Uber intermedia un servicio de transporte, y cobra por esa intermediación. Igual a Cabify o MiAguila.

Uber en Colombia está constituido como sociedad comercial y por lo tanto paga IVA, ICA, CREE y renta como cualquier empresa más. Además de que sus trabajadores están todos bajo contrato laboral y cumplen con todos los parafiscales y pagos de seguridad social. Dejen de creer ese cuento que Uber no paga impuestos! Toda sociedad comercial desde una peluquería de barrio hasta Bavaria paga impuestos cuando está constituida ante cámara de comercio.

La legislación debe adaptarse a la innovación cuando está trae una mayor libertad económica en dos frentes: primero permite tener un ingreso a personas que antes no lo tenían (dueños de carros y conductores). Segundo, la mayor oferta permite al usuario tener la libertad de decidir qué servicio usar, y estos deben competir con base a calidad (cosa que solo hacen Uber, Cabify y MiAguila; los taxistas creen que pueden hacer lo que les de la gana).

Todo este problema se da por un FALLO DE ESTADO: los cupos, creados por Jaime Castro queriendo erróneamente intervenir el mercado de transporte individual, cuando esto debió dejarse al mercado. Cuál es el resultado de esa política intervencionista y estatista? Una mafia que transa cupos imitados a precios exorbitantes, un servicio de taxis tradicionales limitado en tamaño que se queda corto ante la demanda, y hasta la llegada de Uber la casi garantía de un mal servicio en transporte individual. Y ahora estos personajes en vez de competir con calidad y buen servicio al cliente, al mejor estilo paramilitar persiguen y agreden a la competencia.