Pedro el tema de seguridad es algo conjunto entre el estado y la alcadía. Me explico, es muy dificil reforzar la policia ( y jalarle las orejas a esos vagos para que trabajen) si la justicia no colabora. Creo que muchos estamos de acuerdo que es aburrido que cojan a un delicuente y en 24 ó 48 horas lo suelten (por eso viven relajados deliquiendo cuando ya saben que no les hacen nada). Petro hubiera hecho algo más sobre el tema de la seguridad en bogota (no soy experto en eso) pero hubiera concertado un par de citas con la corte suprema, el ministerio de justicia, o establecido un decreto, o no se la verdad no conozco mucho del tema pero hubiera podido haber hecho mejores cosas sobre esto.
Segundo, es complicado el tema de la movilidad en bogota. Tenía un libro (no se que paso con él), pero explicaba la historia de como se hizo los cálculos para hacer las vías en la ciudad de acuerdo a su número de habitantes (esos cálculos se elaboraron a finales de 1700). En esos diseños se realizaron los cálculos para que la ciudad pudiera soportar la movilidad hasta el año 2000, pero lamentablemente tiene un agravamen y es que se estimó con el indice demografico de esas fechas. Es decir, se estimó que para el año 2000 bogotá tendría aprox. 1.500.000 habitantes
(la explosión demografica inició desde 1900 + migraciones + desplazamiento por guerras = estamos jodidos).
De acuerdo a lo anterior, la ciudad de Bogota esta muy atrasada en infraestructura víal y Petro lamentablemente si tuvo errores en la materia como por ejemplo de no construir la ALO (ya lo he explicado en anteriores post) para evitar que la ciudad se llenara de camiones y de otros vehiculos flotantes por la la ciudad. Además de no mejorar la infraestructura actual, de no construir nuevas vías y de no solucionar los problemas que ha habido con el servicio publico (aunque no le hecho la culpa a él solamente, por que fue un problema que no lo solucionó muchas alcaldias pasadas).
Por otro lado, a Petro si le entendí el tema de descentivar el uso de vehiculo (copiando modelos europeos) pero lo hizo mal. Las personas en Latinoamerica quieren que les den todo pero no les gusta dar, y dar es ceder en pro del beneficio colectivo. Lo he visto en campo por ejemplo para temas como el manejo y tenencia de la tierra y con el uso del agua (propietarios desviando los cauces solo para beneficio propio y jodiendo a comunidades enteras), etc. Esto lo digo y pregunteles a los que tiene carro (el mio lo vendi hace varios años), si estan dispuestos a dejar el carro para mejorar la movilidad, proteger el medio ambiente, etc., en la ciudad y vera que le responden...... Creo nada grato y con un golpe contudente afirmando que no lo harian por falta de seguridad (y que la verdad es una muy buena respuesta, pero no deberia ser lo unico en lo que nos podemos escudar para dejar nuestro vehiculo y ayudar a mejorar la movilidad de la ciudad).
P.D: Que pena ser tan extenso y la verdad considero que para estos temas me faltó mucho por expresar.