Respuesta: Cómo fajardo, desde la alcaldía, ayudó a enriquecer a su papá y a sus hermanos.
 

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Uy tenaz eso!

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La solucion no es poner semaforos.... la solucion es educar, culturisar y sobre todo no pensar que el permiso de manejar es un derecho.... el permiso para manejar es un PRIVILEGIO, paar el que pueda pagar y para el que tenga la responsabiliad....

en este pais de mierda, se cometen 2 errores que nos estan matando...
1. usted puede llevar el cerdo a la comida, pero no puede obligar al cerdo a comer.... es lo mismo... usted le puede construir bibliotecas y escuelas a los estratos bajos, pero si esta gente no quiere culturisarce y salir adelante, usted no puede hacer nada, entonces dichas construcciones y dichos gastos se combierten en una COMPLETA PENDEJADA
2. es preferible enseñar a pescar, que regalar el pescado... por que regalando el pescado, lo unico que haces es crear dependencia, vagancia, parasitos.... aca son felices regalando el pescado... si la gente quiere escuelas, quiere bibliotecas, quieren invercion, QUE SE LO GANEN :)

pues seran las piramides de egipto, por que de igual forma la gente se sigue pasando entre las piramides... es mas, a eso se le sumo la accidentalidad de los idiotas que se montan por esas jodas,( que bien caras que salieron) y se resbalan...
a bueno, entonces como la violencia viene de mucho antes, entonces tampoco hagamos nada, por que como viene de antes.... entre fajardo y el borracho ayudaron a que la movilidad en la ciudad se disminuyera sustancialmente, por que piensan que a punta de restricciones, semaforos y medidas culas, se le puede dar solucion a un problema de fondo que es que las vias de la ciudad ya no son suficientes para tanto carro... que con su pico y placa, lo unico que hicieron fue que los ricos compraran mas carros (como ellos que pueden tener un carro para cada dia de la semana) y que los que apenas tienen un carro, se tengan que mamar el pico y placa en todo su furor, ahora, no entro en mas detalles sobre la movilidad de medellin, por que el problema es putamente grande, y teniendo en cuenta una continuidad de 2 periodos de una misma politica, es increible que estos no allan hecho NI MIERDA, para que esto mejore, en cambio, empeorandola hasta su peor punto.
si es una feria pagada con los recursos publicos, por que existe un lucro para 3eros?


las foto multas, son una mas de las medidas culas de esta administracion, en busca de darle solucion a la movilidad, que por hay derecho esta llenando sus arcas, es increible que con el problema de seguridad tan putamente bravo que existe en medellin, estos malparidos esten gastando un jurgo de plata en dichas foto multas y no inviertan mas en garatizar la tranquilidad, seguridad y bienestar de los ciudadanos, por que a pesar de que estas foto multas estan en toda la ciudad, si unico fin es ser una foto multa, cuando podrian ser usadas ademas para controlar el orden publico y reducir la taza tan berraca que hay de robos y atracos en la ciudad....

para mi eso del desestimulo del uso del vehiculo es el cuento MAS CULOOOOOOOOOOO que pueda existir en el mundo.... es la justificacion mas guevona para subir la gasolina y para no aceptar que no son capases de mejorar la movilidad de la ciudad.... y en cuanto a paises desarrollados, no se a cuales te referiras, me gustaria ver ejemplos...
(lol vos has salido del pais? conoces alguno de esos paises "desarrolados" que mencionas? conoces el servicio publico de los paises desarrollados? lol cuando lo conoscas, entenderas que la tecnica que los paises desarrollados usan para desestimular el uso del vehiculo particular, es un sistema de transporte publico organizado, bonito, cumplido, puntual y varato, donde los "choferes" son conductores, donde ser conductor es una profesion, y no simplemente la ocupacion de los que no pudieron conseguir trabajo, los que no estudiaron o los que no encontraron nada mas que hacer.... por eso hacen que el viaje en servicio publico sea todo un plaser y no proboque tocar un carro)

las estadisticas de medellin, no es de como las presenten, se trata de como se viven, para nadie es un misterio que los barrios de perfil medio y bajo estan podridos por las muertes, los combos, las pandillas, las fronteras invisibles y los barros de perfil alto, estan podridos por los atracos, saqueos y secuestros...

fajardo y su prole, no es mas que una burda copia de un hippismo eropeo, que no se adapta a este pueblo de chipchas que quiero que todo se lo regalen sin que le cueste nada :)

PD: la puta madre para que le me critique la ortografia :)

Respuesta: Cómo fajardo, desde la alcaldía, ayudó a enriquecer a su papá y a sus hermanos.
 

Que tristeza que la forma de hacer política y/o buscar que un candidato que les gusta sea elegido, sea sacando este tipo de agravios a las personas, que no tienen un firme sustento y que sólo buscan poner a la gente a pensar que efectivamente hay algo raro.

Las investigaciones son públicas, si una persona de estas tuviera claro que hay algo ilegal este mensaje estaría acompañado de los documentos respectivos. Los políticos rivales no perdonan ese tipo de cosas y ya estaría expuesto todo desde hace mucho tiempo. También es claro que hay medios a favor de Fajardo, PERO SON MUCHOS los medios en contra y medios muy importantes (como Radio Super).

Mi punto como MAL lo quiere hacer ver el forista RAP, NO es que por ser ricos no roban. Lo que quiero hacer ver es que no es cierto que la constructora FAJARDO MORENO se enriqueció durante las alcaldías porque de hecho ya eran ricos. Ahí dan unas cifras que maneja/manejaba esa empresa durante las 2 administraciones pasadas, pero ¿por qué no muestra cuales eran las cifras antes?

En ese escrito se pone la bajeza de Premium Plaza, sabiendo que como constructora ya tiene vendida la mayoría de los espacios en ese centro comercial. Fuera de eso, ¿tocaría decir lo mismo con la constructora del C.C. Santa Fé? porque les hicieron un intercambio importante en el sector... o el puente que hacen cerca de Oviedo ¿también trata de beneficiar a la constructora de Oviedo?

Correos como este salen para todos los candidatos, por favor, sea el candidato que sea... no coman cuento y si quieren pasar el comunicado, por lo menos comprueben que lo que diga sea cierto, así al menos se dará cuenta ud mismo quien es quien y no por boca de otros

:S

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Estoy de acuerdo en que es un privilegio y que conlleva una responsabilidad. Acá la gente maneja como le da la gana, incluso el man supuestamente educado le tira el carro a uno y demás... Los semáforos nos pueden no gustar muy poco pero no se puede negar que la accidentalidad se redujo. Culturizar no es una cuestión de 1 ó 2 administraciones, eso se lo aseguro.

Pero por simple ética y moral pública un gobernante no puede decir ni tener políticas que demuestren que le importa 0 la gente de estratos bajos. Esa es la gente que precisamente necesita un cambio de pensamiento y es ahí donde hay que construir institucionalidad porque nadie más lo va a hacer.


¿seguro?¿ tiene datos de como ha sido la evolución de la accidentalidad en la Oriental?

Traigalos y hablamos, porque aunque si es cierto que algunos se siguen pasando no es tanta gente como antes y yo si he visto las estadísticas.

Yo no dije eso. Simplemente que entildarle todo a FAJARDO y a SALAZAR me parece descarado, cuando mal que bien se está lidiando con un problema agigantado por factores que van más allá de la administración local.

Independiente de eso, está bien, digamos que la movilidad no ha sido lo mejor, pero continuaré en las siguientes partes respondiendole.

¿Entonces la discusión es que es una medida cula o que no las utilizan para seguridad?

Si es para lo de la movilidad a mi me parece que si funciona. Lo veo yo en las calles, como le digo, tengo mi carro y uno ve la diferencia del comportamiento de la gente.

Ahora, ud critica el hecho de que no se use para seguridad... pues, las cámaras no puede hacer 2 funciones diferentes, por eso creo que no se han usado en este ámbito... no sé, puede que instalando otras cámaras para seguridad ayude algo, pero eso no riñe con el hecho de que las foto multas sirve.

[/QUOTE]para mi eso del desestimulo del uso del vehiculo es el cuento MAS CULOOOOOOOOOOO que pueda existir en el mundo.... es la justificacion mas guevona para subir la gasolina y para no aceptar que no son capases de mejorar la movilidad de la ciudad.... y en cuanto a paises desarrollados, no se a cuales te referiras, me gustaria ver ejemplos...
(lol vos has salido del pais? conoces alguno de esos paises "desarrolados" que mencionas? conoces el servicio publico de los paises desarrollados? lol cuando lo conoscas, entenderas que la tecnica que los paises desarrollados usan para desestimular el uso del vehiculo particular, es un sistema de transporte publico organizado, bonito, cumplido, puntual y varato, donde los "choferes" son conductores, donde ser conductor es una profesion, y no simplemente la ocupacion de los que no pudieron conseguir trabajo, los que no estudiaron o los que no encontraron nada mas que hacer.... por eso hacen que el viaje en servicio publico sea todo un plaser y no proboque tocar un carro)[/QUOTE]

Con todo respeto. Me mató esta parte que se atreve a hablar de mi... ud no me conoce, así que primero pregunte.

He vivido en ESTADOS UNIDOS y también he visitado varias partes del mundo Centroamérica, Sudamérica y Europa... Tengo Social Security Number también por si quiere saber. (le pregunto a ud, ¿ha salido del país?¿cúantos países conoce?¿cúantos medios de transporte?)

Si bien es cierto que lo principal para desestimular el uso del carro es un buen transporte público, hay muchas otras medidas, quiere ver ejemplos: Mire por ejemplo cuanto vale parquear en Manhattan, busque de donde salió el concepto de Car pooling, pregunte cuanto cuesta el entrar al centro de Londres en carro, mire de dónde salió la idea de las fotomultas (aunque no lo crea no se lo inventaron en Medellín).

Por cierto, en Medellín también se están haciendo muchos proyectos para mejor el sistema público másivo (LOS CONOCE).

Además, el mejor sistema de transporte masivo es el de Medellín.

[/QUOTE]las estadisticas de medellin, no es de como las presenten, se trata de como se viven, para nadie es un misterio que los barrios de perfil medio y bajo estan podridos por las muertes, los combos, las pandillas, las fronteras invisibles y los barros de perfil alto, estan podridos por los atracos, saqueos y secuestros...

fajardo y su prole, no es mas que una burda copia de un hippismo eropeo, que no se adapta a este pueblo de chipchas que quiero que todo se lo regalen sin que le cueste nada :)

PD: la puta madre para que le me critique la ortografia :)[/QUOTE]

Claro que las estadísticas es como las presentan, sin embargo, lo que ud dice no riñe con lo que yo digo... su estamento era: "es que hay estadísticas de papél..." por eso le dije, esas estadísticas se presentan de una forma tal que no los haga quedar mal aunque se esté viviendo otras cosas.

Ahí hay un problema de enfoque, para mi esa gente es la que hay que atender y tratar de cambiar, por eso la inversión tiene que ir allá... eso sí, los resultados no son inmediatos porque hay generaciones que no se pueden corregir.

Por último, lástima que se ponga agresivo contra mí, pero lo felicito porque al menos está discutiendo las acciones de la administración sin caer en poner chismes ni desprestigiar la persona por ser quien es.

Respuesta: Cómo fajardo, desde la alcaldía, ayudó a enriquecer a su papá y a sus hermanos.
 

Santiago, esto sucede por que lo de las cámaras es tremendo negocio para el tránsito:



Las fotomultas: un negocio millonario


"La rentabilidad de la Secretaría de Tránsito es social, pero el municipio exige que seamos autosostenibles y no nos podemos quebrar". "Es más sostenible tener cámaras y no más agentes". "A ese gran porcentaje de conductores se los va a llevar el verraco", etc., etc. Son algunas de las amenazantes, impropias y desafortunadas declaraciones atribuidas a funcionarios de esa dependencia.

Los únicos responsables de aprobar los 500 comparendos diarios, por supuestas violaciones de los conductores al Código de Tránsito, son los mismos agentes, a quienes les cabe la delicada tarea de monitorear y procesar toda la información grabada en las sofisticadas cámaras (70 de un valor unitario de $90 millones) instaladas en estratégicos sitios de la ciudad.

Pero tras del plausible propósito de reducir la accidentalidad, proteger vidas y aprovechar mejor las vías existentes, subyace un fabuloso negocio que, mediante un convenio interadministrativo con Une y a juzgar por los 31.432 comparendos, las facturas a junio excederían los $10.200 millones.

Mejor dicho, ya se libró la inversión.

La otra arista de la medida son las enormes colas que deben soportar tan solo para acordar la fecha de asistencia a un cuestionado curso pedagógico sobre normas de tránsito, no sin antes cancelar un porcentaje del comparendo, que más que un curso, es un irrespeto, una afrenta a la dignidad humana; un castigo adicional que pesa sobre inermes ciudadanos que impacientes esperan a la intemperie en los denominados CIA (Centro Integrado de Atención del infractor de tránsito).

Así denominan las vetustas y desvencijadas instalaciones de un estrecho "salón de clase" localizado en un tercer piso del Barrio Caribe, rodeado de talleres de cerrajería, fundición y soldadura, bares, cantinas y toda suerte de negocios, propios de un sector netamente industrial y comercial al que asisten ciudadanos humildes, asalariados que ante tan odioso atropello, dejan en caja un porcentaje de sus ingresos o de su salario mínimo y así recaudan millones de pesos, merced a una autorización otorgada por el Ministerio de Transporte.

Pero es que en una ciudad como la nuestra, ausente de planeación y de obras para la movilidad desde hace décadas, cada vez es más evidente la magnitud del rezago de infraestructura vial porque no responde al crecimiento automotor y que no se corrige con simples decretos ni con videomultas, sino con obras para la movilidad.

Una ciudad que ha esperado más de ocho años alternativas y cobertura total de transporte público complementario como el metroplús, una ciudad con exceso de semáforos y cruces peatonales mal señalizados, una ciudad castigada con dos días de "pico y placa" y que limita la movilidad en el Corredor Vial Multimodal, recurso único que nos quedaba para aliviar los tacos, etc., constituye el escenario perfecto y servido para "pescar" infractores y para que los ingresos por contravenciones y multas de la Secretaría de Tránsito, presupuestados para 2011 en $14.291 millones se multipliquen en forma desproporcionada.

Estamos, entonces, frente a unas medidas disciplinarias que castigan la más leve contravención y con sanciones pecuniarias que son, a todas luces, desproporcionadas e injustas. Y como si se tratara de una sociedad más organizada, apropiadas para aplicarla en países de condiciones sociales, culturales y económicas, pero bien diferentes a nuestra idiosincrasia.




Así afirmen los funcionarios estar cumpliendo con los protocolos jurídicos y técnicos sobre la validez de las videomultas, la opinión de muchos abogados es que con tales procedimientos se están violando derechos individuales, como el debido proceso y el derecho a la intimidad (la filmación de una persona debe ser autorizada por un Juez de la República), el derecho a la defensa (usted no puede dar su versión, ni argumentos para la defensa) o la presunción de inocencia.



Tampoco es un proceso legal contemplado en el Código Nacional Disciplinario ni el Código Nacional de Tránsito. Y vendrán las tutelas por montones.


http://www.elcolombiano.com/BancoCon...millonario.asp



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no le parece que si la gente no hiciera infracciones, el tránsito no se "llenaría" de plata.

De todas formas, el transito está adscrito al municipio, por tal razón esa plata se la está ganando la ciudad.

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2. Retomo la respuesta #1, si no hay pruebas sólo se trata de especulación. Hay algo que se llama sentido común, pero usted parece no conocerlo.

Vea pues DAVID salio conocedor de todos los defectos imputados en mi contra y todo este atropello por seguir defendiendo a su candidato predilecto. Ojala los acuerdos charlados con tu idolo los plasmes en papeles o si no esa platica se perdio.(que manera tan brava de justificar a una persona)
Pero como tambien dijeron por ahi que hacen hablando de Fajardo si nisiquiera conocen Medellín.

Los dejo con su candidato y disculpen haber hablado de esa lumbrera.

Respuesta: Cómo fajardo, desde la alcaldía, ayudó a enriquecer a su papá y a sus hermanos.