Honda PCX 125 2014
Año a año desde su lanzamiento el Honda PCX 125 es un fijo entre los 5 modelos más elegidos en España gracias a su probada eficiencia y contenido precio dentro de la gama Honda. A este scooter de 125 cc ya le tocaba una renovación y ésta llegará en primavera, coincidiendo con la llegada del buen tiempo. El PCX 125 será ahora más versátil y económico aún.
Sigue gozando de un tamaño compacto ideal para el devenir urbano, así como un diseño entre lo elegante y lo deportivo que ahora presenta un doble faro compacto de LED. La guantera izquierda ahora es más grande y presenta una toma de 12 V para cargar el móvil en marcha. Bajo el asiento (situado a 760 mm del suelo) hay espacio para un casco integral que se acciona con un solo botón. Estará disponible en colores Blanco Cool Perlado, Negro Nightstar Perlado, Plata Moondust Metalizado, Rojo Siena Perlado, Gris Carbonium mate metalizado y Marrón Havana Perlado.
Aunque lo importante del nuevo Honda PCX 125 es lo que no se ve. Se ha reducido la fricción del motor monocilíndrico 4 tiempos de 11,7 CV de potencia a las 8.500 rpm y par máximo de 12 Nm a las 5.000 rpm. En conjunción con el revisado sistema Idling Stop el consumo homologado es de 47,4 km por litro de combustible. Además el depósito se ha aumentado hasta los 8 litros, dejando la autonomía teórica en 375 kilómetros. Otras mejora es una nueva batería YTZ8V con más vida útil.
En cuando a la parte ciclo son menores los cambios, con sus llantas de 14 pulgadas, horquilla de 31 mm, doble amortiguador trasero con basculante de aluminio y freno de disco delantero de 220 mm con frenada combinada CBS. Lástima que sigue contando con tambor en el trasero, aunque servirá para ofrecer un precio más competitivo.
Entre los accesorios oficiales Honda estarán una alarma, trasportín trasero, baúl de 26 litros con soporte, candado en U, funda o parabrisas más grandes. Seguro que con estos cambios el PCX buscará volver a ser el scooter más vendido en España.
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