2009.......................
 

- Yamaha RD350 (naked más deportiva con asiento partido y escape por abajo):
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- Yamaha TDR350 (naked idéntica a la RD350 pero más utilitaria con asiento de una pieza y escape elevado):
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- Yamaha Vmax 2009:
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- Yamaha R1 2009:
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- Yamaha YZF 250 R4 (competencia directa de Kawasaki Ninja 250):
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- Yamaha YZ 400 (para nuevos carnet's de motos limitados a 400c.c.):
Kawasaki Z-250 (o lo que es lo mismo la Ninja 250 al desnudo y siguiendo el diseño de la Z-750):
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YAMAHA XJ6 Diversion / ABS - Escapa de lo común
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Virtualmente cada característica de esta atractiva nueva 600 ha sido diseñada para garantizar que el nuevo XJ6 Diversion proporcione todo el estilo, diversión y facilidad de uso que el jinete de medio peso de hoy en día está buscando.

Su recien desarrollado motor de cuatro tiempos, 600 cc, refrigeración líquida y 4 cilindros en linea, ha sido diseñado para proporcionar una suave porción de potencia manejable, convirtiendo a la XJ6 Diversion en la máquina ideal para los nuevos y experimentados jinetes.

El nuevo chasis tubular está diseñado para ofrecer un fácil manejo, y su limpieza de lineas resalta la apariencia estilizada de la motocicleta. Sus llantas de aleación mantienen un bajo peso, permitiendo a las horquillas delanteras de 41mm y su suspensión trasera Monocross ofrecer una suave conducción y una buena carretera.

Para mayor comodidad la nueva XJ6 Diversion está equipada con manillar regulable - y el ABS está disponible como una opción.

YAMAHA YZF-R1 2009:
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La nueva generación de YZF-R1 está más estrechamente vinculada que nunca a nuestra ganadora M1 de MotoGP. Para el 2009 esta legendaria motocicleta está equipada con un motor completamente nuevo de 998 cc y 4 cilindros en línea y con un cigüeñal transversal que funciona con un intervalo desigual de 270º - 180º - 90º - 180º. Este nuevo e innovador diseño garantiza una excelente aceleración lineal, dando la sensación que la mano del conductor está directamente conectada con el neumático trasero.

El nuevo motor se siente y suena más suave que nunca, y emite un inolvidable gruñido desde el tubo de escape. Con un empuje de 182 PS a 12.5000 rpm con 115,5 Nm de par motor a 10.000 rpm, este motor inspirado en MotoGP es sin duda el más tecnológicamente avanzado motor nunca visto en una moto Yamaha Supersport. Y para terminar, en sensaciones y manejabilidad, la nueva generación de R1 corre con un nuevo chasis Deltabox que ofrece una idealizada rigidez con equilibrio.

YAMAHA WR125X: Para los pilotos más jóvenes... La otra cara urbana.
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Un rápido vistazo a la nueva WR125X te bastará para sorprenderte con la gran cantidad de componentes de alta tecnología que Yamaha ha logrado incorporar a esta gran Supermoto. Lo primero que notarás es su atractiva imagen – de hecho, cuando ves por primera vez esta radical nueva 125, ¡te cuesta creer de que no se trate de una moto de mucha mayor cilindrada! La fuerza le viene de un potente motor 4T, 4 válvulas, SOHC con refrigeración líquida e inyección electrónica, lleno de caballos a cualquier régimen para unas grandes prestaciones tanto en ciudad como en carretera de curvas. Su suave horquilla delantera de 41 mm y su monoamortiguador trasero progresivo tipo Monocross, junto con el masivo neumático trasero de 140 de sección aseguran la mejor estabilidad. Y para una frenada superior, ambas ruedas de 17” están equipada con sendos discos de 298 mm y 220 mm respectivamente.

ahh que chimba, que deleite:K:K

YZF-R1 :paja:

Esa RD 350 si está muuuuuuuuuuuuuuy chimbaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!! :K

Chimba de aporte, no las veremos todas aca pero de ke se ven se ven!