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Ahora si va la foto, se me olvidó cargarla en el post anterior.

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Me acabo de enterar de la noticia, que mal por Rossi, que caida tan fea y la lesion ni se diga... que dolor...

Como dice jjcm80 ojala alquien le de la pelea, sino, con el rendimiento de la Yamaha y con Rossi fuera por tanto tiempo tiene todo en bandeja para el campeonato (no me gustaria de a mucho)

Ojala Stoner vuelva al rendimiento de 2008 y la Ducati le de para eso, la verdad prefiero ver ganando a Stoner que a Lorenzo.

Saludos

Ahh, una cosa que se me olvidaba, mañana tengo una motivacion mas para ver la carrera, tengo Telmex y me esta entrando ESPN HD, asi que a ver la carrera en HD... Si alquien tiene TV con sintonizador ASTC-Clear QAM y Telmex, el ESPN HD esta entrando por el canal 106-2 (en Bogotá). Si no pues va por ESPN+ de 5 a 8am.

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Pedrosa gana en Italia.

http://www.denunciando.com/attachmen...1&d=1275828514

Los italianos son un caso... llamada a Rossi al Hospital en directo para saludar a todo el público en el circuito.

Pedrosa inalcanzable, llego a tener casi 7 segundos de ventaja sobre Lorenzo que iba de segundo.

Las Ducati atrás, como que no están llendo muy bien, Hayden se cayó y Stoner bien al final con su cuarto pasando del 6 al 4 en las 2 ultimas vueltas.

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Preguntas y Respuestas con Yamaha y el Dr. Buzzi

http://resources.motogp.com//files/i..._0.preview.jpg

Los principales responsables de la estructura deportiva de Yamaha confirman que el piloto italiano será sustituido a partir del GP de Catalunya. El regreso de Rossi a la competición podría producirse en tres o cuatro meses, aunque la previsión inicial ampliaba el plazo a seis meses.

Los hombres que rodean a Rossi en la estructura de Yamaha – Lin Jarvis, Managing Director de Yamaha Motor Racing y Davide Brivio, su director de equipo- , y el Dr. Roberto Buzzi, el cirujano que le operó de sus lesiones, responden a todas las preguntas suscitadas tras el dramático accidente del Campeón del Mundo de MotoGP en Mugello.

P.¿Qué causó el accidente? ¿Fue un error del piloto, un fallo de moto o de los neumáticos?
Davide Brivio, Team Manager de Rossi en el equipo Fiat Yamaha: "Valentino estaba en su primera vuelta rápida con unos nuevos neumáticos duros. En la 'Arrabbiata 2' Valentino ralentizó su velocidad para que pasara otro piloto, porque lo estaba siguiendo. Cuando Valentino abrió el acelerador de nuevo en Biondetti', la primera curva a la izquierda, después de haber circulado alrededor de una cuarta parte de la pista a una velocidad muy baja, el neumático trasero se había enfriado y la repentina pérdida de agarre provocó la caída. Cuando la moto de Valentino se fue de atrás, su velocidad era de aproximadamente 180kms/h y cuando se golpeó en el suelo era de aproximadamente 150kms/h".

P.¿Cuáles fueron las lesiones exactas de Valentino?
Profesor Roberto Buzzi, médico cirujano, Unidad de Trauma del hospital Careggi, Florencia: "Valentino sufrió una fractura abierta del tercio distal de la tibia derecha en "grado 2”, así como una fractura bifocal del peroné".

P.¿Qué se hizo exactamente en la operación?
Profesor Roberto Buzzi: “El sábado 5 de junio, se lavó la zona afectada y se estabilizó la fractura con clavos intramedulares, se aplicó terapia con V.A.C. (un sistema de cicatrización no invasivo). Posteriormente, el lunes 7 se volvió a examinar y se cerró la herida”.

P.¿Cuál es el tiempo de recuperación previsto para Valentino?
Profesor Roberto Buzzi: "Seis meses".

P.¿En qué carrera podemos esperar su regreso?
Davide Brivio: "Es muy difícil de decir ahora mismo. Tendremos que ver, paso a paso, cómo va su recuperación. Alrededor de 45 días después del accidente, tendremos una idea más clara acerca de su condición. Mientras tanto estará ocupado con la rehabilitación. Por el momento, pensamos que es poco probable que esté de regreso en los próximos dos meses. Si todo va bien podríamos verle correr en agosto o en septiembre".

P.¿Dónde estará durante el tiempo de recuperación? ¿Acudirá a alguna carrera?
Davide Brivio: "Valentino ha salido hoy (jueves) de la CTO de Florencia y ha viajado a Cattolica para reunirse con los médicos cerca de su casa. Es probable que el tiempo que dure su recuperación lo pase completamente en casa. Queremos que Valentino se concentre plenamente en su recuperación y rehabilitación, por lo tanto no vamos a involucrarle en ninguna actividad hasta que recupere la mejor condición física. No irá a ninguna carrera hasta ese momento, así que la próxima vez que veamos a Valentino en una pista significará que está listo para competir de nuevo".

P.¿Se hará algo para recuperar el hombro previamente lesionado durante este tiempo?
Davide Brivio: "Sí, por supuesto, los próximos dos meses también serán de gran utilidad para la recuperación del hombro. Sus médicos también atenderán este aspecto. Debido a su accidente, el programa de rehabilitación del hombro ha tenido que modificarse, se ha tenido que cambiar algunos ejercicios, pero a partir de mañana se empezará a trabajar también en la rehabilitación del hombro".

P.¿Cuándo se plantea Yamaha un posible sustituto? ¿Por qué no de inmediato?
Lin Jarvis, Managing Director de Yamaha Motor Racing: "En primer lugar quisiera decir que estoy muy contento de que Vale haya salido del hospital hoy para regresar a su domicilio. Es una buena señal porque significa que su recuperación está avanzando bien y que ahora empezará el programa de rehabilitación que le permitirá recuperar la forma física. En cuanto al piloto sustituto, hemos decidido que empiece a partir del Gran Premio de Catalunya, el 4 de julio. Hemos elegido el Gran Premio de Catalunya para respetar las obligaciones de participación del equipo en el campeonato de MotoGP y también para tener tiempo para escoger al piloto más adecuado y para asegurarnos de que estamos organizados y bien preparados para esta nueva situación"

P.¿Quién será el sustituto?
Lin Jarvis: "En este momento no puedo decir qué piloto será porque aún no hemos tomado una decisión definitiva. Esperamos poder informar de nuestros planes la próxima semana o, a más tardar, durante la cita del MotoGP en Silverstone".

P.¿Qué miembros del personal no irán a Silverstone y Assen?
Lin Jarvis: “Los miembros del equipo Fiat Yamaha que trabajan en estrecha colaboración con Valentino no se desplazarán a Silverstone o Assen, es decir, su Team Manager, su jefe de equipo y sus mecánicos. Volverán en Barcelona para asistir al piloto sustituto. Todos los demás miembros del staff y personal corporativo asistirán a las próximas carreras como de costumbre".

P.¿Cómo afecta esto a sus patrocinadores? ¿Están de acuerdo en perder estas dos carreras?
Lin Jarvis: "Hemos estado recibiendo mensajes de solidaridad y comprensión por parte de todos nuestros patrocinadores, sin excepción. Todos ellos, como Yamaha, están deseando que Valentino regrese en perfecta forma. El box de Valentino se abrirá en Silverstone y Assen, y sus dos YZR-M1 estarán allí para que los aficionados las vean".

P.¿Valentino se reunirá con los medios de comunicación durante el periodo de recuperación?
William Favero, Manager de Comunicaciones de Yamaha Motor Racing: "Valentino no va a dar ninguna entrevista a la prensa o la televisión durante el tiempo de recuperación. Todos en Yamaha quieren que pueda centrarse en su rehabilitación y que se recupere por completo. Yamaha organizará una rueda de prensa con Valentino en su momento. Mientras tanto, nos aseguraremos de que nuestros patrocinadores, los aficionados y los medios de comunicación internacionales se mantengan al día sobre la condición física a través de nuestros portavoces oficiales y de los comunicados de prensa del equipo, con la misma eficiencia y transparencia con que hemos tratado este tema hasta ahora"

Fuente: MotoGP.com

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Valentino habla por primera vez después de su accidente

El astro italiano admite que “la caída fue un error mío", y subraya su deseo de volver a subirse pronto a la moto, pero en plena forma: “No necesito precipitar mi regreso para demostrar nada”.

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El Campeón del Mundo ya está en su casa. Valentino Rossi descansa en Urbino tras ser dado de alta ayer jueves del hospital de Florencia, donde estaba ingresado desde el accidente ocurrido el pasado sábado en el circuito de Mugello, durante el Gran Premio de Italia TIM.

En sus primeras declaraciones tras una caída que ha requerido su paso por el quirófano en dos ocasiones para solucionar la fractura de la tibia y el peroné de su pierna derecha, Il Dottore ha explicado las circunstancias de ese accidente y ha asegurado que quiere volver lo antes posible a la competición, pero sólo cuando esté plenamente recuperado.

P: Vale, primera pregunta obligada: ¿Cómo estás? ¿Todavía sientes dolor?
VR: "Lo positivo es que lo peor ya ha pasado y que las dos operaciones han ido bien, así que todo está bien. Ahora me espera una etapa difícil, en la que tengo que ser consciente del riesgo de infección y en la que deberé permanecer con la pierna elevada de forma constante. Luego vendrá un período clave, cuando pueda empezar la rehabilitación y, apoyando la pierna, pueda empezar a caminar con muletas”.

P: El Dr. Buzzi ha hablado de un período de rehabilitación de unos cinco o seis meses, ¿Qué opinas?
VR: "Es de esperar que el Dr. Buzzi haya sido muy cauteloso en sus pronósticos. Quiero curarme esta lesión, es lo único que me interesa. Si me pierdo cuatro carreras o seis carreras, no hay ninguna diferencia. El momento adecuado para volver podría ser Brno, pero no tiene porque ser así necesariamente".

P: ¿Recuerdas el accidente?
VR: "Lo recuerdo todo perfectamente. No me golpeé la cabeza, ni en ningún otro sitio. El airbag de mi mono funcionó muy bien y mi casco apenas se rayó. ¡No tengo ni una magulladura! El problema fue que aterricé sobre la pierna, y que se quedó debajo del cuerpo. Si hubiera aterrizado sobre la espalda habría sido diferente. Llevaba un neumático nuevo y había hecho dos vueltas, entonces aflojé porque tenía a Barberá detrás de mí. Cuando volví a recuperar la línea llegaba Pedrosa y no quería causarle un problema, así que me aparté de nuevo, pero luego, cuando volví a abrir el gas, todo ocurrió de repente, inesperadamente. Siete segundos fueron suficientes para que la temperatura de los neumáticos bajara dramáticamente. El error fue mío".

P. ¿A quién te gustaría dar las gracias?
VR: "En primer lugar quiero transmitir mi agradecimiento al profesor Buzzi del CTO Careggi de Florencia y a todo su personal, porque estuvieron brillantes. Afortunadamente, esto ha pasado en Mugello, lo que significa que no estaba lejos de la Careggi, y en esto tuve mucha suerte. También quiero dar las gracias a todos los demás en el hospital Careggi, a todas las enfermeras, porque me trataron tan bien, al personal de la Clínica Mobile y a los comisarios y oficiales del circuito de Mugello. Por último, un gran saludo y un agradecimiento especial a todos los aficionados porque nunca, ni siquiera por un segundo, me han dejado que olvidara su cariño y apoyo. Los mensajes que vi el domingo en el circuito por televisión fueron muy bonitos".

P: ¿Desde el accidente ha habido algún momento en el que te hayas dicho "dejo de competir en moto”?
VR: "Sinceramente, no he sentido ningún miedo. Claro que fue una sensación horrible cuando vi la pierna, sí ... ¡pero lo que más me disgusta es perderme tantas carreras! Voy a tomarme todo el tiempo que necesite y a asegurarme de de no hacer nada estúpido porque quiero volver rápidamente, pero sólo si mi condición lo permite. Sé que tengo una moto para el próximo año y no necesito precipitar mi regreso para demostrar nada. Podría perderme sólo cuatro carreras, pero aún así no volvería para ganar el campeonato. Es mejor tener cuidado, acabar la rehabilitación de la mejor manera y volver a las carreras por muchos años más. He oído hablar de otros deportistas, de hecho muchos otros, que han tenido el mismo problema que yo. Un ejemplo: Me ha llamado Mark Webber, que sufrió una fractura expuesta de la pierna derecha. Me ha dicho que sea muy paciente y que tendría algunos momentos de incomodidad, pero que la recuperación final estaba garantizada".

P: Ahora tienes algún tiempo para descansar y pensar en casa...
VR: "Sí, ahora tengo un montón de tiempo para descansar, recuperarme y pensar. En primer lugar, quiero aprovechar este tiempo para mejorar algunas cosas. Quiero mejorar mi inglés, aprender algo nuevo, leer mucho. Básicamente, quiero mejorar y aprender. Esto es lo que voy a hacer con seguridad. Si la pregunta se refiere a 2011, este incidente no influirá de ninguna manera en mis opciones para el próximo año. Lo sucedido el sábado pasado no ha cambiado nada. ¡Sólo que tengo una pierna rota extra! El resultado de 2010, por lo tanto, nunca ha sido importante para tomar mis decisiones para el futuro".

Durante este descanso forzado, ¿también trabajarás en tu hombro lesionado?
VR: "Si, sin duda. Esta es una de las pocas cosas positivas de este incidente, finalmente puedo trabajar en la rehabilitación del hombro, sin prisa, sin operaciones y sin carreras. A partir de mañana voy a reiniciar los ejercicios, desde la cama, y estoy seguro de que cuando regrese el hombro estará completamente recuperado. Cuando vuelva estaré en perfecta forma, aunque esto no significa que pueda ganar inmediatamente. Cuando regresas tras una pausa forzada, no sólo tienes que pensar en el cuerpo, sino también en la mente. No voy a poder volver y ganar de inmediato".

Fuente: MotoGP.com

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GP Holanda | MotoGP

Lorenzo vuelve a vencer a Pedrosa

Cuarta victoria del piloto español de Yamaha, que ganó en solitario por delante de Pedrosa y Stoner. Jorge ya aventaja a Dani en 47 puntos.

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Gracias por los updates!

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Ya confirmaron la información, jejeje se demoraron en oficializar la cosa, pero finalmente si va a quedar así, no hablan del nuevo equipo de HRC, pero tiene que ser porque ellos no pueden poner 3 pilotos en el mismo equipo y practicamente dan por hecho que Dovi y Pedrosa se quedan con ellos, está muy bueno este cierre de temporada con tantos movimientos, tomado de MotoGP.com

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Ducati y Stoner separarán sus caminos a final de temporada

Viernes, 09 Julio 2010

La marca italiana ha confirmado este viernes que el australiano dejará la escudería tras la disputa del último Gran Premio de 2010.

La fructífera relación entre Ducati y Casey Stoner, prolongada a lo largo de cuatro años, concluirá tras el Gran Premio de Valencia (el 7 noviembre de 2010) según el anuncio realizado hoy por los responsables de la fábrica de Borgo Panigale. Finalizará por tanto “una asociación importante, caracterizada por una gran estima recíproca, llena de emociones y victorias, entre ellas la conquista del primer título mundial de MotoGP tanto para la fábrica italiana como para el piloto” recuerda Ducati en su anuncio.

Stoner desembarcó en Ducati en 2007 y con la Desmosedici GP7, que debutaba en la nueva categoría de 800cc, conquistó la primera victoria en la primera carrera dando inicio a una trayectoria que ese mismo año le permitió alcanzar la corona mundial y a otros muchos éxitos en el transcurso de las siguientes campañas.
Ducati ha agradecido el trabajo hecho por el piloto australiano, cuyo fichaje por Honda a partir de 2011 se ha anunciado casi al mismo tiempo.

“Queremos dar las gracias a Casey de parte de nuestra afición, de nuestros sponsors, pero sobre todo, en nombre de todas las personas que trabajan en Ducati” ha comentado Filippo Preziosi, Director General de Ducati Corse. “Porque las emociones que nos ha brindado compensan el trabajo y los sacrificios de todos estos años. En estas cuatro temporadas juntos ha habido momentos muy hermosos, como la victoria del Mundial de 2007 o el triunfo en la carrera de Mugello de 2009, que nunca olvidaremos. En Casey encontramos no sólo a un piloto de gran talento sino, especialmente, a una persona extremadamente honesta y leal, y por esto permaneceremos ligados a él, aunque como adversario, a través de nuestro afecto y estima”.

Por su parte, Casey Stoner ha comentado: “Agradezco a Ducati que me haya dado la gran oportunidad de correr y ganar con ellos en estos cuatro años”.

“Apostaron por mí a final de 2006, cuando era prácticamente un desconocido, pero trabajando unidos hemos sido capaces de ganar un Mundial, diversas carreras y luchar por el título en otras dos temporadas. Ahora he decidido buscar nuevos desafíos en mi futuro y nuevos obstáculos para superar, pero no me olvidaré de estos cuatro años con Ducati ni de las personas con las que he tenido el privilegio de trabajar tan estrechamente. Mi mayor agradecimiento de nuevo a Ducati, a sus aficionados y a todos los sponsors con los que hemos compartido el éxito y cruzado metas que permanecerán en el tiempo” ha añadido el piloto australiano.

Poco después del anunciado realizado por Ducati, Honda Racing Corporation ha confirmado que Casey Stoner será piloto oficial de Honda en la próxima temporada del Campeonato del Mundo de MotoGP..

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En la versión en español no dicen nada de lo de Dovi y Pedrosa, pero en la versión en inglés está la info donde practicamente estan ratificando a ese par:

“We are very pleased that Casey will join Honda again next year,” said HRC Vice President Shuhei Nakamoto. “Clearly he is one of the top riders in MotoGP and he will bring valuable speed and experience to our team. In the factory Honda squad we already have two very strong and experienced riders in Dani Pedrosa and Andrea Dovizioso who are performing very well and currently hold second and third positions in the 2010 World Championship. HRC hopes also to retain these two riders for next year - giving us what would be a truly formidable line-up."

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Uyyy x fin veo un foro de Moto Gp,pero no habra tbn de Moto 2 y 125 cc?...k lastima que Stoner se vaya de Ducatti :(

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Cierto es yo esperaba verlo hasta Valencia.

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Ya llegó la confirmación de que Rossi correrá el fin de semana, apenas perdió 4 grandes premios, pero Lorenzo aprovechó para tomarle una gran ventaja, no creo que sea suficiente para quitarle el primer luegar pero si para sumar puntos para la escudería que va de segunda.

SE VIENE MOTOGP!!

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Que berraco para dar pelea, ya quiere regresar

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Gracias por colaborar con el thread.

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Seria muy aspero,seria a la inversa cuando Loeb se cayo de una sicla y no pudo terminar de pelear el mundial y a Gronholm le toco trepar desde atras,no le salio pero bn,tampoco hubiera sido tan honroso como si fuera el el que hubiera sido el lesionado y a Loeb le hubiera tocado trepar,en el caso de los rallies,vamos a ver a Rossi como le va con eso.

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Rossi vuelve y es séptimo

SACHSENRING --El italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1) volvió a subirse a su moto algo más de cuarenta días -desde el 4 de junio- después de que sufriese el más grave accidente de su carrera deportiva.
Rossi consiguió la séptima plaza final a algo más de siete décimas de segundo del mejor tiempo de la jornada, que fue para el español Dani Pedrosa (Honda RC 212 V).
La clasificación oficial de la primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Alemania de MotoGP que se va a disputar este fin de semana en el circuito de Sachsenring, es la siguiente:
-- MotoGP:
.1. Dani Pedrosa (ESP/Honda RC 212 V) 1:22.521 a 160,148km/h.
.2. Casey Stoner (AUS/Ducati Desmosedici) 1:22.795
.3. Nicky Hayden (USA/Ducati Desmosedici) 1:22.983
.4. Ben Spies (USA/Yamaha YZR M 1) 1:23.189
.5. Marco Simoncelli (ITA/Honda RC 212 V) 1:23.204
.6. Jorge Lorenzo (ESP/Yamaha YZR M 1) 1:23.224
.7. Valentino Rossi (ITA/Yamaha YZR M 1) 1:23.244
.8. Randy de Puniet (FRA/Honda RC 212 V) 1:23.260
.9. Marco Melandri (ITA/Honda RC 212 V) 1:23.290
10. Andrea Dovizioso (ITA/Honda RC 212 V) 1:23.400

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Yo tengo una inquietud si valentino no puede mover el pie derecho, como hace para frenar la trasera????? Definitivamente ese man es un berraco como la otra vez que tenia fracturada una mano y compitio

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Jhonny esta haciendo lo que hacia Martin Cardenas y antes lo esta mejorando,no se extrañen que el otro año pelee x victoria cuando este en alguno de los grandes de Moto2,y Rossi ya habia dicho que le dolia la pierna desde el viernes entonces tampoco se extrañen que Valentino se complique para Laguna Seca.

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Gracias por la info

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http://www.as.com/recorte/20100724da...asdasmot_2.jpg

Motociclismo | GP de Estados Unidos

Rossi: "Tengo más dolor del que tuve en Alemania"

"Tengo más dolor del que tuve en Alemania, sobre todo en el tobillo, pero también en el brazo, antes del sacacorchos. Aparte de eso creo que podemos ser mejores", ha declarado el piloto italiano. :toothy9:

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Motociclismo | GP de Estados Unidos

Laguna Seca no tiene secretos para Lorenzo

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El líder del campeonato fue ayer segundo en los primeros libres, sólo por detrás de un inspiradísimo Casey Stoner. Pedrosa acabó cuarto a ocho décimas de la cabeza y con margen de mejora en esta pista.

El ratonero circuito de Laguna Seca, el más corto del calendario con 3.610 metros (61 menos que Sachsenring), ya no tiene secretos para un Jorge Lorenzo que arrancó la cita estadounidense con el segundo mejor tiempo, a 233 milésimas de un inspiradísimo Stoner. El líder de MotoGP sabe lo que es irse al suelo en el asfalto californiano, pero también el camino hacia el podio, concretamente el tercer peldaño. Queda todo el fin de semana por delante pero, viendo la seguridad que desprende a lomos de su Yamaha, se puede comenzar a soñar con una victoria en uno de los pocos circuitos que le quedan por conquistar. Del resto de españoles, el mejor fue Pedrosa, cuarto a ocho décimas de la cabeza, pero le queda margen de mejora. En cuanto a nuestros tres debutantes, en dos de los casos fueron superados por un Simoncelli que se fue al suelo a las primeras de cambio, pero que acabó mojándoles la oreja a Barberá (13º) y Bautista (16º). Con Espargaró y su décima plaza no pudo, porque Aleix es mucho Aleix.

En cuanto a Rossi, mejor esperar a los entrenamientos de hoy para hacerse una idea de sus aspiraciones reales, porque su sexto inicial, a un segundo, dejó frío al campeón y a sus seguidores.

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Motociclismo | GP de Estados Unidos

"El 'Sacacorchos' da vértigo al principio"

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Lorenzo y Pedrosa advierten sobre la famosa curva a los tres españoles que debutan en Laguna Seca: "Hay que tomárselo con mucha calma"

La de Laguna Seca es una victoria que a todo piloto le apetece. Sólo un español de la clase reina, Pedrosa, la luce en su palmarés. Lo consiguió el año pasado, en una carrera trepidante en la que le escoltaron en el podio Rossi y Lorenzo. Al mallorquín, por su parte, le cabe el honor de ser el primer español que llega líder a esta cita y, pase lo que pase el domingo, lo seguirá siendo. Ellos dos saben bien lo que es enfrentarse al divertido Mazda Raceway Laguna Seca, una especie de montaña rusa en la que los otros tres pilotos de MotoGP, Espargaró, Bautista y Barberá, debutan hoy con ansias de enfrentarse a la mítica chicane denominada 'The Corkscrew' (el sacacorchos).

Pedrosa y Lorenzo aconsejan a los novatos cómo afrontar el reto. "El primer recuerdo que yo tengo del 'Sacacorchos' es que se cierra mucho más de lo que parece. Crees que vas por el sitio bueno y, de repente, se cierra, comiéndote la siguiente curva. Mi consejo para los nuevos es que, la primera vez que pasen, lo hagan lo más despacio posible porque engaña. Al principio da vértigo y cuesta coger el ápice de la siguiente curva, pero luego le vas cogiendo el truco", dice Dani. Y Jorge: "No es una curva habitual. Es diferente a todo, con una pendiente grandiosa, así que hay que reducir mucho la velocidad y tomárselo con mucha calma, sobre todo en la primera sesión. Es complicado tanto su frenada como el cambio de dirección, donde es fácil desestabilizarse y caerte. Hay que ir poco a poco, porque en las dos o tres primeras vueltas da vértigo. Es como tirarte por una cuesta haciendo motocross". Hoy empezarán a salir de dudas.

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El sacacorcho es el sacacorcho trepa el equivalente a 4 pisos y no tiene visibilidad al frente y luego lo recibe ese tobogan que baja casi 3 pisos para despues llegar a la nueva curva Doohan(nueva hace 12 años xq era la misma solo que la modifico la Honda y la hizo mas cerda),que sigue bajando otros 2 pisos mas,esa pista en especial para las motos es especial,solo que no me gusta que sea corta...no hay que olvidar que Gonzalo Rodriguez se mato en el sacacorcho corriendo en CART,para una moto es desafiante sobre todo para los frenos y la entrada a la curva,son propensos a caersen.

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Motociclismo | GP de Estados Unidos

Lorenzo logra la quinta 'pole' consecutiva del año

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El piloto español Jorge Lorenzo ha conseguido la quinta ''pole position'' consecutiva de la temporada al establecer el mejor cronómetro en la sesión de calificación del Gran Premio de Estados Unidos, novena prueba puntuable del Campeonato de Motociclismo, que se disputa este domingo en el circuito de Laguna Seca.

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MOTOCICLISMO | MOTOGP

¡Lorenzo gana en Laguna Seca!

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Jorge Lorenzo aumenta su ventaja como líder del Mundial después de su victoria en el GP de EEUU y de la caída de Dani Pedrosa, que se fue al suelo cuando era líder. Rossi, tercero.

El español Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1) se adjudicó la victoria en el Gran Premio de Estados Unidos que se ha disputado en el circuito de Laguna Seca y con ello suma la sexta victoria de una temporada en la que cada vez es más líder de MotoGP.

Lorenzo tuvo la suerte de que su principal rival en Laguna Seca, el también español Dani Pedrosa (Honda RC 212 V), le dejó el camino expedito al sufrir una caída cuando era líder en la duodécima vuelta, si bien el de Yamaha iba recortando poco a poco la diferencia que había conseguido el de Honda. Aunque Lorenzo dominó casi todos los entrenamientos, como suele ser habitual esta temporada el más rápido en la salida fue Dani Pedrosa, quien ya a final de recta se colocó al frente de la carrera seguido por el australiano Casey Stoner (Ducati Desmosedici), el estadounidense Ben Spies (Yamaha YZR M 1), el italiano Andrea Dovizioso (Honda RC 212 V) y con el líder del mundial quinto, justo por delante del campeón del mundo, Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1). Lorenzo, sabedor de que si dejaba que sus rivales cogiesen ventaja sería imposible alcanzarlos, se dio prisa por superarlos y no tardó demasiado en dar buena cuenta de Dovizioso para, poco después, hacer lo mismo con Ben Spies, que deseaba ser profeta en su tierra pero frente a mecánicas y pilotos mucho más consumados de la categoría le acabó resultando imposible.

De hecho, la pasada de Lorenzo a Spies fue espectacular, ya que se colocó por dentro en la primera curva de entrada al sacacorchos y cuando enfilaban la bajada del mismo le supera de manera limpia y rápida. Ya estaba tercero, tras Stoner y Pedrosa. En la tercera vuelta, se produjo la primera baja de la carrera, al sufrir una caída el español Álvaro Bautista con su Suzuki GSV RR que le obligó a la retirada, mientras que otro de los españoles, Héctor Barberá (Ducati Desmosedici) salió mal desde la cuarta línea de la formación de salida, consecuencia de un fallo en la moto que en el cuarto giro le forzó a tomar el camino de los talleres y retirarse. Lorenzo continuaba tras el rebufo de la moto de Casey Stoner, pero el de Yamaha se apercibió de que Dani Pedrosa comenzaba a cobrar ventaja y decidió pasar al ataque para doblegar sin muchas dificultades al australiano e intentar la caza del escapado. Por entonces, la ventaja de Pedrosa al frente de la carrera era de escasamente nueve décimas de segundo, pero fue en aumento décima a décima hasta colocarse con 1,1 segundos en la octava vuelta, pero ahí se disolvieron las aspiraciones del piloto de Honda, quien vio cómo un giro después Lorenzo le había recortado tres décimas de segundo y, dos vueltas después, ya estaba tras su rebufo.

Quizás esa circunstancia, que le señalaron en la pizarra al piloto de Honda, propició que éste intentase forzar algo más el ritmo y fue cuando se produjo el error, en el undécimo giro, que le obligó a abandonar la carrera con su moto muy dañada tras dar varias vueltas de campana al caer en la curva cinco, en donde se rueda a más de 220 km/h. La carrera estaba ya definida y resuelta salvo que se produjese algún error del piloto o avería que, en todo lo que iba de año, no había sucedido nunca. Con un ritmo constante siempre en 1:21, hasta las vueltas finales en las que bajó a 1:22, Jorge Lorenzo fue marcando las distancias con sus más inmediatos perseguidores, el australiano Casey Stoner y el italiano Andrea Dovizioso. Y, algo más atrás, a poco más de un segundo de Dovizioso, marchaba el campeón del mundo Valentino Rossi, quien encabezó un trío en el que también estaban los estadounidense Ben Spies y Nicky Hayden (Ducati Desmosedici), que no aguantaron su ritmo en el tramo final de la carrera. Consolidados tanto Lorenzo, claro vencedor, como Stoner, segundo, los nervios comenzaron a jugarle una mala pasada a Andrea Dovizioso, quien vio como poco a poco se fue acercando desde atrás Rossi, quien de esa manera buscaba acabar en el podio, lo que hace una semana se le negó en Alemania podía suceder ahora en Estados Unidos.

Así fue como en la entrada a meta del vigésimo séptimo giro Rossi se metió por el interior y superó a Dovizioso, que se "enganchó" tras él para intentar recuperar el puesto perdido, pero no pudo doblegar al nueve veces campeón del mundo en ningún momento. Dos vueltas después y en el mismo sitio que Pedrosa se cayó el español Aleix Espargaró, lo que dejó a Jorge Lorenzo como único representante de esta nacionalidad en Laguna Seca.