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El todocamino pequeño de Renault se llama Captur
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Aunque no se presentará oficialmente hasta el próximo mes de marzo en el Salón del Automóvil de Ginebra, Renault ha enseñado las primeras fotos del primer crossover urbano compacto de la marca, que se fabricará en la planta española de Valladolid.
Viene a competir en uno de los segmentos más animados del mercado (Juke, Yeti, Mokka, etc) y se presenta solo unos días después de que Peugeot hiciese otro tanto con el 2008.
El Captur se ha desarrollado sobre la base del nuevo Clio, esto significa que la firma francesa continúa su ofensiva renovacionista, en términos de diseño, bajo la batuta de Laurens Van den Acker.
Inspirado en el Concept Car del que hereda el nombre, el primer Captur posee una marcada personalidad expresado a través de la robustez de sus formas. Está dotado de un parabrisas adelantado e inclinado que contribuye a dinamizar la línea.
Se caracteriza por su distancia al suelo sobreelevada, sus grandes ruedas y sus carenados especiales, así como por sus posibilidades de personalización, por ejemplo, la pintura bi-tono que permite diferencias el techo del resto de la carrocería.
A pesar de sus compactas dimensiones (4,2 metros), el habitáculo parece ofrecer amplitud y confort. La marca francesa afirma que las sensaciones son similares a las que ofrece un monovolumen debido a la alta posición de conducción, soluciones innovadoras y un amplio maletero.
Destacan los detalles coloridos que se distribuyen por su interior de forma sutil, como por ejemplo en los recovecos de los asientos o en las molduras de las puertas. Es posible personalizarlo a través de colores y materiales específicos.
La dotación de serie ofrece equipamientos dignos de segmentos superiores como manos libres, ayuda al arranque, cámara, rádar marcha atrás, entre otros. También añade el Sistema R-Link, una tableta táctil multimedia integrada y conectada, que se completa con un sistema de audio y seis altavoces y Bluetooth.
En cuanto a las motorizaciones, podrá elegirse entre gasolina o diésel manteniendo los términos de consumo y emisiones de CO2 que se vienen produciendo (a partir de 96 gr/km).
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