Yamaha FJR1300AE 2014

La profunda renovación de la Yamaha FJR 1300 el año pasado tenía la pella de un detalle que han pulido en 2014. La gama de la sport-turismo japonesa gana ahora la versión Yamaha FJR 1300 AE 2014. Esta versión se sitúa entre la 1300A y la 1300AS. La clave de esta variante es la nueva suspensión trasera de ajuste electrónico en combinación con el cambio manual. En la FJR1300AS estaba disponible pero solo con cambio sin embrague.

La nueva suspensión se modifica con un simple mando en el manillar, con cuatro ajustes de precarga y tres de compresión. Así, se puede seleccionar entre conducción individual, individual con equipaje, dos ocupantes o dos ocupantes con equipaje. A su vez cada precarga se puede combinar con compresión blanda, normal y dura. Estos nuevos reglajes se complementan a la perfección con la renovada electrónica y ergonomía del modelo.
Para armonizar estos nuevos ajustes de la suspensión trasera también se introduce una nueva horquilla invertida derivada de la deportiva R1. El ajuste de compresión en esta configuración se realiza con la botella izquierda, mientras que la de rebote se realiza con la botella derecha. Este ajuste separado aumenta la versatilidad de las condiciones de uso.

La FJR 1300 A y AS ya gozaban de control de tracción, varios mapas de potencia, ride-by-wire, frenos ABS, puños calefactables, asientos ajustable en altura o control de velocidad crucero. Un modelo por tanto muy versátil y más económico que las propuestas de BMW o Triumph en el segmento.

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