Llega con un motor completamente nuevo, y una potencia similar a la actual.


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Probablemente el estreno más esperado de Subaru para fin de año era el nuevo WRX, modelo que se sale de l alìnea del Impreza para aparecer como un modelo solo, y que finalmente hizo su estreno al público en Los Angeles.


Esta versión renovada cuenta con un nuevo motor, un boxer de 4 cilindros y 2 litros turbo, que genera 268 hp y 350 Nm, solo 3 hp más que el actual, pero es más liviano. Irá conectado a una transmision manual de 6 marchas como estándar, o una opcional CVT Sport Lineartronic con modo manual. Y por supuesto el sistema de tracción total Symmetrical All Wheel Drive, con mejoras para optimizar su respuesta y agarre del vehículo al suelo.


Con esta configuración puede alcanzar los 100 km/h en 5.4 segundos con la caja manual; con la CVT se demora un segundo más. En pista dicen que entregará una performance aún mejor que el anterior, gracias al sistema de torque vectorial, que sirve de complemento para el Symmetrical AWD. También cuenta con mejores frenos, y una suspensión algo más rígida.


Estéticamente es atractivo, con un aspecto más deportivo y mucho mejor que algunas generaciones olvidables del Impreza WRX, pero aúnmuy lejos del WRX Concept presentado este año.




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