Pese a los esfuerzos del Gobierno nacional para que la administración de Petro construyera los dos kilómetros faltantes para comunicar Transmilenio con el aeropuerto El Dorado, poniendo el 70% de los dineros necesarios, Petro lo embolató con buses alimentadores y ese dinero del gobierno se le dio a Medellín que lo aprovechó para su propio transporte masivo. Igual sucede con grandes obras que necesita la ciudad y que, a cinco meses de terminar su mandato morirán en los escritorios, pese a haber aprobado el Concejo el respectivo cupo de endeudamiento.

En enero comienza una nueva administración y seguramente lo hará mejor, pero ponerse al día después de un retraso de cuatro años en el desarrollo de la ciudad le va a quedar muy difícil. Se necesitan varios alcaldes para enderezar el rumbo.

Que cosa tan jodida es no saber administrar. Tenía plata de sobra para haber hecho una gran alcaldía y lo que deja Petro es un mar de improvisaciones que condujeron al caos. Quiso hacer mucho, y al final es muy poco es lo rescatable,

Cita:

16 JUL 2015 - 3:54 PM Obras en Bogotá Piden a Petro ejecutar obras por las que se aprobó cupo de endeudamiento por $3 billones Una de esas obras es la construcción de Transmilenio por la Avenida Boyacá. Por: Redacción Bogotá En junio de 2013 el alcalde Gustavo Petro celebraba que el Concejo de Bogotá aprobara el cupo de endeudamiento por 3,37 billones de pesos. Con estos recursos se financiarían obras estratégicas para la ciudad como el metro pesado, cables de San Cristóbal y Ciudad Bolívar, TransMilenio en la Avenida Boyacá, Avenida Alsacia en Kennedy, Avenida Bosa, Rincón en Suba, 183 y la novena entre 153 y 183, además de la 63 en Engativá. Dos años después, varias de estas obras no están ni siquiera en marcha y ese fue el reclamo que le hicieron al alcalde en el Concejo de Bogotá. El concejal Antonio Sanguino a través de un requerimiento exigió a Petro, en su condición de alcalde, “cumplir con su deber legal de ejecutar todas las obras contenidas en el Acuerdo 527 de 2013, que van desde la construcción de Transmilenio por la Boyacá, sus correspondientes obras de integración como la Avenida Villavicencio, ampliación de la Troncal Américas- NQS y del Portal Tunal, entre otras”. Sanguino cuestionó también que no se haya contratado la construcción del metro cable de San Cristóbal; y requirió la ejecución de las obras sociales de los sectores Salud y Educación, cuatro parques, y 20 obras viales que son responsabilidad del Instituto de Desarrollo Urbano de Bogotá, IDU, que igual están incluidas en el Acuerdo del Cupo de Endeudamiento. Además, recordó que se incluyeron 145 kilómetros de Ciclorutas y Bicarriles, los cuales tampoco se han contratado. “Existe una preocupación de las comunidades respecto a la no ejecución de las obras pertenecientes a ejes viales como el corredor de la Avenida El Tintal, Alsacia, Bosa y Rincón Tabor. Si estas vías que son esenciales para la movilidad de estos sectores, y que por ello fueron priorizadas, no se construyen; la comunidad tendrá todo el derecho a movilizarse”, indicó. Este sábado el concejal iniciará en Localidad de Kennedy una ‘firmatón’ que permita que los ciudadanos respalden con su firma una acción de cumplimiento para que la administración haga las obras del cupo de endeudamiento contempladas en el acuerdo 527 de 2013. “Lo que le estamos solicitando al alcalde Gustavo Petro es que se contraten las operaciones de crédito necesarias para la financiación de las obras”, concluyó.

Fuente: El Espectador