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Iniciado por CUPRA Parce, totalmente de acuerdo; si, ese Maricón me cae como patada al higado, pero hay que aceptarlo, como piloto es muy bueno; es capaz de ganar en cualquier carro que se subá (revisen el palmares de Montoya y veran en que variead de carros ha ganado, creo que ni el mismo Schumavher podria presumir de eso...)y si, ojala se le midiera a Le Mans...aunque el alguna vez dijo que no le gustaba la pista, que preferia Daytona, con la parte peraltada y que tales...ojala cambie de opinion, ver un Colombiano ganar LeMans si seria lo maximo...
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parce yo veo a le mans como lo maximo junto a la f1 es la cuspide del automovilismo, y no se si mas que la f1, es que el nombre infunde respeto y todo lo relacionado con el.
aqui una noticia en donde dice que por ahora no, pero algo me dice que si la correra, quizas en los ultimos años de su carrera, pero con ese palmeres que tiene montoya, seguro no se retirara sin al menos haber ganado o probado le mans...
El piloto colombiano Juan Pablo Montoya no correrá las 24 horas de Le Mans este año 
Foto: AFP
El piloto colombiano Juan Pablo Montoya dijo que sus compromisos con la Nascar no le permitirían correr las 24 horas de Le Mans este año.
Compromisos con la Nascar se lo impiden. El corredor bogotano habló con EL TIEMPO de su segundo triunfo en Daytona.
Juan Pablo Montoya explicó que su participación en las 24 Horas de Le Mans (Francia), carrera que le falta para completar el
grand slam del automovilismo (Mónaco y Monza en la Fórmula 1, 24 Horas de Daytona y 500 Millas de Indianápolis), al menos este año no será.
¿Correrá o no en las 24 horas de Le Mans?
"Por ahora es complicado, porque mi agenda está bastante ocupada. Tengo 37 fines de semana en los que estaré corriendo, que es casi todo el año. Por el momento no tengo mucho tiempo libre y, además, participar en Le Mans me coincidiría con otras carreras que ya están dentro del calendario que tengo que afrontar. Por eso, así quisiera participar en ella, no lo podría hacer".
¿Cuáles fueron las claves para ganar en Daytona?
"La principal clave fue la concentración. En las 24 Horas de Daytona no se pueden cometer errores humanos ni mecánicos. Si es en lo segundo, el principal objetivo es tratar de no perder vueltas con los carros que van en punta, porque al final esto podría sentenciar la carrera a favor o en contra de uno. El equipo también se convierte en una parte muy importante y ahí he contado con buenos pilotos".
¿Hay más pilotaje en un prototipo, o en la Nascar?
"Es muy diferente, porque en una carrera de duración como Las 24 Horas de Daytona, uno no puede ir al ciento por ciento, sino por el contrario, a un ochenta por ciento. En estas pruebas lo más importante es la consistencia. En la Nascar es todo al contrario. Siempre hay que buscar ir más allá del límite; es decir, que si vamos al ciento por ciento, estamos en la obligación de buscar un ciento veinte por ciento".