En la nueva licencia, aprobada anoche por la plenaria del Senado, se guardará un historial del conductor con datos de infracciones y multas. Así quedó establecido en un proyecto de ley aprobado anoche, el cual pasó a sanción presidencial.

La iniciativa, que reforma el Código Nacional de Tránsito, establece que la licencia contará con un sistema electrónico que permitan la lectura de datos del propietario.

En cada una se guardará un historial con todo lo referente a sanciones y multas, que serán contabilizadas y sancionadas en casos de reincidencia.

El senador Carlos Ferro, del partido de la U, explicó que este historial electrónico servirá de guía en el momento en que las autoridades determinen si una persona es apta o no para poder conducir.

Además, influirá en caso de que su hoja de vida como conductor no se ajuste a las normas, por lo que la licencia sería suspendida.

En este sentido, el senador ponente del proyecto, Hernando Pedraza, manifestó este código de barras irá desapareciendo cada vez que el conductor cometa una infracción y si las autoridades determinan que hay reincidencia será cancelada.

Pedraza dijo que el cambio de la licencia no tendrá costos siempre y cuando cumpla con los requisitos de paz y salvo, y certificado de aptitud física, mental y de coordinación motriz.

El senador Plinio Olano manifestó habrá amnistías para los infractores. Estas se basan en que si el transgresor cancela dentro de los cinco días siguientes, el comparendo tendrá una rebaja del 50 por ciento del valor total.

Si el pago se hace dentro de los 20 días siguientes cancelará el 75 por ciento y después de este término el cien por ciento del valor.

Así mismo, la norma plantea que las autoridades territoriales tendrán la facultad para otorgar amnistías por máximo cinco años a las personas que tengan deudas de tránsito.

Se dice que las multas con anterioridad a la ley podrán recibir descuentos entre el 20 y 40 por ciento, de acuerdo a cómo lo determine el alcalde o gobernador.

Sobre este tema se abrió una polémica. La senadora Gina Parody criticó que a las autoridades locales y regionales se les autorizaba para contratar particulares para este recaudo de cartera morosa.

"Por ley, el recaudo corresponde a los gobernadores y alcaldes y no a particulares", dijo la senadora.

Como solución, el senador Pedraza presentó una proposición sustitutiva que estableció que "los organismos de tránsito, en forma gratuita, pueden celebrar acuerdos con particulares para el recaudo". La iniciativa de Pedraza fue aprobada y así superado el impasse.

Por otra parte, el proyecto de ley contempla que los conductores de servicio público deben tener un ingreso fijo, con lo cual se pretende acabar con la denominada 'guerra del centavo'.

Aprobado lo anterior, solo falta que el presidente Álvaro Uribe sancione el proyecto para que este se convierta en ley.