Respuesta: (jajajaja tan famoso el HP) Todo el escándalo de máquina tapahuecos es porque soy actor:
 

No se de este tema, solo que este man esta en el ojo del huracan.
Lo otro que se tiene que tener presente es que es un actor un personaje publico y debe dar ejemplo en sus negocios.

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No PEDRITO no! Para poder contrate con el estado se debe mostrar experiencia, no estar recién constituidos y tener unos activos considerables, no 5 millones. Aparte se debe hacer una licitación pública para que las empresas demuestren que tienen el capital y la experiencia para responder, y presenten los planes para ejecutar lo que necesita el estado/distrito/gobernación.... Estamos hablando de los recursos de todos, debe administrarlos y ejecutarlos el mejor, el que demuestre capacidad.... No una empresa pecueca recién constituida por 5 millones, sin nadie con experiencia en reparcheo.... Aparte ni si quiera compran el equipo completo, esta máquina (obsoleta por cierto) es sólo una de 4 que se necesitan para hacer el reparcheo completo, pero claro, fiel a su ineptitud, la administración de Petro adquiere las cosas a medias.

Pero como es Petro entonces todo esta bien verdad PEDRITO? Cómo es de "izquierda" entonces debemos ignorar que asigno el contrato a dedo, a una empresa sin experiencia y sin capital, para comprar una máquina que sin sus complementos no va a hacer el trabajo completo, y aparte esta obsoleta. Todo eso debemos ignorarlo porque es Petro :L

AIS, fue ides de Uribe, Arias sólo fue un idiota útil que se dejo manipular de su amo. Peca por confiado.

Londoño es un hp, un totalitario (como tu sólo que de derecha), un estafador.... Pero eso que tiene que ver acá? Porque Londoño es un ladrón entonces automáticamente lo de la máquina tapa huecos esta bien? Cada día estas más idiota PEDRITO!

Libre empresa?,es que esto es un torcido por donde se le mire. Están en libertad de postularse a una licitación pero como manda la ley con un pliego de cargos y un concurso abierto.... No a dedo! Y obvio no sin cumplir los requisitos de experiencia y capital! Postulen se, pero constituyan y paguen el capital necesario y contraten gente con experiencia!

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Chorrocientos? Dónde, el propio inepto Petro dice que a penas podrá arreglar el 5% de los huecos en Bogotá :laughing9:
A eso le llamo ineficiencia PEDRITO. Es como si tu sólo haces 2 tweets y 5 entradas en foros, de los 20 tweets y 30 entradas de foro, con propaganda, que debes hacer diario. Supongo que tus amos del Viceministerio de redes sociales no te pagarían si no cumplieras.

Aparte pequeño idiota foral, el proceso de arreglo no es sólo rellenar. Es pelar, enmallar, rellenar y emparejar. Si sólo rellenas los huecos volverán a aparecer. Todo a medias al mejor estilo del inepto Petro.

Nunca he visto la tal máquina en persona, y tu tampoco, tu eres veneco pendejo, ya todos hemos visto quien eres @pedroelgrande34 , nadie se cree tu mentira de que eres colombiano.

Podredumbre libre empresarial? Acá la única podredumbre es la de un contrato asignado a dedo por un alcalde totalitario, pero claro, como es de "izquierda" puede hacer lo que le de la gana y esta bien.... Pero si Peñalosa o Mockus, o David luna o galán hubieran hecho lo mismo, eso sería pecado y sería condenable. :L

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Por obras de reparcheo, hay menos huecos en la autopista Norte

Desde la segunda semana de julio, el IDU inició obras en diferentes tramos de este corredor vial.

Por: DAIHANA GONZÁLEZ | 8:39 p.m. | 24 de julio de 2014 En el tramo de la calle 215 a la 224 se realizó el reparcheo en la segunda semana de julio.

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Foto: Archivo particular

En el tramo de la calle 215 a la 224 se realizó el reparcheo en la segunda semana de julio.
Casi un mes después de que EL TIEMPO hizo un recorrido por la autopista Norte y evidenció el mal estado de este corredor, comenzaron a aparecer zonas recuperadas por el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU).

Las obras se han realizado en el tramo comprendido entre las calles 183 y 80, puntualmente a la altura de las calles 181, 167, 153, 134, 128, 116, 106 y 94.

Estos arreglos hacen parte del contrato 083 del 2012 que el IDU comenzó a ejecutar en marzo del año pasado y que debía terminar hoy. Por estos días se trabaja en horario nocturno en los remates de la obra.

“Es evidente que han realizado la reparación de algunas losas en los carriles mixtos, pero al lado de la que arreglan ya hay una rota. Esperamos que no sean pañitos de agua tibia”, señaló Elías Barón, conductor de moto.

A pesar de que en un principio, el tramo comprendido entre las calles 183 y 242 (límite del Distrito) no estaba incluido en los frentes priorizados de este año por el IDU, la entidad aseguró que por medio de otro contrato ya se están ejecutando las labores de reparcheo en ese sector.

Los arreglos de esta parte de la autopista se iniciaron este mes. En la primera semana (del 14 al 18 de julio) se realizaron las intervenciones entre las calles 235 y 242, sentido sur-norte. También se trabajó en el retorno al sur, ubicado entre las calles 209 y 215. Para esta semana tienen programado finalizar los tramos entre las calles 242 y 245.

A pesar de los arreglos en algunos tramos de este corredor vial, por el que circulan unos 30.000 carros a diario, los problemas en muchos sectores persisten. Es el caso del carril de la paralela, en el cual los cráteres cada vez son más profundos, sin contar los baches y hundimientos en cada cuadra.

De esta situación es consciente el IDU, pero asegura que se debe a un tema presupuestal. “Se debe tener en cuenta que la autopista Norte demanda intervenciones más profundas de carácter estructural, que requieren de una mayor inversión, recursos con los que no cuenta la entidad. Por esto, las actividades adelantadas en la actualidad son superficiales, con el fin de garantizar movilidad y evitar accidentalidad”, aseguró el IDU.

Añadió además que a la fecha están gestionando la consecución de 3.000 millones de pesos para continuar atendiendo este acceso norte a la ciudad, así como la carrera 7.ª, entre calles 170 y 242.

DAIHANA GONZÁLEZ
EL TIEMPO ZONA

Se volvió escándalo el hueco físico en Bogotá cuando el verdadero se llama carruesel de la contratación; Sí, señor, la estratagema es tapar el escándalo del hueco, o de los huecos, que dejó el carrusel en las finanzas de Bogotá, y en la Bogotá física misma; estos mismos opinantes no se ensañaron con pasadas adminsitraciones por el mismo temita y la verdad es que nunca se habían tapado tantos huecos....que sigue habiendo chorrocientos sin tapar...obvio...y no se sabe si después de una docena de juiciosas alcladías se logre el objetivo pues el rezago en el tema viene desde bien, bien, atrás, ¿ cierto Dr. Jaime Castro?

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excusas como siempre, eso ya se sabe

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Busque cualquiera en Google, el propio Petro dijo que apenas taparían el 5% de los huecos.... 5% en año y medio.... Entonces para tapar el 100% de los huecos el inepto Petro necesita más de 10 años? Eso se llama ineptitud.