, 12:24:00
|
#1 |
Denunciante Avanzado 
|  Mitsubishi Lancer Sportback
Calificación: de
5,00
 | Es la versión de cinco puertas del Lancer. Mitsubishi mostró el aspecto prácticamente definitivo de este coche en el Prototype S.
La versión Sportback tiene una longitud de 4,585 mm (la de cuatro puertas mide 4,57 m). Por lo tanto, mide más que un Skoda Octavia (4,572 m) y algo menos que un Opel Vectra de cinco puertas (4,611 m).
Del Lancer Sportback habrá dos versiones. Una básica, que se podrá elegir bien con un motor de gasolina de 1,8 l y 143 CV de potencia o con uno Diesel de 2,0 l DI-D de 140 CV (los mismos que puede tener el Lancer de cuatro puertas) y en 2009 llegará otra versión denominada «Ralliart», con un motor de gasolina de 240 CV de potencia.
El Sportback es más funcional que el Lancer de cuatro puertas: tiene un maletero con un separador que se puede colocar a varias alturas y unos asientos traseros con una función que permite plegarlos de forma automática.
El volumen de carga del maletero va desde 288 litros a 344 l, en función de dónde esté colocado el separador. Es un volumen pequeño para un coche de su longitud. El Lancer de cuatro puertas tiene más maletero, 400 l (que también es poco).
Si se abaten los asientos traseros y se baja la altura del suelo del maletero al máximo, puede llegar a tener hasta 1.349 litros de capacidad.
Las transmisiones disponibles son tres: dos manuales, de cinco o seis velocidades y un cambio automático de variador con seis puntos fijos. Por el momento las versiones con motor Diesel solamente podrán disponer de cambio manual.
Lancer Sportback Ralliart
El Ralliart es la versión más potente del Lancer Sportback. Tiene un motor de gasolina turboalimentado de 2,0 l de cilindrada y 240 CV de potencia a 6.000 rpm. Este motor está derivado del que tiene el Lancer Evolution, donde da 295 CV a 6.500 rpm. Mitsubishi se refiere a este motor por el código «4B11»
La transmisión está formada por una caja de cambios automática de doble embrague, similar a la del Lancer Evolution (Mitsubishi llama a esta caja de cambios «Twin Clutch SST»). Una diferencia de esta caja respecto a la que lleva el Evolution es que sólo tiene dos programas de funcionamiento; «Normal» y «Sport». No tiene el modo «Super Sport» que hace los cambios más rápidamente y mantiene el motor a un régimen más alto.
Cuenta con un sistema de tracción integral permanente a las cuatro ruedas. Se diferencia del que tiene el Evolution en que no tiene un diferencial trasero controlado electrónicamente («AYC»; en el Evolution este sistema modifica la fuerza que hacen las dos ruedas traseras, lo que influye en la capacidad del coche para cambiar de trayectoria).
El sistema de frenos del Ralliart tiene unas pinzas delanteras con pistones de mayor tamaño que los del resto de la gama Sportback.
El capó del Lancer Ralliart tiene una entrada de aire y está fabricado en aluminio, lo que hace que sea 7,9 kg más ligero que el de chapa que llevan las versiones menos potentes del Lancer.
La versión Sedan de cuatro puertas también estará disponible con el acabado «Ralliart».
|
|   |