DeNunCianDo - Trucos para motos!!

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Trucos para motos!!

Bueno muchachoss!!
Este topic lo creé con la idea de que aportemos cualquier truco que sepamos de motos, puede ir desde acrobacias como derrapar o hacer caballitos, hasta como repotenciar el motor y vainas así.

NOTA: Los sgt mensajes están en castellano (español - España) Podeis joderos coño!!!!

Aquí doy unos truquitos que encontré en internet:

1. Cómo conseguir un clouth(lo que aquí decimos Closs) más suave:
Tan fácil como untar el cable del embrague con grasa, la maneta del embrague ira mucho mas suave.

2. Mejorar la entrada aire - gasolina:
Desmontaremos los 4 tornillos de la toma del carburador , extraeremos la caja de láminas que sale sola y quitaremos el plástico para aumentar el agujero, tiene un agujero de diámetro 12 y se quedará en un inmeso agujero, va de maravilla, corre que se las pela, consumira mas gasolina.

3. Como conseguir recino barato:
En las droguerias preguntar por aceite de recino , si tienen lo mezclas con tu aceite pero muy poco porcentaje ya que si nos pasamos nos creará perlas, tu aceite normal olera a aceite de competicion ``recino´´ yo lo he gastado durante un año i medio con un porcentaje bajo y no me ha gripado nunca.

4. Evitar gripajes /entiendo como gripajes que se ahogue)
Consiste en hacer unas rayas a la mitad del piston y asi mantiene el aceite en las rayas que le hemos hecho. hay que dejarlo muy fino para que no nos raye el cilindro.

5. Para suplementar la parte trasera de los basculantes de vieleta:
Consiste en aflojar el tornillo que sujeta al basculante, darle la vuelta al basculante, y soldar un tope para el freno, y lo podremos enganchar de donde se sujetaba la vieleta, puedes levantarla mucho.

1. Alguien que diga cómo derrapar bien chimba!!

2. Como hacer un caballito, pero no acelerar-soltar-acelerar sino que la moto se vaya andando mientras uno la deja acelerada.... Obvio pues que esto tiene que ser en una DT o una KMX!! u otro motor 2 tiempos para bajas cilindradas
Pero para motores 4 tiempos me imagino que debe de ser en motos de más de 250cc

Bueno, espero dejen sus buenos aportes

Repotenciar una DT125 o una KMX:
Como es guevonada y supongo ya se dieron cuenta que soy fanático a las enduro, entonces aquí les dejo esto que me han comentado:

Repotenciarle el pistón al RX 135 para que revolucione más rápido ganando más potencia y cogiendo la velocidad final más rápido.

Cita:

2. Mejorar la entrada aire - gasolina:
Desmontaremos los 4 tornillos de la toma del carburador , extraeremos la caja de láminas que sale sola y quitaremos el plástico para aumentar el agujero, tiene un agujero de diámetro 12 y se quedará en un inmeso agujero, va de maravilla, corre que se las pela, consumira mas gasolina.

Si eso se hace asi tan deportivamente puede dañar cilindro, piston y anillos, eso no es de simplemente darle mas paso y ya, toca carburar bien para q no quede haciendo daños.

Cita:

Iniciado por Daniel_Cartman (Mensaje 2858302)

Si eso se hace asi tan deportivamente puede dañar cilindro, piston y anillos, eso no es de simplemente darle mas paso y ya, toca carburar bien para q no quede haciendo daños.

Parcee yo sé más del mar que de motos ( y del mar no sé ni chimba)
Eso lo encontré en un topic europeoo!!
Pero vos sabes mucho guevon!! Deberías dejar huella en el topic y contarnos más truquitos que se le puedan hacer a las motos....

:S
A mi no me gusta eso parce :S mas facil voy hablando de lo poquito q se sobre lo q se comenta, por q tampoco es q me sepa mucho :S
De lo poquito:

En un motor 2 tiempos, cuando se va a usar mucho tiempo seguido, como un viaje o una carrera, es bueno hecharle algo de aceite, en relacion de 1 copa por galon en el tanque de gasolina para q el motor se mantenga sereno y no se fatigue tanto.
Cuando se acciona un acelerador de una moto 2 tiempos durante mucho tiempo seguido, se le debe dar un descanso desacelerando y volviendo a acelerar para hacer mas rica la mezcla de aceite q llega de nuevo al motor, y asi evitar que en algun momento la mezcla pueda perder alguno de los niveles.

Por ahi vamos pillando mas (Y)

Hey que gallos se le hacen a una gn 125 intruder...?

bueno el aporte pero con las motos no todo es tan olimpico repotenciar quita plata y sobre todo tiempo la gran mayoria de las motos 4t hasta 125cc vienen con la relacion de caja para cubrir una velocidad crusero de hasta 60y 70 kmh y final de 90 hasta 110 kmh he tenido la experiencia que muchas de las 180cc y 150cc que tienen castigador del cdi que al desconectarlo quedan brutales pero a los 2 meses revientan cigueñal aun aumentando boquereles, de poderse repotenciar se puede cualquier moto pero la cosa es que las motos de ahora son o chinas o india por mas honda o suzuki, yamaha o la que sea si quiern vertigo de 400cc en adelante