se acuerdan cuando coulthard casi le arranca la cabeza a wurz en el gp de australia.......si no aca esta...



pues han surgido medidas y a partir del proximo año el cockpit debera llevar una proteccion adicional...

http://tp.forocoches.com/foro/attach...1&d=1194449182

F1 Racing
La cara superior del contorno de 2008 estará 50 mm más alta que este año, garantizando un 32% de aumento en la superficie lateral de protección del piloto. No obstante, los costados elevados no deberían perjudicar a la visión periférica del piloto, porque se estrecharán a la altura de los oídos del mismo. El contorno del cockpit se sujetará al monocasco, como ahora, y estará hecho de la misma espuma ligera Confort. La novedad para 2008 es un test de carga de 10 kN (1020 Kg) en el punto más alto.

Un director técnico que quiere permanecer en el anonimato, cree que los nuevos costados del cockpit tendrán poca utilidad. "Es ridículo que no se les haga pasar un test de carga más riguroso", dijo, "porque 10 kN no demostrarán nada. ¿Por qué no subirlo a 20 kN?"

"No afecta a los niveles de apoyo aerodinámico vertical", dice el director de ingeniería de Honda, Jacky Eeckelaert. "No obstante, donde sí esperamos que tengan un efecto perjudicial es en el caso de viento lateral. El viento de costado, como el que se da tan a menudo en Silverstone, afectará mucho más que antes".
Aunque el peso de los apoyacabezas se mida en gramos, es una masa (por muy pequeña que sea) que va a estar colocada bien alta. Eso tendrá un efecto adverso sobre el centro de gravedad, que los diseñadores se esforzarán por anular colocando más lastre en la parte baja del coche.





lo siento si no sale la imagen del nuevo cockpit pero cliqueando les sale...