Cita:
Iniciado por DANNY TREJO  ajá, intermediarios.
en caso de accidente quien responde? UBER o el propietario del carro? Hay polizas?
estos vehiculos o UBRE tienen un plan estrategico de seguridad vial? a estos vehiculos se les exige el cumplimiento de la resolucion 0315? se les hace inspecciones preoperacionales, demuestrran hacer mantenimientos bimensuales minimos?
si no es transporte, entonces como se catloga el servicio que presta UBRE?
La mayoría de los servicios que prestan los taxistas son pésimos y estamos de acuerdo que un taxi lo puede manejar cualquier ñero.
Pero no podemos negar que hay gente decente que vive de este servicio y que paga impuestos como sobretasa de la gasolina, polizas carisimas etc...... como para que venga otro tipo , cobre mas caro y además se evite pagar las imposiciones antes mencionadas.
Si UBRE quiere trabajar en colombia lo primero que debe hacer es constituirse como empresa transportadora y quedar en igualdad de condiciones a los taxistas. (A ver si es tan rentable) |
Para afiliarse a Uber se debe contar con pólizas de seguro, en caso de accidente responde el seguro y el deducible debe pagarlo el propietario.
Los vehículos de Uber deben tener una revisión mensual no bajo lo dictado por una resolución estatista sino bajo las condiciones de la empresa intermediaria. No solo en la parte mecánica sino en el habitáculo. Además de eso conductor que tenga queja o más de dos servicios con menos de 2 estrellas de calificación es retirado de la plataforma... Caso contrario a los taxistas con quejas, son retirados de una empresa pero se afilian a otra donde no revisan antecedentes.
Porque empeorar a Uber en vez de mejorar a los taxistas? Esta es la oportunidad para acabar con la falla de estado de los tales cupos que solo beneficia a los zares del taxis o como Uldarico. Y reducir una cantidad de aranceles y actividades burocráticas redundantes. Hay taxistas decentes, liberalizar el mercado causará que solo estos presten el servicio y ratas como las del caso de este Tema salgan de la oferta. Debe haber igualdad? Si! Pero mejorando las condiciones de los taxistas y no empeorando las condiciones de Uber.
El estado debe adaptarse a la innovación, no al revés. La intervención estatal es la que causó el problema en primer lugar, no estaríamos en estas donde de forma intervencionista Jaime Castro no se hubiera puesto a crear esa falla de estado denominados cupos.