Cita:
|
Iniciado por ÞÌρÞЭ *Para enlazar el ILS solo es necesario sintonizar la frecuencia? o que mas hay que hacer...... *El ILS maneja tambn la altura? o solo es el rumbo...... *El avion se aterriza con el ILS enlazado o hay que "desenchufalo" antes de tocar gracias por sus prontas respuestas.... |
todas las anteriores
..
caminea y pip3 les voy a axplicar desde cero,
el ILS, es como un VOR, pero en la pista, en el GPS lo ven como ese cono verde, es como una especie de "tunel " imaginario por donde uno "entra"
lo sintonizan en el
NAV 1 ( 110.5) de sus radios, por ejemplo el de SKRG para la pista 36 ( osea la donde uno se parcha
a ver aviones XD )
Todos los localizadores deben "cojerse" a una altura y rumbo establecidos plenamente en las cartas
por ejemplo para hacer el procedimiento en Rionegro, deben llegar al
(ya sea que vengan desde CALI ( SUR ) o BOGOTA ( ORIENTE ) deben llegar obligatoriamente al)
VOR RNG (
115.1) sintonizado preferiblemente en
NAV 2 a una altura de
9500 pies,
éste VOR está como a 10 mn del aeropuerto, /mas o menos en la ceja, por ese montañita XD)
Desde ese VOR deben girar a
005° (ajusten el " course " con éste rumbo que es el final de aproximación )
haciendo ese, estarian mirando al frente de la entrada del "cono" del localizador
uds visualmente lo ven en el horizonte artificial, ahí les dice, verticalmente y horizontalmente lo centrados o alejados que están de la pista como con unas lineas de colorcitos, ( miren mi video de la firma, ahí hago una toma de las barritas del localizador totalmente alineados
)
Uds una vez teniendo al frente el cono, pueden alinearse manualmente, o automáticamente, automáticamente lo hacen activando el
APP que está en el menú del piloto automático
eso si, recuerden los flaps y las velocidades de aproximación de maso 150-60 nudos antes de activar eso
ahí el avión se les alinea automáticamente, OJO, si entran a VOR RNG por debajo de 9500 el APP no lo coje y se enredan
, tampoco si están muy arriba
ya cuando estén como a 1 mn, desactiven el APP y listo ahí les llega el avión, uds sólo es levantar la nariz y ya , listo el pollo
parce, trate de ser lo más claro y básico posible, que pena si fuí muy "elemental "
aaa
y para rematar les traigo fotos de un vuelo de SEIB a SETU totalmente visual con el ATR, en SETU aterrizé sin procedimientos
un completo y total visual
( muy brusco por cierto XD)
las fotos muestran el vuelo desde el punto de vista de los pilotos y desde el punto de vista de los pasajeros XD
( soyen la de la paroximación final, ( uno puiede ponerle las viceras para el sol XD)
aa por ir tomando fotos me parquié todo mal
no había forma de salirme