionamiento el motor enseguida estallaria, por eso son de mas cuidado tambien teniendo en cuenta que cuando sopn grandes el bombaso de aire entra caundo se alcanza la maxima compresion de la turbina a determinadas RPM seria peligroso para la calle puesto que si venis a full aceleracion subiendo palmas y entras a una curva y desaceleras el carro no se clava como lo hace normalmente puesto que el turbo sigue cargando por inercia, entonces terminarias parquia abojo en punta e piedra.......
uuufffffffffff
me disculpan pero me ensalse en el tema y se me fue largo el post... suere X)