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Honda S2000 Motor: Delantero longitudinal de 4 cilindros en línea y 1.997 cm³ Doble árbol de levas a la cabeza y 4 válvulas p/cilindro con sistema VTEC Turbo Garrett GT3071R, intercooler GReddy y radiador Koyo Válvula de descarga TiAl de 44mm e inyectores de 800 cc Sistema de nitro Nitrous Express (NX) Caja manual de 6 velocidades Suspensión y frenos: Coilovers TEIN RA Y strut brace frontal en titanio Tracción trasera Frenos a disco ventilados en las 4 ruedas Exterior: Guardabarros delanteros ampliados en 3 pulgadas Guardabarros traseros ampliados en 6 pulgadas Pintura original Honda Imola Orange Pearl Capot APR Performance en fibra de carbono Espejos laterales Formula GT3 en fibra de carbono Ala trasera GT300 en fibra de carbono Ruedas / Neumáticos: Llantas Volk Racing GT-7 doradas en medida 18x9 pulgadas adelante y 18x11 pulgadas atrás Neumáticos Yokohama Interior: Butacas Bride Zeta III con arneses Takata Jaula de protección Cusco de 6 puntos Volante Sparco Race, pomo de selectora Spoon de titanio y medidores Pivot Sistema de sonido Zapco Unidad central Kenwood Excelon X990 Amplificadores y subwoofers Zapco en recintos personalizados http://i48.tinypic.com/a5epow.jpg |
Respuesta: Honda S2000 esta muy chimba! |
Respuesta: Honda S2000 ese coche es una pimba parce... |
Respuesta: Honda S2000 Bello ese carro. lastima que lo van a descontinuar...no tuvo mucho exito, como le paso al toyota supra... |
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