Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
Ver la Versión Completa Con Imagenes : Vargas lleras se hace el loco: Hace rato está la plata en el distrito para el metro
PEDROELGRANDE
03-09-2015, 20:42:58
Distrito no ha dicho cómo financiará el 30% del Metro de Bogotá: Vargas Lleras
En contraposición, el Distrito expresó que ya tienen listos los recursos correspondientes a ese 30% del costo de la construcción del Metro, que equivalen a 4,14 billones de pesos.
Por: Redacción Bogotá
http://imagezilla.net/thumbs2/vEms8iJ-b4fff253499c38da8520baacb4dbcfee_tn.jpg (http://imagezilla.net/show/vEms8iJ-b4fff253499c38da8520baacb4dbcfee.jpg)
Distrito no ha dicho cómo financiará el 30% del Metro de Bogotá: Vargas Lleras
Foto: Alcaldía de Bogotá
Germán Vargas Lleras, vicepresidente de la República, indicó este jueves que la Administración Distrital deberá precisar cómo va a financiar el 30% que le corresponde para la construcción del Metro de Bogotá, con el fin de que el Gobierno Nacional disponga de la financiación del 70%.
No obstante, el Distrito expresó que ya tienen listos los recursos correspondientes al 30% del costo de la construcción del Metro, que equivalen a 4,14 billones de pesos.
“El Gobierno Nacional ya ha concretado que cofinanciará el 70%, estamos a la espera de que el distrito precise como va a ser la cofinanciación del 30%”, indicó el vicepresidente de la República en declaraciones recogidas por Caracol Radio.
Por su parte, el Distrito indicó que las fuentes de financiación para el proyecto serán: 2,64 billones de pesos, que corresponden al valor presente neto desde el año 2017 hasta por 20 años, del 50% del recaudo de la sobretasa a la gasolina que por ley se destina a sistemas de transporte masivo ; 0,8 billones de pesos del cupo de endeudamiento; y 0,7 billones de pesos, que provendrán del pago de dividendos producto de la liberación de reservas de las empresas en las cuales el Distrito es accionista mayoritario.
En julio, la Administración Distrial por medio del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), había manifestado demoras en la definición de un documento Conpes por parte del Gobierno Nacional, con el que se daría vía libre a la licitación para que iniciara la construcción de la primera línea del Metro. Dicho tramo, está contemplado desde la localidad de Bosa hasta la calle 100, en el norte de Bogotá.
En contraposición, el Distrito expresó que ya tienen listos los recursos correspondientes a ese 30% del costo de la construcción del Metro, que equivalen a 4,14 billones de pesos.
Por: Redacción Bogotá
http://imagezilla.net/thumbs2/vEms8iJ-b4fff253499c38da8520baacb4dbcfee_tn.jpg (http://imagezilla.net/show/vEms8iJ-b4fff253499c38da8520baacb4dbcfee.jpg)
Distrito no ha dicho cómo financiará el 30% del Metro de Bogotá: Vargas Lleras
Foto: Alcaldía de Bogotá
Germán Vargas Lleras, vicepresidente de la República, indicó este jueves que la Administración Distrital deberá precisar cómo va a financiar el 30% que le corresponde para la construcción del Metro de Bogotá, con el fin de que el Gobierno Nacional disponga de la financiación del 70%.
No obstante, el Distrito expresó que ya tienen listos los recursos correspondientes al 30% del costo de la construcción del Metro, que equivalen a 4,14 billones de pesos.
“El Gobierno Nacional ya ha concretado que cofinanciará el 70%, estamos a la espera de que el distrito precise como va a ser la cofinanciación del 30%”, indicó el vicepresidente de la República en declaraciones recogidas por Caracol Radio.
Por su parte, el Distrito indicó que las fuentes de financiación para el proyecto serán: 2,64 billones de pesos, que corresponden al valor presente neto desde el año 2017 hasta por 20 años, del 50% del recaudo de la sobretasa a la gasolina que por ley se destina a sistemas de transporte masivo ; 0,8 billones de pesos del cupo de endeudamiento; y 0,7 billones de pesos, que provendrán del pago de dividendos producto de la liberación de reservas de las empresas en las cuales el Distrito es accionista mayoritario.
En julio, la Administración Distrial por medio del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), había manifestado demoras en la definición de un documento Conpes por parte del Gobierno Nacional, con el que se daría vía libre a la licitación para que iniciara la construcción de la primera línea del Metro. Dicho tramo, está contemplado desde la localidad de Bosa hasta la calle 100, en el norte de Bogotá.
Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
Miguelito87
03-09-2015, 21:22:31
Dos aclaraciones:
1. Esos 0,8 billones del cupo de endeudamiento fueron aprobados para la troncal Transmilenio por la Boyaca, colegios y jardines infantiles (de verdad, no containers con ventanas como los que coloca hoy en día el inepto Petro).
2. Esos 0,7 billones de las empresas distritales (EEB y ETB), dejarían a estas empresas sin dinero para expansión de redes ni mantenimiento, poniéndolas en una precaria situación financiera que obligaría a una subida de tarifas, que los ciudadanos de Bogotá terminarían pagando. (Claro como el inepto Petro vive en chia :L ).
1. Esos 0,8 billones del cupo de endeudamiento fueron aprobados para la troncal Transmilenio por la Boyaca, colegios y jardines infantiles (de verdad, no containers con ventanas como los que coloca hoy en día el inepto Petro).
2. Esos 0,7 billones de las empresas distritales (EEB y ETB), dejarían a estas empresas sin dinero para expansión de redes ni mantenimiento, poniéndolas en una precaria situación financiera que obligaría a una subida de tarifas, que los ciudadanos de Bogotá terminarían pagando. (Claro como el inepto Petro vive en chia :L ).
PEDROELGRANDE
03-09-2015, 22:29:53
Dos aclaraciones:
1. Esos 0,8 billones del cupo de endeudamiento fueron aprobados para la troncal Transmilenio por la Boyaca, colegios y jardines infantiles (de verdad, no containers con ventanas como los que coloca hoy en día el inepto Petro).
2. Esos 0,7 billones de las empresas distritales (EEB y ETB), dejarían a estas empresas sin dinero para expansión de redes ni mantenimiento, poniéndolas en una precaria situación financiera que obligaría a una subida de tarifas, que los ciudadanos de Bogotá terminarían pagando. (Claro como el inepto Petro vive en chia :L ).
AH SÍ AKLARAXIONEZ :laughing9: CONFESALO DE UNA....VoS JUISTES UNO DE LOS PERJUDICAOS CON la salida de la contratitis distrital :roll:
1. Esos 0,8 billones del cupo de endeudamiento fueron aprobados para la troncal Transmilenio por la Boyaca, colegios y jardines infantiles (de verdad, no containers con ventanas como los que coloca hoy en día el inepto Petro).
2. Esos 0,7 billones de las empresas distritales (EEB y ETB), dejarían a estas empresas sin dinero para expansión de redes ni mantenimiento, poniéndolas en una precaria situación financiera que obligaría a una subida de tarifas, que los ciudadanos de Bogotá terminarían pagando. (Claro como el inepto Petro vive en chia :L ).
AH SÍ AKLARAXIONEZ :laughing9: CONFESALO DE UNA....VoS JUISTES UNO DE LOS PERJUDICAOS CON la salida de la contratitis distrital :roll:
Heráclito
03-09-2015, 23:27:43
Varias aclaraciones:
La sobretasa a la gasolina nació con el Acuerdo 21 del 15 de septiembre de 1995 y en él se estipuló:
“Si para el año de 1998 se hubieren concluido y definido las fases de estudio, diseño, construcción y financiación por parte de los Gobiernos Nacional y Distrital, el 50 por ciento de la sobretasa se destinará a la financiación del transporte masivo (Metro), y el otro 50 por ciento, se distribuirán en un 25 por ciento para mantenimiento; 15 por ciento para Plan Vial y 10 por ciento para pavimentos locales”.
En 1998, otro acuerdo cambió los porcentajes y la distribución de los recaudos de la sobretasa a la gasolina quedaron así: 65 por ciento para mantenimiento de vías y ampliación de la malla vial, 30 por ciento para acceso a barrios y pavimentos locales, y 5 por ciento para Transmilenio.
Como no estamos en 1998, ni hay un acuerdo posterior que haya ratificado este 50% para el Metro, legalmente no puede destinarlo y si lo hace se enfrenta a una larga batalla jurídica. Y respecto a las reservas de las empresas distritales es un detrimento patrimonial dejándolas sin capital para mantenimiento y expansión. Esto fue lo que hizo Chavez con PDVSA, sacándole reservas y utilidades, al punto que por falta de mantenimiento ha habido varios incendios en sus plantas y la producción de barriles diarios de petróleo se redujo en un millón. ¿Don Petro pretenderá acabar con la ETB y la Empresa de Energía?
Respecto a los 800 mil millones del cupo de endeudamiento aprobado en 2013, éstos si puede utilizarlos porque para ese específico rubro fueron aprobados. Petro al comienzo pretendió destinar todo el cupo aprobado yendo contra la ley, pero el Concejo lo frenó. Y eso teniendo en cuenta que los 15 billones del costo del Metro se calcularon cuando el dólar estaba a $2000. Ahora con el dólar a más de $3.000 el costo se sube a algo más de 22 billones. Es decir, el Dsitrito tiene que poner casi 7 billones de pesos. Es decir, le hacen falta más o menos unos 6 billones.
Así las cosas, del 30% exigido el Distrito sólo tiene 800.000 millones de pesos y mientras esto no suceda el documento Conpes no se va a expedir.
Faltan 3 meses y 27 días...
La sobretasa a la gasolina nació con el Acuerdo 21 del 15 de septiembre de 1995 y en él se estipuló:
“Si para el año de 1998 se hubieren concluido y definido las fases de estudio, diseño, construcción y financiación por parte de los Gobiernos Nacional y Distrital, el 50 por ciento de la sobretasa se destinará a la financiación del transporte masivo (Metro), y el otro 50 por ciento, se distribuirán en un 25 por ciento para mantenimiento; 15 por ciento para Plan Vial y 10 por ciento para pavimentos locales”.
En 1998, otro acuerdo cambió los porcentajes y la distribución de los recaudos de la sobretasa a la gasolina quedaron así: 65 por ciento para mantenimiento de vías y ampliación de la malla vial, 30 por ciento para acceso a barrios y pavimentos locales, y 5 por ciento para Transmilenio.
Como no estamos en 1998, ni hay un acuerdo posterior que haya ratificado este 50% para el Metro, legalmente no puede destinarlo y si lo hace se enfrenta a una larga batalla jurídica. Y respecto a las reservas de las empresas distritales es un detrimento patrimonial dejándolas sin capital para mantenimiento y expansión. Esto fue lo que hizo Chavez con PDVSA, sacándole reservas y utilidades, al punto que por falta de mantenimiento ha habido varios incendios en sus plantas y la producción de barriles diarios de petróleo se redujo en un millón. ¿Don Petro pretenderá acabar con la ETB y la Empresa de Energía?
Respecto a los 800 mil millones del cupo de endeudamiento aprobado en 2013, éstos si puede utilizarlos porque para ese específico rubro fueron aprobados. Petro al comienzo pretendió destinar todo el cupo aprobado yendo contra la ley, pero el Concejo lo frenó. Y eso teniendo en cuenta que los 15 billones del costo del Metro se calcularon cuando el dólar estaba a $2000. Ahora con el dólar a más de $3.000 el costo se sube a algo más de 22 billones. Es decir, el Dsitrito tiene que poner casi 7 billones de pesos. Es decir, le hacen falta más o menos unos 6 billones.
Así las cosas, del 30% exigido el Distrito sólo tiene 800.000 millones de pesos y mientras esto no suceda el documento Conpes no se va a expedir.
Faltan 3 meses y 27 días...
Miguelito87
04-09-2015, 01:07:20
AH SÍ AKLARAXIONEZ :laughing9: CONFESALO DE UNA....VoS JUISTES UNO DE LOS PERJUDICAOS CON la salida de la contratitis distrital :roll:
No, jamás he hecho negocios con el distrito, y espero jamás verme en la necesidade hacerlo. No pienso arrodillame ante un mísero político, siendo yo como empresario, de una clase superior a la de ellos.
Ahora tu lógica es, no aplaude como foca a Petro entonces es parte del carrusel de la contratación? Siguiendo tu lógica eso vale para pantallazo por difamación :laughing9:
No, jamás he hecho negocios con el distrito, y espero jamás verme en la necesidade hacerlo. No pienso arrodillame ante un mísero político, siendo yo como empresario, de una clase superior a la de ellos.
Ahora tu lógica es, no aplaude como foca a Petro entonces es parte del carrusel de la contratación? Siguiendo tu lógica eso vale para pantallazo por difamación :laughing9:
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