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Iniciado por LxDxS ah parce parce saben queee voy a desinstalar el X pa meterle otra vez el 2004, es que el X las clases son en ingles y no soyan, ps si entiendo y todo  ah pero no es la misma vuelta, pa estudiar bstante lo de las clases de navegacion y lo de los VOR que es que eso aun es 
bioron a mi me lo pueden dar apaagado y en el parqueadero, es mas que me lo den en la fabrica y ahi juemadre yo llevo ese hpta al aeropuerto asi sea en el hombro y esa vuelta se prende facil 
la vuelta es casi la misma siempre: cortar el flujo de combustible (casi siempre al lado de las palancas de potencia del motor), activar los generadores que siempre estan en el panel de arriba (sabra el putas como se llama pero en fin ese con muchos botones en la cabeza de uno) depsues cuando aumente la potencia al 20% (eso se muestra en el panel de instrimentos, abre las valvuñlas de cmbustible... ylisto el pollo.... (ps facil en la teoria vaya haber que me toque prender un 747 y ahi vemos  ) como vuelo yo: llego, plande vuelo IFR, taxi a la pista, despego, prenda el AP, altura de crusero relax a la velocidd que es, pa decenso relax freno aerodinamico armado; 250 a 10mil pies flaps por lo gral en 5; y sig alo que diga la torre y ya relax y entre mas decienda menos velocidad y mas flaps; cuando ahi mal clima a punta de comunicaciion con torre y listo el pollo, cuando este aliniado, chao automatico, activo cordinador de aproximacion y chao q eso cae solito |
LDS;: parce, prender los aviones "custom" con los que viene el sim es cagao, eso es como prender una moto ome!!,
cuando digo "prender" me refiero a ésto
http://www.youtube.com/watch?v=cTgK6fw_Z_k
Y parce yo cuando vuelo meto el plan de vuelo, pero parzz yo no sigo las instrucciones de la torre porque, no sé qué tan preciso sea en el fsx, pero efs2004 las instrucciones que me dan esas locas del ATC no concuerdan con los procedimientos de las cartas, ni tampoco me mandan por la pista que escojí, por ejemplo escojo ILS en SEQU por 35 y me mandan visual para 17
, mo mismo en SKBO, digo por las 13R y me mandan a dar la vuelta y aterrizar por 31L
, entonces que coman mierda esos hpsl, yo sigo mejor volando con cartas y con la Jeppensen físca que tengo de todo el país, ecuadro, venezuela, perú y el caribe
ya las cartas de los areopuertos me las consigo
mejor vuelo así , como los pilotos reales XD
Y lds, si están haciendo aproximaciones CAT ya debés saber lo que es el VOR XD
adjunto fotico de vuelo en ATR