Ver Mensaje Individual
Antiguo 24-09-2007 , 11:31:44   #110
silverchonnen
Denunciante Constante
 
Avatar de silverchonnen
Me Gusta
Estadisticas
Mensajes: 2.430
Me Gusta Recibidos: 3
Me Gustas Dados: 0
Ingreso: 22 ago 2006

Temas Nominados a TDM
Temas Nominados Temas Nominados 0
Nominated Temas Ganadores: 0
Reputacion Poder de Credibilidad: 21
Puntos: 5690
silverchonnen conoce todos los secretos de la reputacionsilverchonnen conoce todos los secretos de la reputacionsilverchonnen conoce todos los secretos de la reputacionsilverchonnen conoce todos los secretos de la reputacionsilverchonnen conoce todos los secretos de la reputacionsilverchonnen conoce todos los secretos de la reputacionsilverchonnen conoce todos los secretos de la reputacionsilverchonnen conoce todos los secretos de la reputacionsilverchonnen conoce todos los secretos de la reputacionsilverchonnen conoce todos los secretos de la reputacionsilverchonnen conoce todos los secretos de la reputacion
  
Predeterminado

Cita:
Iniciado por ®ZeR0_CUPRAcing
Parce, según tengo yo entendido, el motor Cosworth DFV era normalmente aspirado, inclusive el titulo que gano Keke Rosberg en el 83' con el Williams y el motor Cosworth se lo gano a los Ferrari Turbo; a punta de fiabilidad, por que solo gano una carrera. El video de afuera del V8 creo que lo pille, esta noche con más tiempo lo monto para que juzguen el sonido...
parce yo tengo entendido que hasta el 1987 eran turbocargados, aunque no se si todos porque tambien se permitia usar otros motores atmosfericos pero sin el bosst o turbocargador y creo que eran los v12, apartir del 88 o 89 ya si todos por reglamentacion tenian que ser atmosfericos...

__________________
F1 EN DIRECTO

Kimi Raikkowned

silverchonnen no está en línea   Responder Citando
 
Page generated in 0,02291 seconds with 11 queries