Todos sabemos de los clones chinos, pero hay unos que son el colmo


Durante el 2006 China llegó al tercer lugar entre los mercados de automóviles más grandes del mundo, y continuará siendo el líder en crecimiento durante el 2007. Las ventas de automóviles en China se dispararon casi un 40% en 2006, a 4.1 millones de unidades, lo que supera los 3.4 millones vendidos en Alemania.
Gran parte del crecimiento se concentra en sedanes de tamaño pequeño y mediano, que ahora constituyen dos tercios de las ventas de automóviles totales en China, el doble de su participación en el mercado a comienzos del milenio. ¿Cómo se alcanza tal nivel de desarrollo de productos en tan pocos años?. La respuesta es simple: Copiando.
Marcas como Geely, Chery o Shanghuan, con escasa tradición industrial, están enfrentando a los grandes fabricantes; todo a base de plagio. Apenas invierten en investigación, recortan dinero en materiales, cuentan con mano de obra muy barata y, por si fuera poco, copian descaradamente los diseños. El resultado es una auténtica guerra de clones: vehículos muy parecidos en todo salvo en el precio.
Chevrolet Spark y su clon chino a la derecha

Honda CRV y su clon chino a la derecha

Mercedes-Benz Serie E y su clon chino a la derecha ()

Toyota Rav 4 3 puertas y su clon chino a la derecha

Toyota Rav 4 5 puertas y su clon chino a la derecha

Toyota Crown y su clon chino a la derecha

BMW X5 y su clon chino a la derecha (DESCARADOS OME!)