Paro camionero......ya van 12 dias

primero que todo... uno se descuida y empiezan a pendejiar... pero bueno

primero que todo el problema de los camioneros no es del gobierno, la tabla de fletes esta, pero las empresas transportadoras son las que no la han querido adoptar... lo que los camioneros quieren es que el ministerio sancione a las empresas para que esa dichosa tabla se aplique realmente, de los cual salen 3 problemas, las empresas no manejan una contabilidad adecuada y por leguyeros, las investigaciones a estas empresas no las maneja el ministerio directamente (aunque si les da su licencia de funcionamiento) sino la secretaria de transito del departamento donde operen. para eso toca hacet una ley que reglamente eso, y hasta donde tengo entendido yo eso es lo que se ha prometido hacer el ministerio que aunque ha sido muy negligente con eso, es lo que puede hacer hasta el momento.

por otra parte... tanto los precios de la gasolina los pueden regular los alcaldes de cada parte si los consideran exsesivo, esta la reglamentacion hecha para que hagan eso, porque no lo hacen, no se si es por ignorancia de la norma, o poque la medida les afecta los ingresos por sobretasa, pero ahi esta la norma, y se pueden bajar en cualquer momento (ya fueron aplicada en putumayo si no estoy equivocado)

con respecto al hecho de la chatarrizacion... hobre es algo que se tiene que hacer, ud sale a las carreteras y ve unas tortas que en cualquer otra parte del mundo ya no estan haciendo esas labores, ademas si comombia esta aumentando su produccion, necesita mas transporte para mover eso, aunque el negocio de tanto trasportadores y empresas de ese rubro es mantener llenas sus bodegas y cobrar por el arrendamiento, pero no se puede crear un cuello de botella para que ellos salgan beneficiados, trancando el desarrollo economico del pais.

en conclusion, el ministro es una persona que no debe estar ahi, los camioneros no quieren ceder en algio que tarde o temprano tiene que pasar, y gracias a los leguyeros colombianos en pro de aumentar la burocracia, las investigaciones y controles que se le puedan ap`licar a las empresas trasportadoras son casi nulas.


¿como salir de eso? como decir que se puede hacer una cosa que practicamente no se puede hacer porque no hay herramientas para hacerlo, no se, y aunque el ministro deba renunciar, eso no va a cambiar las cosas.

esa es la cuestion, que no se como respondersela, pero la editorial de la revista motor de hoy mas o menos trata de explicarla

bueno....ps ni modo.....si la gasolina va a seguir subiendo mejor ir pensando en otras alternativas de combustible....no?

parce hay etanol, que el galon lo venden a $4483.23 el galon, pero se puede usar bajo una relacion maxima de 85% de etanol y 25% de gasolina, o el biodiesel, que el galon lo venden a $9830

el estimulo a hacer mas compustible verde seria bueno, sin que se moleste la produccion de alimentos, y no se monopolize como ahora, que los grandes ingenios azucareros, y los aceiteros son los que manejan ese negocio, teniendo unas grandes utilidades.

Muy buena la nota de Clopatofsky. Pero las cosa seguirás tal y como están, sólo hasta que se de una medida más radical y no pañitos de agua tibia. La gasolina con sus aranceles, impuestos, sobretasas y demás será un ingreso para el Estado, otra cosa es que no se vean esos ingresos, pero será el negocio que no querran dejar de perder.

Al asunto de los camioneros, hay que sumar algo importante y es la infiltración de la mafia en el mercado de transporte de mercancías. Una persona de bien, trabajadora y con un buen salario, no se compra 20 ó 30 tractomulas nuevas de la noche a la mañana, están utilizando este tipo de medios para el lavado de activos y han innunado el mercado y ya se sabe que pasa cuando hay una sobreoferta de dicho servicio.

Y por eso tienen el derecho de agredir a los camioneros que quieren trabajarar, claro como eso no es culpa de ellos
Y si es culpa del gobierno que los empresarios que manejan los camiones les incumplan a los camioneros a pesar de las leyes vigentes respecto a los fletes "ES EL GOBIERNO EL QUE LOS TIENE PERDIENDO PLATA"

Oigan y en colombia porque cobran aranceles de importacion por la gasolina que se produce aca mismo?

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Le tengo mucho miedo a los pendejos, porque son muchos y pueden elegir un presidente. - Facundo Cabral

Para nada, la agresión por no participar, es de ignorantes.

Me atrevo a decir que los culpables son, tanto las empresas por no cumplir la ley, como el Estado que al crear la ley no la hace cumplir. Lastimosamente en este país el sector privado es el hijo bobo del gobierno, así que un regaño fuerte o una fuerte sanción, no es de esperarse.

Muy buen pregunta, ya se la han hecho al gobierno y la respuesta no la entiende nadie.

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La aplicación por parte del gobierno nacional, a las tablas de conversión del valor de la gasolína (que es lo que hace el gobierno), son partes de pequeñas concesiónes que los gobiernos Colombianos han ido haciendo al circuito económico internacional, poniendo en igualdad de condiciones formales a paises desiguales en la práctica (ejemplo la Comunidad Económica Européa, EEUU, Emiratos Arabes Unidos y.... por supuesto Colombia).