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INDIVIDUAL · 31-12-2014 , 11:25:54

NOCIÓN DE LA MECÁNICA

1 – Un pistón.

2 – La cámara de combustión.

3 - Lubricación de una cámara.

4 – Lubricación de otra cámara.

5 – Carter del aceite, cigüeñal y pistón.

6 - Principio: el carter del aceite lubrica el cigüeñal que hace trabajar al pistón.

7 - ¿Porque hay que lubrificar el cigüeñal?: La fuerza de tracción corresponde al esfuerzo de deslizamiento entre las capas de fluidos. La fuerza de tracción es igual a la energía disipada por el movimiento de las moléculas de fluido que en el interior no se adhieren a las paredes.

8 - Principio: Un motor es un conjunto, constituido por varios tubos llamados cilindros en los cuales entran de manera estanca en los pistones. Este movimiento de vaivén arrastra una manivela (el cigüeñal) que comunica su movimiento rotatorio al árbol de transmisión el cual hace mover las ruedas motrices.

9 - Los cuatro tiempos: La gasolina llega a los cilindros mezclada con aire gracias al carburador. Es el primer tiempo: LA ADMISIÓN.

10 - La mezcla explosiva se encuentra dentro de la cámara de combustión. El pistón comprime la mezcla. Es el segundo tiempo: LA COMPRESIÓN.

11 - En un preciso momento, la bujía produce una chispa que inflama le mezcla. Es el tercer tiempo: LA EXPLOSIÓN.

12 - El pistón es repelido violentamente. El gas residual de la explosión sale al exterior del motor. Es el cuarto tiempo: EL ESCAPE.

13 - Distribución a cuatro válvulas.

14 - Inyección directa: JTD, TDI, HDI.

15 – El cigüeñal.

16 – Turbo-compresor / motor.

17 - PRINCIPIO DEL TURBO: Dos ruedas ambas solidarias a un mismo eje, una arrastrada por el escape, la otra aspira el aire de la mezcla y lo impele en los cilindros.

18 - El turbo permite un llenado más completo de las cámaras de combustión tanto de aire como de mezcla.

19 - Antes de la invención del turbo había que aumentar en número de cilindros.

20 - Principio de la inyección directa: La mezcla se inyecta directamente en el cilindro. La inyección directa está generada por una bomba de alta presión. Como el inyector está directamente en contacto con la combustión, debe ser potente y resistente.

21 - CUATRO “CILINDROS” EN LINEA.

22 – El radiador.