El avión supersónico del futuro
 

El avión supersónico del futuro
Redacción
BBC Mundo

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El ZEHST volará a 5.000 kilómetros por hora.

Un avión supersónico que podría volar de París a Tokio en dos horas y media será presentado este martes en el Salón Aeronáutico de Le Bourget, en las afueras de la capital de Francia.

Se trata del ZEHST (siglas inglesas de Transportación Hipersónica de Cero Emisiones), un avión que alcanzará los 5.000 kilómetros por hora, es decir cinco veces la velocidad del sonido, pero con bajas emisiones contaminantes gracias a que usará combustibles biológicos.

Pero los asistentes al salón parisino, considerado la mayor exhibición de la industria, verán sólo la maqueta del ZEHST que será lo que mostrará el consorcio europeo EADS (siglas inglesas de la Compañía Aeronáutica Europea de Defensa y del Espacio).
EADS, la casa propietaria del fabricante europeo Airbus, no piensa desarrollar el proyecto.

Adelante del Concorde

Hace 8 años cesaron los vuelos del hasta ahora único avión supersónico de uso comercial, el Concorde. Con relación a su predecesor, el ZEHST volará al doble de la velocidad, aunque transportará entre 60 y 100 pasajeros, frente a los 120 del Concorde.
Las tres horas que le tomaba a aquel volar entre París y Nueva York, se reducirían a hora y media con el nuevo ******o.

A diferencia del descontinuado jet supersónico franco-británico, el futuro avión usará biocarburantes a base de algas marinas con una mezcla de hidrógeno y oxígeno.

El despegue del ZEHST se hará con turbinas clásicas hasta los 5 kilómetros de altura, donde un cohete del tipo usado en los cohetes Ariane lo llevará hasta 2,5 veces la velocidad del sonido.

A los 23 kilómetros de altura (el doble de la usada por los aviones comerciales actuales) otro grupo de reactores lo llevará hasta su altura definitiva (32 kilómetros) y velocidad de crucero Match 5 (5.000 km/h)

A 32 kilómetros de altura minimizará su impacto sónico, uno de los defectos que se le atribuían al Concorde.

"Nada nuevo"

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La forma aerodinámica del ZEHST sigue los principios ya usados en su predecesor, el Concorde.

El avión está siendo desarrollado en colaboración con técnicos de Japón.

"No es un Concorde pero luce como un Concorde, lo que muestra que la aerodinámica de 1960 era muy inteligente", dijo el jefe técnico de EADS, Jean Botti.

"ZEHST no incluye ninguna novedad. Todas son cosas que se han creado antes", aseguró Botti, quien estima que su empresa podría realizar una primera prueba no tripulada para el 2020.

A pesar de que la tecnología ya existe y es cuestión de adaptarla, podría pasar hasta medio siglo antes de ver un ZEHST operando en algún aeropuerto, según dijo el jefe de EADS, Louis Gallois.

"No estamos hablando de un producto que vamos a lanzar en los próximo años. Tenemos que ver la seguridad, la integración de diferentes tecnologías, cómo los humanos reaccionan" Gallois.


Enlace: http://www.bbc.co.uk/mundo/noticias/...ehst_cch.shtml

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sin duda es genial
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aunque supongo que un choque a esa velocidad no quedarian sino dos manchas como en la pelicula esta de Van Dame que el Time Cop o algo asi

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Uyshhh 100 años se adelantó el Concorde,de verdad esta generacion pasara desapercibida,como esta decada que paso de largo y no vi muchas sorpresas,la cuestion es que les tocaria traer tecnología de la NASA dado que el hidrogeno utilizado es bastante limpio y ha dado muestras de que es seguro,pero es muy costoso y muy grande ademas la cuestion es de compresion,cosa que es muy complicado con la tecnologia actual pese a que BMW y las Suecas Iveco y Scania conjuntamente han trabajado en la tecnologia del hidrogeno descuidada despues del Hindenbourg nazi.

Ademas esta la cuestion de la aerodinamica,la experiencia particular en Colombia habla que cuando los buses se hicieron muy ruidosos y muy costosos en combustible ademas de lentos,ayudado con las otroras trochas en Colombia(hay que admitirlo hemos mejorado),se tuvieron que mejorar chasises y carrocerias traidas principalmente con tecnologia brasileña y alemana,hasta que llego un punto que los famosos "coches bala" y "pullman" quedaron obsoletos,sin embargo esas flotas tienen ahora el defecto de que al conducir el aire crea una onda de choque que literalmente deja sordo a quien sea.Igual pasaba con el Concorde que lo tuvieron que sacar de circulacion precisamente por eso,ademas de los altisimos costos,y aun si Airbus saco el A380 que es un barco volante pero 33% menos ruidoso que un avion convencional,pero que aun asi deja sordo a cualquiera,imaginen un avion despegando de 0 a 400km/h en 5 seg para alcanzar el mach 2 en 2 minutos y despues alcanzar al menos el mach 4 como velocidad crucero.Honestamente lo veo complicado,pero no dificil,toca flanquear la ultima frontera con la atmosfera y hagale pues!

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Aportazo

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se escucha de pelicula, ahora ya estamos en el futuro.

muy buen aporte

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uy pero falta mucho.