Es el mas joven en ganar en el Open Wheel americano (al menos eso entendi yo), ese pelao tiene talento y bastante, el año pasado pasado en la ChampCar no brillo mucho porque tenia a Bourdais como teammate, como digo yo ese es material de F1, de pronto 1 o 2 años en EEUU y despues pa Europa. yo hubiera querido ver la cara de Tony george ayer .

Y como decis vos "La calidad no se improvisa", de pronto los de ChampCar se van a ver crudos en los ovalos pero en circuitos es otra cosa, pero en Indianapolis es un mes de pruebas y si le cojen la puesta a punto les digo que esa carrera va estar buena, recordemos que antes cuando equipos de CART fueron a Indy500 les fue muy bien. Ojala estubiera A.J Allmendinger en Open Wheel y no Nascar chupando banca (por que lo bajaron del carro por Mike Skiner), ese si les pondria la pata rapidito a los IRL, si fue el unico que le puso a correr a Bourdais.



Y hablando hablando de Calidad, que les parece esta
Hamilton "apretó el botón equivocado"





"Fue un error de procedimiento. Su máquina estaba en posición incorrecta y dio lugar a que pulsara el botón de anti-stall, de ahí que le adelantara todo el mundo", explicó.
A la vista de lo sucedido en Bahrein, Whitmarsh se pregunta si el mecanismo es el adecuado: "¿Es claro el procedimiento? ¿Es suficientemente sencillo?. Tendremos que examinar todos los detalles", apuntó.
Whitmarsh reconoció que Lewis está "decepcionado", pero aseguró que "es muy fuerte mentalmente". "Hizo una calificación razonable, pero un accidente hizo que el viernes no fuera su mejor día, y tampoco el domingo, pero no perderá confianza. Cree en sí mismo y regresará más fuerte en España".
Con respecto al toque por detrás al Renault de Fernando Alonso, en el que Hamilton rompió el alerón delantero superior de su McLaren, Whitmarsh reveló que al examinar los detalles en la sala de ingenieros observaron que la pieza había desaparecido dos segundos antes del accidente.
"Por eso, súbitamente perdió adherencia. No hemos analizado lo que sucedió pero sospechamos que la estructura estaba dañada por un contacto anterior. Podría haberse roto por sí misma, pero eso nunca ha sucedido antes, de ahí que un contacto fuera la causa más probable", explicó.
Whitmarsh exculpó al español Fernando Alonso en el incidente. "No hay ninguna prueba de que Fernando hiciera nada incorrecto. El impacto dañó otros elementos del coche de Lewis y tuvo que maniobrar como pudo". El director de McLaren admitió que el equipo BMW Sauber está surgiendo como un rival consistente. "Hay que felicitarlos. Nosotros estuvimos por debajo de nuestras posibilidades, pero sus coches estuvieron muy fuertes. Está claro que va a ser un campeonato duro y emocionante y eso es bueno para la audiencia de Fórmula uno".