El Ford Escort es un automóvil del segmento C producido por el fabricante estadounidense Ford Motor Company entre 1968 y 2000. El Escort fue desarrollado por Ford Europa para el mercado europeo; también existió una versión estadounidense que fue similar en algunas generaciones al Escort europeo.

Al comienzo del año 1986 apareció una rediseño del Escort III, que fue vendida como el Escort de la cuarta generación, y mantenía la mayoría de las características y motorizaciones.

Sin embargo, este Escort empezó a montar un arcaico sistema de antibloqueo de frenos, llamado ABL. Al igual que la anterior versión del Escort III, estaba disponible con caja de cambios Ford BC4 manual de 4 velocidades, Ford BC5 manual de 5 velocidades, y Ford ATX automática de 3 velocidades, pero ahora, también estaba disponible con una Ford CTX CVT automática. Hubo versión cabrio y una RS Turbo, que tenía 133cv, llantas específicas, asientos recaro, alerón, aletines, taloneras y branquias en el capo.


En septiembre de 1990, salió la cuarta generación del Escort (comercializado como "Escort V"), carrocería que sirvió como base para el "Escort RS Cosworth" utilizado en el Campeonato Mundial de Rally. Este nuevo Escort presentaba un diseño con mayores dimensiones que su antecesor, sin embargo esto no suponía un cambio de segmento para el modelo. Esta versión, nada tenía que ver con la anterior, conservando únicamente el estilo de diseño de su parte posterior con caída tipo fastback, y presentando mayores dimensiones y nuevas líneas que lo dotaban de una figura altamente aerodinámica. Otra novedad, fue la implementación de los motores Zetec de cuatro cilindros 16v y DOHC 4 cilindros 16v, los cuales sutituían a los veteranos CVH y OHV, con cilindradas de entre 1.6 y 1.8 litros y los motores Audi A-1000 implementados en Argentina y Brasil de 1600 y 1800 cm3. Otra versión especial, fabricada en Inglaterra, fue el Ford Escort RS Cosworth, el cual equipaba un motor Cosworth, un 2.0 16V Turbo, y tracción total. Los DOHC venían heredados del Ford Sierra. La versión sedán fue rebautizada como Ford Orion y se comercializó como un modelo separado, aunque eran idénticos desde el frontal hasta las puertas traseras. En Argentina, la versión 3 puertas del Escort se siguió comercializando con el nombre Escort XR3, mientras que sus motores seguían siendo los mismos motores Audi de la generación anterior y comenzaban a llegar las primeras unidades con motor Cosworth de 2 litros y 16 válvulas. Este Escort recibió ligeros retoques estéticos en septiembre de 1992 (siendo vendido como Escort Vb).