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chapu® · 04-12-2007 , 08:18:39

El vehículo ha sido diseñado en el Mercedes-Benz Avanced Desing Studio, en Irving, California, y concentra innovaciones como el asiento Reverse, el motor de alto rendimiento Diesotto o el sistema Prescan que mediante unos censores láser se anticipa a las irregularidades del terreno.

Las dimensiones del vehículo se plasman en una distancia entre ejes de 3,45 metros y una longitud de 5,18 metros, quedándose así por debajo de la versión larga del Clase S en cuanto al largo.
La vista lateral está realzada por unos arcos de mucha tensión tanto en el techo como en la cintura. Ésta última se prolonga hacia los pasarruedas delanteros y traseros creando un efecto de fluidez y dinámica. Una dinámica que no rompen ni las manillas de las puertas, puesto que están ocultas, ni los retrovisores, que son un alarde de aerodinámica.

Por si fuera poco, la parte trasera se puede convertir en una mini sala de cine con una pantalla de 51 centímetros que emerge del separador con el maletero, un sonido surround envolvente y hasta un frigorífico para conservar alimentos.

El motor de gasolina del futuro
Los ingenieros de Mercedes han creado el motor Diesotto, que incorpora las ventajas de la tecnología diésel y añade un módulo híbrido que ayuda a reducir las emisiones por CO2. Este módulo ayuda al motor de combustión sobre todo en relación al stop-and-go (parada y marcha). La traducción se resume en un motor limpio, de bajo consumo y potente.
Todo esto resulta posible gracias a una evolución innovadora del motor de combustión interna desarrollada por Mercedes-Benz. En este modelo de
propulsión se combina, con una novedosa combustión por explosión múltiple controlada, inyección directa y sobrealimentación, la elevada potencia de un motor de gasolina con el par ejemplar y el bajo consumo de un Diesel.
Así, la potencia máxima del motor asciende a 238 CV, el electromotor desarrolla otros 20 CV y el par máximo conjunto se sitúa en 400Nm. Estos valores garantizan unas prestaciones acordes con el segmento superior que se demuestra en una aceleración de cero a cien Km/h en 7,5 segundos y una velocidad máxima limitada a 200 km/h. El consumo se queda en 5,3 litros por cada cien kilómetros y las emisiones de CO2 en 127 gramos.