Maquinas de guerra

Por Pablo Galindos





Historia y desarrollo: Nace el mito

El cancelado AH-56 Cheyenne
A principios de la década de los 70, y tras la cancelación del helicóptero de ataque Lockheed AH-56 Cheyenne, se planteó la necesidad por parte del ejército de tierra de los Estados Unidos, de la creación de un helicóptero avanzado de ataque (AAT). Este helicóptero debía tener capacidad de combate nocturna. De los dos prototipos concursantes (YH-63 y el YAH-64), el YAH-64 fue el vencedor, realizando su primer vuelo el 30 de septiembre de 1975. Tras ganar el concurso frente a Bell, Hughes (posteriormente Mc donnell douglas, ahora Boeing) realizó una serie de modificaciones respecto al prototipo, entre las que se encontraban puntas de flecha en las aspas del rotor principal, una cola baja (recolocada) totalmente móvil, estabilizador vertical de más altura y la adopción de un sistema de supresión de infrarroja “Black hole”, que darían como resultado al AH-64A Apache.
La entrada en servicio del Apache fue realizada el 2 de enero de 1984 mediante una producción inicial de 11 modelos. Actualmente el US Army posee 813 helicópteros Apache, aunque a ellos se deben sumar varios modelos, pues tras la cancelación del helicóptero RAH-66 Comanche, el US army a optado por la compra de más modelos que substituyan a los diversos AH-1 Cobra y UH-1 Gunship (Huey cañonero), ya antiguos. Actualmente es el helicóptero de combate más capaz de occiende, así como el más famoso, pudiendo realizar cualquier misión a la que se le asigne.

Armamento y sistemas

Los principales sensores del Apache, alojados en su torreta del morro
El Apache es uno de los mejores helicópteros de ataque, gracias a sus diferentes sistemas y armamento que le confieren una increíble capacidad todotiempo. El Apache posee aviónica muy capaz, como el sistema de control de armas AN/AAQ-11 que es una mirilla de identificación y clasificación de objetivos o el TADS que consiste en un FLIR, una cámara TV, un foco láser de exploración y un láser de búsqueda y exploración y como sensor de visión nocturna para el apoyo al piloto. El Apache posee también el PNVS que es un FLIR articulado que permite el vuelo rasante nocturno, proporcionando al piloto imágenes térmicas por la mirilla monocular. Ambos ocupantes (piloto atrás, y artillero delante) poseen un sistema de integración de casco y mirilla de pantalla, y pueden dirigir el cañón moviendo la cabeza.
El armamento del Apache es muy variado, dependiendo de sus misiones: anticarro, de escolta y anti infantería. Como armamento fijo, el AH-64 lleva un cañón Chain gun M230 de 30mm con una cadencia de 625 dpm, y un máximo de 1200 proyectiles. Cuenta además con una tortea móvil (120º en acimut y 30º/-60º en elevación) con diversos sensores. Además de atacar objetivos en tierra, es muy eficaz para atacar objetivos aéreos, como helicópteros enemigos. La munición es de tipo HE o HEDP (alto explosivo de doble propósito), aunque puede operar con munición tipo Aden/DEFA de 30mm de la OTAN.
Armero carga de cohetes el pod. En la foto se aprecia además de este, los Hellfire
El modelo posee dos alas embrionarias con un total de cuatro puntos de anclaje. En ellos, puede llevar una gran cantidad de cohetes, misiles. Entre los que se incluyen el misil AGM-114 Hellfire (en sus difentes versiones), un misil guiados por láser o por radar (versión K y la nueva versión Hellfire II) que permite al Apache acabar con todo tipo de carros de forma muy precisa y con un alcance de hasta 12 km. Así como cohetes FFAR (Folding-Fin Aerial Rockets, cohetes de aletas plegables). de diversos calibres, aunque los más utilizados sean los de 2.75 pulgadas (68mm), utilizados para atacar toso tipo de vehículos blindados o no. La combinación típica es de dos lanzacohetes LAU-68 con 19 cohetes y 8 misiles Hellfire, aunque puede llevar un máximo de 16 Hellfire o 4 lanzacohetes, dependiendo de la misión.
En misiones anti-helicóptero o con posición aérea, el Apache puede llevar 4 misiles FIM-92 Stinger en lanzadores de dos, aún a plena carga de otros misiles aire-superficie y lanzacohetes. También puede llevar misiles AIM-9L/M Sidewinder. Para atacar los radares enemigos, el Apache utiliza los misiles antirradar AGM-122 Sidearm, con un alcance de 8 km. En cuanto a la defensa, el helicóptero Estadounidense lleva lanzadores chaff y flare, supresores de inflarrojos y que unidos a su gran agilidad 0,5 g le permiten sobrevivir en cualquier combate.

Versiones

El AH-64 Apache es un helicóptero de ataque creado para destruir todo tipo de carros de combate actuales y futuros; siendo también un excelente escolta y helicóptero de asalto. En términos generales, todos los Apache cuentan con un diseño similar, dos motores muy separados para evitar la destrucción ambos tras un impacto, un rotor principal de cuatro palas y uno de cola de cuatro palas en forma de X, un tren de aterrizaje no retráctil y dos alas embrionarias para llevar armamento. Así como un estabilizador de gran tamaño, que le permite al Apache su excelente control a baja velocidad y baja cota.


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FAN DE ºkarolinº

Para mi uno de los aviones de combate mas bellos de la historia, y aunque su palmarés en combate no es tan brillante como otros de sus contemporaneos como el F-16 Falcon o el F-15 Eagle; el Tomcat se gano su puesto en la historia de la aviación...


El Grumman F-14 Tomcat fue un caza supersónico de dos asientos, alas variables y doble motor, diseñado para la Marina de los Estados Unidos. Los principales objetivos del Tomcat son superioridad aérea, defensa de flota, escolta de bombarderos y ataques de precisión contra objetivos en tierra. El primer vuelo del F-14 fue en 1970. Es considerado el caza embarcado más poderoso del mundo, puesto solamente en entredicho por el Sukhoi Su-33 ruso. Actualmente el único país que tiene unidades de F-14 en activo es Irán, que los adquirió durante el reino del Sha. Un total de 80 unidades fueron encargadas, pero solo 79 fueron entregadas, ya que la última fue embargada y devuelta a la Marina de los Estados Unidos. Sin embargo, la falta de mantenimiento derivado de la imposibilidad de adquirir repuestos en los Estados Unidos, hace que su operatibilidad para el combate esté muy limitada.
El último vuelo de este avión fue el 19 de febrero de 2006, abordo del portaviones USS Theodore Roosevelt (CVN 71), el F-14 será remplazado por el F/A-18 Hornet. La Decisión principal para retirarlo del servicio es por el alto costo de mantenimiento

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Características Generales

• Tripulación: 2 personas ( Piloto y Oficial interceptor de Radares)
• Largo: 18,6 m
• Alas: 19 m desplegadas, 11,4 m plegadas
• Altura: 4,8 m
• Área del Ala: 54,5 m²
• Motores:
  • F-14A: 2 Turborreactores Pratt & Whitney TF-30P-414A con post-combustion (afterburner) para velocidades supersónicas.
  • F-14B/D/E: 2 Turborreactores General Electric F110-GE-400 con post-combustion (afterburner) para velocidades supersónicas.

Desempeño

• Velocidad máxima: 1.544 mph (2,485 km/h) Mach 2,34
• Radio de combate: 576 mi. 927 km
• Máxima altura: 15.000 + m
• Tasa de ascensión: F-14A: 9.145 m/min; F-14B/D: 13715 + m/min
• Carga del ala: 553,9 kg/m²
• Empuje/peso: F-14A: 0,72 lbf/lb (7,1 N/kg)

Armamento

• 5.900 kg reglamentarios incluyendo;
  • Cañón: 1 M61 Vulcan 20 mm gatling gun
  • Misiles: AIM-54 Phoenix, AIM-7 Sparrow y AIM-9 Sidewinder misil aire-aire; AIM-120 Amraam en el F-14D/E
  • Configuración de carga:
    • 2x AIM-9 + 6x AIM-54
    • 2x AIM-9 + 2x AIM-54 + 3x AIM-7
    • 2x AIM-9 + 4x AIM-54 + 2x AIM-7
    • 2x AIM-9 + 6x AIM-7
    • 4x AIM-9 + 4x AIM-54
    • 4x AIM-9 + 4x AIM-7
  • Bombas: GBU-10, GBU-12, GBU-16, GBU-24, GBU-24E Paveway I/II/III LGB, GBU-31, GBU-38 JDAM, Mk 20 Rockeye, bombas de caída libre convencionales Mk-82, Mk-83 y Mk-84

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parce ese apache es la maquina de guerra que mas me gusta parce, ese helicoptero es demasiado pimba

armas
AK47

M16

M60

un agula tuniada



carros

H1


aviones

Hercules


F-117 Nighthawk




Despus sigo con mas

EL Sukhoi Su-33 es un desarrollo del caza de la VVS Su-27, desarrollado para la marina rusa para su uso en Portaviones...derivandose de uno de los mejores cazas de los 80's el Su-33 es ahora el avión embarcado mas potente debido a la retirada en el 2006 de los F-14 de la US. Navy...

The Sukhoi Su-33 (NATO reporting name 'Flanker-D') is a naval military aircraft produced by Russian firm Sukhoi in 1982 for aircraft carriers. It is a derivative of the Su-27 'Flanker' and was initially known as the Su-27K. The main difference from the Su-27 is that Su-33s can operate from aircraft carriers. Unlike the Su-27, the Su-33 are capable of aerial refueling. On September 5, 2005, one plane slid from the deck of the Admiral Kuznetsov, due to a failure of the arresting cable during landing ; the Russian Navy decided to destroy the wreckage.

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General characteristics

• Crew: 1
• Length: 21.94 m (72 ft 0 in)
• Wingspan: 7.40 m folded, 14.70 m extended (24 ft 3 in / 48 ft 3 in)
• Height: 5.93 m (19 ft 6 in)
• Wing area: 62 m² (667.4 ft²)
• Empty weight: 18,400 kg (40,600 lb)
• Loaded weight: 29,940 kg (66,010 lb)
• Max takeoff weight: 33,000 kg (72,750 lb)
• Powerplant: 2× Lyulka AL-31F afterburning turbofans, 123 kN (27,650 lbf) each

Performance

• Maximum speed: Mach 2.17, 2,300 km/h at 10,000 m (1,430 mph at 33,000 ft)
• Stall speed: 240 km/h (150 mp/h)
• Range: 3,000 km (1,860 mi

• Maximum turn: +8 gs (+78 m/s²)
• Landing speed: 235-250 km/h (145-155 mph))

• Service ceiling: 17,000 m (55,800 ft)
• Rate of climb: 230 m/s (45,275 ft/min)
• Wing loading: 483 kg/m²; (98.9 lb/ft²)
• Thrust/weight: 0.83

Armament

• 1x 30 mm GSh-30-1 cannon with 150 rounds
• Up to 6,500 kg (14,300 lb) of munitions on twelve external hardpoints, including:
  • R-27/R-73 air-to-air missiles
  • Various bombs and rockets
  • ECM pods

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Pues A Ver Se Respetan Los Gustos, Pero A Mi Personalmente No Llama La Atencion Estas Cosas Hechas Para Matar Gente. Osea Perdon Pues ...

Luego Les Publico Mi Pasion, Que Son Los Tanques,

Hermano dos cosas: Primero si ud vio lo que dijo el Kame, era para más alla de cuestiones morales, apreciar el diseño, la tecnologia y la "belleza" de estos artefactos. Y segundo, si no le gusta pa que opina mijo...vaya pa zona de recreo más bien

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PUES SE NOTA EL NIVEL DE TOLERANCIA QUE TENES ES MI PUNTO DE VISTA Y NO ME IMPORTA....