DeNunCianDo - Concept Cars Ferrari (1970-1990)

Ferrari 512S Modulo "Pininfarina"... (1970)

http://www.elenaferrari.net/pmmodulo0.jpg http://www.elenaferrari.net/pmmodulo1.jpg
http://www.elenaferrari.net/moduloar.jpg http://www.elenaferrari.net/modulocote1.jpg
http://www.elenaferrari.net/moduloabi.jpg

http://www.elenaferrari.net/pmmodulo07.jpg
http://www.elenaferrari.net/modulofantasy.jpg

Arriesgada y original propuesta futurista diseñada por Paolo Martin para Pininfarina, realizada sobre el chasis del Ferrari 512S y que se mostró al publico por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1970

Ferrari 3Z Spider "Zagato"... (1971)

http://www.elenaferrari.net/3z-03.jpg http://www.elenaferrari.net/3z-02.jpg http://www.elenaferrari.net/3z-01.jpg
http://www.elenaferrari.net/3z-04.jpg

Construido por encargo del mítico piloto Luigi Chinetti, sobre la base de un 250GT SWB chasis número 2491GT, sus volúmenes angulares y líneas rectas le dieron un carácter muy agresivo. Algunos de sus originales detalles fueron las persianas tipo armadura que cubren las luces frontales, mientras que las traseras estaban incrustadas en la carrocería. El 3Z Spider fue presentado en el Salón de Turín de 1971

Ferrari 330 Convertible "Zagato"... (1971)

http://www.elenaferrari.net/330z-01.jpghttp://www.elenaferrari.net/330z-02.jpg http://www.elenaferrari.net/330z-03.jpg

Presentado en esta ocasión en el Salón de Ginebra de 1974, el 330 Convertible Zagato, fue un nuevo encargo de Luigi Chinetti, que el carrocero milanés realizó sobre la base de un Ferrari 330GTC, y con una clara inspiración en las líneas básicas del 3Z realizado tres años antes, pero con la posibilidad de montar un techo duro que podía desmontarse y convertía en descapotable a este original Ferrari. Las luces delanteras esta vez, se incrustaron al igual que las posteriores en la carrocería, protegidas por un cristal de plexiglás

Ferrari Studio CR 25 "Pininfarina"... (1974)

http://www.elenaferrari.net/cr25t.jpg http://www.elenaferrari.net/cr25.jpg

Estudio aerodinámico realizado por Aldo Brovarone de Pininfarina, cuyo nombre proviene de la cifra de su coeficiente de penetración Cx=0.256, y que se presentó en el Salón de Turín de 1974, como el primer estudio completado por Pininfarina después de la entrada en funcionamiento en sus instalaciones, de su nuevo Túnel de Viento

Ferrari 308GT RainBow "Bertone"... (1976)

http://www.elenaferrari.net/rainbow.jpg http://www.elenaferrari.net/rainbow2.jpg http://www.elenaferrari.net/76rainb.jpg

Después de diseñar el Dino 308GT/4, Bertone presentó en el Salón de Turín de 1976 este compacto y agresivo deportivo realizado sobre la misma plataforma del Dino, como ejemplo de creación totalmente anticonvencional

Pinin 50 Anni "Pininfarina"... (1980)

http://www.elenaferrari.net/pinin_1.jpg http://www.elenaferrari.net/pinin_2.jpg http://www.elenaferrari.net/pinin_m.jpg

Berlina de lujo presentada en el Salón de Turín de 1980, equipada con una mecánica Ferrari 512BB,
y realizada para conmemorar el 50 aniversario de Pininfarina

Ferrari PPG-Idea Pace Car... (1987)

http://www.elenaferrari.net/ppg_2.jpg http://www.elenaferrari.net/ppg_1.jpg http://www.elenaferrari.net/ppg_3.jpg
Concepto de Pace Car basado en el Ferrari Mondial, realizado por IDEA según un diseño de Ercole Spada

Ferrari 408 4WD... (1987)

http://www.elenaferrari.net/408.jpg http://www.elenaferrari.net/408cc.jpg http://www.elenaferrari.net/408cc1.jpg
http://www.elenaferrari.net/408cc2.jpg http://www.elenaferrari.net/408cc3.jpg
Prototipo construído por Ferrari en carrocería de plástico y chasis de aluminio,
con tracción integral a las cuatro ruedas, que nunca llegó a fabricarse

Ferrari Mythos "Pininfarina"... (1990)

http://www.elenaferrari.net/mythos1.jpg http://www.elenaferrari.net/mythost.jpg http://www.elenaferrari.net/mythosint.jpg

Diseñado sobre el chasis del Ferrari Testarossa, el Mythos fue un Concepto espectacular de aerodinámica
super avanzada, que fue mostrado por primera vez al publico en el Salón de Tokyo de 1989,
y que terminaría siendo la inspiración para el desarrollo del Ferrari F50