Video:Desconocer diseños de Metro significa postergarlo indefinidamente:Cámara Col.Infraestructura

Pedro te cuento: los diseños actuales del metro solo contemplan trazados y estudios de suelos, diseño del sistema y estacione como tal está en un nivel muy básico. A engañar a otro lado, el metro faraónico de Petro no se puede hacer.

Jajajaja, eso el o que me gusta de la Bogotá Petriana:








:laug hing9:

Ni siquiera existen diseños ni planos, solo están en la cabeza de Petreo... un proyecto de esa envergadura toma años y ni han "arrancado"

La primera línea del metro arrancará en el Portal de Las Américas y llegará hasta la calle 127.

Diseño: Hans Rodríguez /PUBLIMETRO

La primera línea del metro arrancará en el Portal de Las Américas y llegará hasta la calle 127. Diseño: Hans Rodríguez /PUBLIMETRO

El metro pesado contará con 26,5 km de recorrido

Estudio. Después de décadas de estudios y promesas, Bogotá finalmente tendría el anhelado sistema de
La primera línea del metro, que tendrá una longitud de 26,5 kilómetros y contará con 28 estaciones proyectadas como intermodales, integrándose a otros modos de transporte como buses colectivos, buses masivos (TM) bicicletas y peatones, pasó a ser una realidad tras la firma, el pasado 9 de mayo de 2013, entre el Distrito, encabezado por el alcalde mayor, Gustavo Petro, y representantes del consorcio L1 para la realización de la ingeniería básica.

Esta primera red férrea del metro pesado tendrá 40 trenes en los cuales se incluyen los de “reposición”, se moverá a una velocidad promedio de 40 kilómetros por hora y funcionará con electricidad. Además, tendrá una zona de patio taller en El Tintal, donde los trenes recibirán mantenimiento, lavado y reposo.

El primer punto de abordaje del metro pesado será en el portal de Las Américas, una zona de 300 metros del patio taller en El Tintal será la única parte superficial del metro porque el resto del recorrido será subterráneo.

La ruta

El recorrido de la primera línea inicia en los lotes del Tintal, donde no llegará el público porque es la zona de mantenimiento de los trenes. El primer punto de abordaje es el Portal de Las Américas, sigue bajo la Avenida Villavicencio, avanza por la Avenida Primero de Mayo y de allí será la consultoría la que defina si la línea sigue por la Primero de Mayo o toma la Avenida Primera (La Hortúa).

El sistema llega al centro por la carrera 13, toma San Victorino y en el punto de la calle 13 con carrera 13 se dirige al norte hasta llegar al parque Lourdes, luego se alinea con la carrera 11 hacia el norte, pasando el Cantón, casi en su último trayecto se alinea con la carrera 11B y en adelante con la carrera novena hasta llegar a la calle 127.

El metro tendría en su primera línea una segunda extensión con un diseño que bajaría por la calle 127 hasta llegar a la Avenida Boyacá. Allí buscaría el sur hasta la calle 80 y tomaría al occidente hasta la localidad de Engativá, para completar en total 41,5 kilómetros y 40 estaciones, trazando una herradura sobre el mapa de la ciudad.

pienso que asi tan solo sean estudios son pequeños avances que no se deben desconocer, ahora no es que venga Peñalosa a comenzar desde ceros.

Peñalosa vendra a hacer transmilenio subterraneo

de acuerdo a petro ese metro hasta va a pasar por aqui por cali tambien, ojala que pase por la pasoancho asi me queda como a 3 cuadras de mi casa.