| Luisypher | 28-05-2010 20:45:36 |
Respuesta: GERMÁN VARGAS LLERAS: La Mejor Elección
PROPUESTAS EN MATERIA DE SEGURIDAD E INFRAESTRUCTURA VIAL http://www.radiosantafe.com/wp-conte.../05/lleras.jpg SEGURIDAD En materia de seguridad, para alcanzar una seguridad integral que profundice los logros de la seguridad democrática, resulta necesario trabajar en torno de tres ejes: - 1) El de la seguridad democrática - 2) El de la presencia y consolidación del Estado en todo el territorio nacional - 3) El de la seguridad urbana En el campo de la seguridad democrática, se propone: - Fortalecer la seguridad democrática, insistiendo en la lucha contra los grupos guerrilleros, las bandas emergentes y las organizaciones criminales.
- Fortalecer a la fuerza pública en el respeto a los derechos humanos y al derecho internacional humanitario.
- Continuar el proceso de reforma y modernización militar.
- Implementar estrategias en las fronteras que permitan articular la periferia con el centro del país, aumentando la institucionalidad y ofreciendo una capacidad productiva real a las comunidades de frontera.
- Crear un servicio nacional de fronteras bajo el mando de la Policía Nacional que haga presencia permanente y desarrolle funciones de vigilancia en los lugares más apartados del país.
- Desplegar un dispositivo militar de defensa externa en toda la franja fronteriza, adecuando las unidades a las necesidades de cada sector escogido por el Gobierno Nacional como de alta vulnerabilidad o interés estratégico.
- Aumentar a 120.000 el número de Soldados Profesionales.
- Consolidar la presencia de los Soldados de Mi Pueblo en no menos de 900 municipios.
En el campo de la presencia del Estado en todo el territorio nacional, se propone: - Emplear la fuerza pública como un instrumento para llevar la gobernabilidad civil y democrática a todo el territorio nacional.
- Fortalecer la inversión social en educación, salud y saneamiento básico en las zonas recuperadas.
- Dar trámite a la ley de víctimas, la cual debe contemplar un procedimiento automático y expedito para el regreso de los desplazados.
- Restituir un equilibrio sano y productivo a la posesión de la tierra colombiana.
- Crear una jurisdicción especial de extinción de dominio de bienes de origen ilegal para evacuar de manera sumaria y expedita estos procesos.
- Promover la defensa de los derechos humanos, garantizando que el ministerio de Defensa tendrá la primera responsabilidad política cuando se trate de responder por acciones internas, rechazando cualquier acto violatorio de la dignidad e integridad de los colombianos y castigando de manera ejemplarizante a los responsables de los falsos positivos.
En el campo de la seguridad urbana, se propone: - Implementar una política de seguridad ciudadana que busque fortalecer y mejorar la eficiencia de la Policía Nacional.
- Mejorar la credibilidad de la Policía Nacional frente a los ciudadanos.
- Especializar a la Policía Nacional en materia de seguridad ciudadana.
- Crear comandos municipales.
- Aumentar el pie de fuerza de la Policía Nacional, garantizando un incremento neto de 10.000 efectivos por año durante el periodo 2010 – 2015.
- Mejorar la dotación de la Policía Nacional.
- Fortalecer los Fondos Locales de Seguridad.
- Fortalecer los vínculos institucionales entre la Policía y el Ministerio de Defensa.
- Reinstaurar el Ministerio de Justicia.
- Crear comandos municipales de policía en las ciudades intermedias.
- Fortalecer los vínculos de la Policía Nacional con la comunidad.
- Implementar un programa de resocialización efectivo para los desplazados por el conflicto y excombatientes desmovilizados de los grupos armados.
INFRAESTRUCTURA VIAL En materia de infraestructura vial y transporte, resulta necesario trabajar en torno de nueve ejes: - 1) El del plan de autopistas de doble calzada - 2) El de las carreteras vitales - 3) El del Programa Nacional de Transitabilidad - 4) El de completar una red estructurante multimodal - 5) El de completar el desarrollo de la infraestructura férrea - 6) El de las vías como instrumento del desarrollo integral - 7) El del estímulo a la renovación urbana - 8) El institucional - 9) El del sector transporte. En el campo del plan de autopistas de doble calzada, se propone:
- Construir, para el 2014, 2.000 Km. de dobles calzadas, a un costo de $10 billones, que cubran los principales corredores arteriales de competitividad, tales como:
- Buenaventura – Bogotá – Cúcuta.
- Bogotá – Santa Marta.
- Medellín – Cartagena.
- Buga – Cali – Pasto – Ipiales.
- Cartagena – Barranquilla – Santa Marta – Paraguachón.
- Medellín – Troncal del Magdalena.
En el campo de las carreteras vitales, se propone: - Construir 1.600 kilómetros de carreteras vitales, con una inversión aproximada de $ 4.5 billones, correspondientes a proyectos como:
- Choco – Eje Cafetero – Medellín.
- Anillo vial Putumayo – Caquetá – Huila.
- Turbo – Montería.
- Carmen – Bosconia – Valledupar – Maicao.
- Puerto Gaitán – Puerto Carreño.
- Cúcuta – Ocaña – Troncal del Magdalena.
- Pamplona – Saravena.
- San José del Guaviare – Calamar.
En el campo del Programa Nacional de Transitabilidad, se propone: - Adelantar el Programa Nacional de Transitabilidad (“Por los caminos de Colombia”), para mejorar las superficies de rodadura de 10.000 Km., con una inversión de $ 3 billones, mediante la aplicación de innovaciones tecnológicas y pavimentaciones progresivas.
En el campo de completar una red estructurante multimodal, se propone: - Completar una red estructurante multimodal aeroportuaria y fluvial de alta eficiencia, para mantener conectada e integrada una gran superficie de territorio con serios problemas de accesibilidad.
- Viabilizar las inversiones en tecnología e instalaciones para puertos secos, antepuertos, equipos de transporte de mercancías, etc.
- Incentivar la construcción de nuevos puertos y la expansión y modernización de los existentes.
En el campo de completar el desarrollo de la infraestructura férrea, se propone: - Impulsar la infraestructura férrea, generando las condiciones óptimas para que el sector privado desarrolle los proyectos de infraestructura férrea complementaria, en aquellos sectores en que este medio resulte competitivo.
En el campo del desarrollo integral, se propone:
Redefinir con claridad las competencias y responsabilidades entre la Nación y los entes territoriales en la construcción y mantenimientos de la red de carreteras .
Lo anterior implica una especie de pacto con los Gobernadores y Alcaldes para que los entes territoriales destinen sus recursos a las vías secundarias y terciarias y el Gobierno atiendo las vías primarias.
Este debe ser un pacto expreso, con calendarios y programas de inversión a fin de que ninguna via se quede “sin doliente “.
En el campo del estímulo a la renovación urbana, se propone: - Crear los mecanismos y reglamentación necesaria, desde el Ministerio de Ambiente, para implementar procesos de renovación urbana de gran escala con la participación del sector privado.
- Cofinanciar con las principales ciudades del país la solución de puntos críticos para mejorar la movilidad, premiando los proyectos enfocados en la recuperación del patrimonio vial.
En el campo institucional, se propone: - Crear una comisión de regulación técnica e independiente para la industria del transporte que se ocupe de garantizar la eficiencia en la prestación de los servicios y la sana y leal competencia entre los diversos prestadores.
- Reformar la Aeronáutica Civil.
En el campo del sector transporte, se propone: - Promover la seguridad en el mantenimiento de vehículos.
- Fortalecer el recurso humano mediante la capacitación y evaluación de los conductores.
- Defender al sector transporte de la informalidad que ha venido aumentando.
- Aumentar el aseguramiento del parque automotor y disminuir el tiempo en que se tramitan las reclamaciones.
- Establecer fletes y tarifas realistas y justas.
- Asegurar que el Ministerio de Transporte controle la sobreoferta en el sector.
- Crear una unidad especializada en el Ministerio de Transporte para que el sector tenga un interlocutor valido.
- Modernizar la flota a través de mecanismos como la chatarrización.
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