Presento excusas por dejar a medias este tema, pero un pequeño problema de salud me ha impedido dedicarle tiempo al trabajo y a la diversión que es para mí el mejor foro del mundo.
(Le sobra un moderador, pero bueeeee...)
19.- "Peatonalizó la carrera séptima y dejó lista la primera fase y contratada la segunda fase."
CIERTO PERO
Explicación: Es cierto que Petro peatonalizó la Carrera Séptima en el centro, entre la calle 10 y la 24, primero simplemente prohibiendo el paso de vehículos. y luego con obras de renovación urbana para convertir la vieja calle en un corredor agradable para caminar. Esas se dividieron en dos fases. La primera la contrató y la ejecutó, y la segunda la dejó contratada para que la terminara Peñalosa.
Sin embargo, según un informe de la Contraloría las dos fases tuvieron problemas que la administración Petro no pudo solucionar. En la primera fase el contratista incumplió en reiteradas ocasiones y el IDU, según la Contraloría, dio prórrogas sin justificación. Su costo pasó de 10 mil a 14 mil millones; en 2016, cuando llegó Peñalosa, faltaban puntos por terminar; e incluso se presentaron fallas en lo ya hecho, como hundimientos. La segunda fase comenzó en febrero de 2016, a pesar de que estaba planeada para el 2015, una demora que, según la Contraloría, se debió a falta de planeación porque no estaban listos los permisos para comenzar.
20.- "Unificó las tarjetas del SITP y Transmilenio."
ENGAÑOSO
Explicación: Es cierto que la unificación de tarjetas terminó durante el gobierno Petro (2012-2015), pero ese logro no es obra suya debido a que no era una competencia directa del Distrito sino una obligación de un par de empresas privadas.
La compatibilidad de las tarjetas fue un mandato que dio la Alcaldía de Lucho Garzón en 2006 cuando firmó el Plan Maestro de Movilidad, con el fin de que las empresas que fueran contratadas para el recaudo usaran tecnología compatible que permitiera que los usuarios pudieran pasar de un punto a otro del sistema sin problemas. Esas empresas eran Recaudo Bogotá y Angelcom, que se distribuían el recaudo en las distintas fases de Transmilenio, y usaban sistemas diferentes en las troncales en las que operaban. Por eso los usuarios tenían que usar diferentes tarjetas, dependiendo de la estación a la que ingresaran.
Ambas compañías tuvieron diferencias por las obligaciones que debía asumir cada una para cumplir con la unificación, y se enfrascaron en una pelea legal que demoró el proceso y que se mantuvo durante el gobierno Petro. Lo que hizo esa alcaldía fue emitir resoluciones con las que pretendió obligar a que cada una cumpliera con lo que le correspondía, pero la discusión se mantuvo y fueron los jueces los que tomaron medidas para obligarlas a actuar. Al final se venció el contrato de Agelcom, y Recaudo unificó todo el sistema.
21.- "Recuperó más de 10 humedales. "
FALSO
Explicación: La meta de recuperación que se propuso Petro no estaba basada en un número de humedales en particular, sino en hectáreas. Su meta fue recuperar 40 de las 548,5 hectáreas que abarcaban los 14 humedales reconocidos en Bogotá para 2012. Recuperó 42 (un poco menos de lo que mide el humedal La Conejera). Así, aunque sobrepasó la meta que se propuso, la Alcaldía de Petro no recuperó 10 humedales.
22.- "Definió la reserva oriental."
EXAGERADO
Explicación: Petro no definió ninguna reserva; si la cadena se refiere a los cerros orientales, como parece, éstos fueron declarados reserva en 1977. Su Alcaldía, sin embargo, sí buscó blindar los cerros, a futuro, de las construcciones. Por eso declaró rural el suelo que se conoce como franja de adecuación, que corresponde a 675 hectáreas que el Minambiente le había sustraído a la reserva en 2005. Con esa declaratoria, la administración se aseguró de que ahí no se puedan otorgar más licencias (allí ya hay construcciones con derechos adquiridos) y de paso demarcó una suerte de línea límite de la ciudad con los cerros.
23.- "Sacó a Bogotá de la lista de ciudades más peligrosas del mundo al reducir la tasa de homicidios."
FALSO
Explicación: De acuerdo con el Consejo Ciudadano para la Seguridad, una ONG mexicana que anualmente publica el reporte de las 50 ciudades con más de 300 mil habitantes con mayores tasa de homicidio en el mundo, Bogotá en 2011, antes de la llegada de Petro, no estaba en ese listado. Las tasas de homicidio por cada 100 mil habitantes de esas 50 ciudades estuvieron en 2011 entre 30,5 y 158, y la de Bogotá ese año era de 22,1. Es decir: Bogotá para entonces no estaba entre las ciudades con mayores tasas de homicidios, por lo que es impreciso afirmar que Petro la sacó de ese grupo. Lo que sí logró fue que en su primer año de gobierno, 2012, redujo la tasa de manera considerable hasta 16,9. En los años siguientes hubo un leve repunte, y la dejó en 2015 en 17,2.