M1nsk TRX 300i 2014
Si pensabas que Ural era la única marca del antiguo bloque soviético que subsistía hasta nuestros días nada más lejos de la realidad. La bielorrusa M1nsk poco a poco va ganando peso en los países del Este con productos tan llamativos como su M1nsk TRX 300i 2014. Se trata de una trail de baja cilindrada y corte low-cost con un diseño atractivo y propiedades muy funcionales.
Partiendo de un diseño al estilo BMW R 1200 GS (ver pruebas BMW R 1200 GS) se configura un modelo muy versátil para viajar solo o acompañado (ver reportaje de viajes según tipo de moto). El motor es un monocilíndrico de 250 cc, refrigeración líquida e inyección electrónica que rinde 26 CV de potencia a las 8.000 rpm. Con su peso en seco de 155 kilos y las maletas laterales y el baúl equipados de serie alcanza una velocidad punta de 140 km/h. Suficiente si lo tuyo cuando viajas en moto es disfrutar del paseo relajadamente.
La llanta delantera es de 18 pulgadas y la trasera de 17, con una altura libre respecto al suelo de 21 centímetros y neumáticos mixtos alojados. Tampoco prescinde de frenos de disco en ambos ejes. También presenta las típicas defensas del motor, estriberas para el pasajero, luces LED para los interminetes y el piloto trasero o instrumentación analógica y digital. Eso sí, el depósito de 15 litros se torna un poco justo sin saber las cifras de consumo.
La prueba de fuego de la TRX 300i fue completar el pasado Rally Brest-Dushanbe con tres unidades de la trail, una prueba de 10.000 kilómetros con muchas alternativas en el terreno.
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