La sexta generación del Ford Mustang finalmente llega en detalle, con un diseño totalmente renovado que sigue la nuevas líneas de los últimos modelos de la marca. En el frontal la enorme calandra apegada al Mustang de toda la vida, grupos ópticos con luces de conducción diurna LED, con proyectores xenón, luces antinieblas pero no aparecen los faros auxiliares dentro de la calandra.





El capó cuenta con salidas de aire funcionales y una joroba central. En la zona trasera encontramos unos nuevos grupos ópticos con diseño de tres baras verticales. También tiene un pequeño alerón, un difusor central con color de la carrocería. En el interior podemos ver un diseño retro al estilo Mustang, un volante con tres radios dispuestos hacia adentro, pantalla central en una posición un poco baja con sistema de infoentretenimiento MyFord SYNC, mandos manuales de climatización automática, salidas del aire acondicionado centrales circulares.

En general tiene mejores materiales sin renunciar al plástico. A nivel de motores encontramos un EcoBoost 2.3 litros de cuatro cilindros sobrealimentado con 309 caballos, caja de cambios manual Getrag de 6 velocidades y como opción una automática de 6 velocidades con paletas detrás del volante, además se mantienen las versiones V6 y V8.

Entre el equipamiento cuenta con control de crucero adaptativo, modos de conducción, asistente de control de salida desde parado. Los frenos son de pinzas flotantes normales, con un pack opcional de pinzas rígidas delanteras de cuatro pistones y en la versión V8 de seis pistones. Por ahora no hay precios ni fecha de comercialización.