Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
Ver la Versión Completa Con Imagenes : De dueña de bus a vendedora de dulces en Transmilenio
Heráclito
28-05-2015, 20:55:52
Faltan siete meses, dos días para que termine la pesadilla...
De dueña de bus a vendedora de dulces en Transmilenio
Luz Marina Pérez es una mujer de 50 años que perdió su capital tras la implementación del SITP.
El cambio de los buses tradicionales al Sistema de Transporte Público de Bogotá (SITP) ha sido traumático para el Distrito. Dos de las empresas que asocian a los pequeños propietarios están en la ruina. Y así tienen también a sus asociados.
Este es el caso de Luz Marina Pérez, quien pasó de ser propietaria de un bus y recibir una mensualidad de seis millones de pesos -en promedio- a vender dulces en Transmilenio.
El triste caso demuestra cómo la ineficiencia del Estado, sumada a la insensibilidad de los bancos, ha dejado a una mujer de 50 años con una deuda de más de 108 millones de pesos por un bus que compró con la pensión de su esposo fallecido.
El primero de junio el Distrito tomará las riendas del transporte tradicional en Bogotá. Los buses pasarán a ser manejados por Transmilenio, en un proceso que busca cambiar un sistema de transporte desordenado por uno centralizado y más organizado.
Ruta al cambio
En la campaña del 2007 el candidato Samuel Moreno tenía como propuesta, aparte del metro, centralizar el transporte público en 13 zonas. Tras ser elegido, la idea pasó del papel a la realidad y luego de un paro de transportadores del 2011 el alcalde acordó con los dueños de los buses que sus vehículos serían integrados y otros chatarrizados por viejos.
El caso de Luz Marina Pérez quedó entre los primeros: su bus un Chevrolet NPR modelo 2007 entró en el 2012 a la flota de Egobús, una de las empresas creadas para manejar las rutas un sector de Bogotá. Hoy está quebrada. En ese momento arrancó su tragedia.
Luego de que le anularon su tarjeta de operación, el vehículo pasó a manos de esa empresa, que inició el proceso de transformación, cambio de color y sillas. Sin embargo, su carro nunca entró en operación y quedó arrumado en un lote donde sigue actualmente.
Arruinada
Las deudas no dan espera. Luz Marina no sólo dejó de recibir los seis millones de pesos mensuales que le rentaba el automotor, también la empresa Egobús le incumplió con la cancelación de la renta mensual por 2,4 millones pesos, un valor mucho menor a lo recibido en el sistema tradicional.
Los 30 millones de la deuda por las cuotas del bus a leasing Bolívar se acumularon a tal punto, que tras deber 60 millones ahora le adeuda a la entidad 108 millones de pesos. Esto, tras una pago de más de 20 millones. “Los intereses y los honorarios de los abogados me están arruinado”, aseguró.
Como si esto ya no fuera una desventura, en el 2014 y por solicitud del banco, la Sijín le embargó una camioneta escolar que estaba como prenda de la deuda del bus. “No la entregué a las buenas”, contó a Semana.com. La razón era obvia: el vehículo ayudaba para pagar sus gastos.
Vendedora de dulces
El cambio del sistema de transporte ha sido una maldición para esta mujer y cerca de 3.380 pequeños propietarios que están en similares condiciones, sin que sus carros renten ellos tienen que pagar las deudas a los bancos.
Luz Marina dejó su cómoda residencia en el norte de Bogotá y se fue a vivir a Cazucá, una deprimida zona del vecino municipio de Soacha. Su residencia no tiene las comodidades de antes, está en obra negra y paga 200.000 pesos de arriendo.
Para sostenerse, esta mujer tuvo que salir a vender dulces en Transmilenio y con ello mantener a su familia, su padre de 80 años y una hermana con síndrome de Down. Su hija no volvió a la universidad hace dos semestres. “Me duele que tras ser propietaria, ahora estoy mendigando”.
Quién es el responsable
El concejal Jairo Cardoso conoce el tema y tiene planeado un debate de control político en el cabildo. Aseguró que los responsables de que más de 3.380 propietarios estén en estas condiciones son el Distrito y las empresas. Los primeros, porque impusieron un modelo de transporte con “mucha improvisación”, ya que “no se calculó el número real de pasajeros que se subirían a los buses azules”.
Las empresas Coobus y Egobús también son responsables, ya que de manera arbitraria cancelaron las tarjetas de operación. Tampoco tuvieron en cuenta los gastos administrativos que al final los llevaron a una crisis financiera. “Varios de los pequeños propietarios tuvieron que perder su capital cultivado por décadas de trabajo”, señaló el concejal Cardoso.
Ahora estos propietarios esperan el plan de salvamento. Transmilenio se comprometió en ayudarle a la mujer y revisar su situación. “Hay que mirar estos casos uno a uno. La empresa está atendiendo este tipo de problemas con los concesionarios”, dijo el subgerente de comunicaciones y atención al usuario, Humberto Gómez.
Mientras eso sucede, Luz Marina responsabiliza al propio alcalde: “a mí Petro me llevó a la pobreza absoluta”.
Fuente: Semana
De dueña de bus a vendedora de dulces en Transmilenio
Luz Marina Pérez es una mujer de 50 años que perdió su capital tras la implementación del SITP.
El cambio de los buses tradicionales al Sistema de Transporte Público de Bogotá (SITP) ha sido traumático para el Distrito. Dos de las empresas que asocian a los pequeños propietarios están en la ruina. Y así tienen también a sus asociados.
Este es el caso de Luz Marina Pérez, quien pasó de ser propietaria de un bus y recibir una mensualidad de seis millones de pesos -en promedio- a vender dulces en Transmilenio.
El triste caso demuestra cómo la ineficiencia del Estado, sumada a la insensibilidad de los bancos, ha dejado a una mujer de 50 años con una deuda de más de 108 millones de pesos por un bus que compró con la pensión de su esposo fallecido.
El primero de junio el Distrito tomará las riendas del transporte tradicional en Bogotá. Los buses pasarán a ser manejados por Transmilenio, en un proceso que busca cambiar un sistema de transporte desordenado por uno centralizado y más organizado.
Ruta al cambio
En la campaña del 2007 el candidato Samuel Moreno tenía como propuesta, aparte del metro, centralizar el transporte público en 13 zonas. Tras ser elegido, la idea pasó del papel a la realidad y luego de un paro de transportadores del 2011 el alcalde acordó con los dueños de los buses que sus vehículos serían integrados y otros chatarrizados por viejos.
El caso de Luz Marina Pérez quedó entre los primeros: su bus un Chevrolet NPR modelo 2007 entró en el 2012 a la flota de Egobús, una de las empresas creadas para manejar las rutas un sector de Bogotá. Hoy está quebrada. En ese momento arrancó su tragedia.
Luego de que le anularon su tarjeta de operación, el vehículo pasó a manos de esa empresa, que inició el proceso de transformación, cambio de color y sillas. Sin embargo, su carro nunca entró en operación y quedó arrumado en un lote donde sigue actualmente.
Arruinada
Las deudas no dan espera. Luz Marina no sólo dejó de recibir los seis millones de pesos mensuales que le rentaba el automotor, también la empresa Egobús le incumplió con la cancelación de la renta mensual por 2,4 millones pesos, un valor mucho menor a lo recibido en el sistema tradicional.
Los 30 millones de la deuda por las cuotas del bus a leasing Bolívar se acumularon a tal punto, que tras deber 60 millones ahora le adeuda a la entidad 108 millones de pesos. Esto, tras una pago de más de 20 millones. “Los intereses y los honorarios de los abogados me están arruinado”, aseguró.
Como si esto ya no fuera una desventura, en el 2014 y por solicitud del banco, la Sijín le embargó una camioneta escolar que estaba como prenda de la deuda del bus. “No la entregué a las buenas”, contó a Semana.com. La razón era obvia: el vehículo ayudaba para pagar sus gastos.
Vendedora de dulces
El cambio del sistema de transporte ha sido una maldición para esta mujer y cerca de 3.380 pequeños propietarios que están en similares condiciones, sin que sus carros renten ellos tienen que pagar las deudas a los bancos.
Luz Marina dejó su cómoda residencia en el norte de Bogotá y se fue a vivir a Cazucá, una deprimida zona del vecino municipio de Soacha. Su residencia no tiene las comodidades de antes, está en obra negra y paga 200.000 pesos de arriendo.
Para sostenerse, esta mujer tuvo que salir a vender dulces en Transmilenio y con ello mantener a su familia, su padre de 80 años y una hermana con síndrome de Down. Su hija no volvió a la universidad hace dos semestres. “Me duele que tras ser propietaria, ahora estoy mendigando”.
Quién es el responsable
El concejal Jairo Cardoso conoce el tema y tiene planeado un debate de control político en el cabildo. Aseguró que los responsables de que más de 3.380 propietarios estén en estas condiciones son el Distrito y las empresas. Los primeros, porque impusieron un modelo de transporte con “mucha improvisación”, ya que “no se calculó el número real de pasajeros que se subirían a los buses azules”.
Las empresas Coobus y Egobús también son responsables, ya que de manera arbitraria cancelaron las tarjetas de operación. Tampoco tuvieron en cuenta los gastos administrativos que al final los llevaron a una crisis financiera. “Varios de los pequeños propietarios tuvieron que perder su capital cultivado por décadas de trabajo”, señaló el concejal Cardoso.
Ahora estos propietarios esperan el plan de salvamento. Transmilenio se comprometió en ayudarle a la mujer y revisar su situación. “Hay que mirar estos casos uno a uno. La empresa está atendiendo este tipo de problemas con los concesionarios”, dijo el subgerente de comunicaciones y atención al usuario, Humberto Gómez.
Mientras eso sucede, Luz Marina responsabiliza al propio alcalde: “a mí Petro me llevó a la pobreza absoluta”.
Fuente: Semana
Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
!HANK!
28-05-2015, 21:15:39
el principio de otro de lo circos de este pais
Miguelito87
28-05-2015, 22:11:37
Otra que se le abona al inepto Petro! Cuantas familias no están en la miseria por su culpa... Y el pedrotudo aplaudiendo!
QUE DICES PEDROTUDO!? QUE SON UNOS OLIGARCAS Y LO TENÍAN MERECIDO!? CULPA DE URIBE!? DEL IMPERIO!? QUE HAY QUE ACERSE LOS LOCOS PORQUE RU DIOS EPTRO ES ZURDO COMO TU!?
Pa la moderada el inepto Petro! Ojal a su inepto y corrupto mandato termine pronto y sin más improvisaciones! Y que luego le caiga todo el,peso de la ley por corrupto e inepto!
QUE DICES PEDROTUDO DE LA MIERDA!?
QUE DICES PEDROTUDO!? QUE SON UNOS OLIGARCAS Y LO TENÍAN MERECIDO!? CULPA DE URIBE!? DEL IMPERIO!? QUE HAY QUE ACERSE LOS LOCOS PORQUE RU DIOS EPTRO ES ZURDO COMO TU!?
Pa la moderada el inepto Petro! Ojal a su inepto y corrupto mandato termine pronto y sin más improvisaciones! Y que luego le caiga todo el,peso de la ley por corrupto e inepto!
QUE DICES PEDROTUDO DE LA MIERDA!?
Heráclito
29-05-2015, 21:01:35
Otra que se le abona al inepto Petro! Cuantas familias no están en la miseria por su culpa...
Para colmo de males, a partir del primero de junio comienza el sancocho al revolver los buses que no se han integrado con los azules, mientras terminan de integrarse o se chatarrizan, inaugurando y desechando rutas, sin el sistema electrónico y con empresas quebradas. Y los paganinis, los pequeños empresarios, como el caso que trae la nota periodística. Caos total.
Para colmo de males, a partir del primero de junio comienza el sancocho al revolver los buses que no se han integrado con los azules, mientras terminan de integrarse o se chatarrizan, inaugurando y desechando rutas, sin el sistema electrónico y con empresas quebradas. Y los paganinis, los pequeños empresarios, como el caso que trae la nota periodística. Caos total.
Marinero Falton
30-05-2015, 07:19:00
Para colmo de males, a partir del primero de junio comienza el sancocho al revolver los buses que no se han integrado con los azules, mientras terminan de integrarse o se chatarrizan, inaugurando y desechando rutas, sin el sistema electrónico y con empresas quebradas. Y los paganinis, los pequeños empresarios, como el caso que trae la nota periodística. Caos total.
Sigan apoyando zurdos y la "pas" :)
Sigan apoyando zurdos y la "pas" :)
maskedzombie
30-05-2015, 08:05:26
Que mas podes esperar de una empresa que se llama Egobús
Isidorito
30-05-2015, 08:24:16
Otro logro de la PIEDRAGOGÍA mamerta.
Gracias, MAMERTOS :)
Gracias, MAMERTOS :)
PEDROELGRANDE
30-05-2015, 09:44:03
Otro logro de la PIEDRAGOGÍA mamerta.
Gracias, MAMERTOS :)
Agh jajaja y saber que el análisis que se hace en el caso de esta pequeña propietaria quebrada por los cacaos de la mafia del sistema del transporte público monopolizado por los pulpos privatizadores de los servicios va hacia una nueva concepción de las relaciones socioeconómicas de la ciudad: el socialismo compadres! :laughing9: qué bueno visibilizar este tipo de casos; al llegar al fondo de lo sucedido se llegará a la verdad del capitalismo salvaje de siempre: "el pez grande se come al chico".
Cuando salieron a defender el sacrosanto derecho de la iniciativa privada a hacer lo que se le diera la gana con EL ESQUEMA DEL SERVICIO PÚBLICO DEL ASEO Y LA RECOLECCIÓN DE LAS BASURAS, los interesados en la tajada clientelista - burocrática de la capital que se roba el billete de Bogotá, esa misma plaga que se esconde detrás de los medios de desinformación y del corrupto ******o jurídico estatal, nada chistó por el asaltado bolsillo de los resignados contribuyentes de Bogotá, nada de bochinche hizo, por las empresas chicas del aseo, nada chistó por los recicladores, nada de bulla hizo por el derecho del estado mismo para participar en el mentado esquema. Su carruselera CRUZADA con sacrosanto procurador a la cabeza se dirigió a la defensa de los corruptos empresarios que se "apropian" del tesoro público de los bogotanos a través de figuras legulellistas que les da el "derecho" a monopolizar desde el esquema privatizante toda clase de servicios de interés público : ¡Sí señor, donde corre la platica a cántaros!
Por ahí andan los posts sobre el análisis de la monopolización del transporte público de Bogotá; de cómo 7 de 20 familias controlan el MEGANEGOCIO. El Sr. Peñaloza nunca, NUNCA, afectó ese esquema. ¡Obvio! Transmilenio fue diseñado para tratar de solucionar el caos de la movilidad en la ciudad, PERO, sin tocar el monopolio que precisamente tiene gran parte de responsabilidad ( sino toda, ese gremio elige, desde concejales hasta congresistas, han llegado a las corporaciones públicas incluso a título propio) de la crisis del transporte PÚBLICO de la ciudad. Más bien, avizoraron otra gran oportunidad, para reconcentrar el monopolio haciendo más eficiente su rentabilidad: lo que está precisamente sucediendo ahora: para la muestra el botón: Luz Marina Pérez.
La ingenuidad ve buses azules andando por ahí solos, pero no establece relación con el sobrecupo del sistema: La IDEA ES LLEVAR LA MAYOR CANTIDAD DE USUARIOS al sistema masivo: el de los buses rojos: por eso cacarean para construir más y más y más troncales. (ganancia por múltiple partida: eternizan la construcción y reparación de troncales, crean empleos chatarrra, y garantizan la privatización de la malla vial) Y retardan y hasta - como lo hace el desinteresado Sr. Peñaloza, enemigo del metro- la solución real: LA IMPLEMENTACIÓN DEL METRO DE BOGOTÁ y su entronización dentro un sistema MULTIMODAL público- privado.
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/politica-...para-sitp.html
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/politica-...consorcio.html
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/politica-...r-al-sitp.html
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/926244-bogota-humana-nuestros-buses-son-viejos-y-nos-presionan-ir-toda-velocidad-conductor-del-sitp-3.html
Gracias, MAMERTOS :)
Agh jajaja y saber que el análisis que se hace en el caso de esta pequeña propietaria quebrada por los cacaos de la mafia del sistema del transporte público monopolizado por los pulpos privatizadores de los servicios va hacia una nueva concepción de las relaciones socioeconómicas de la ciudad: el socialismo compadres! :laughing9: qué bueno visibilizar este tipo de casos; al llegar al fondo de lo sucedido se llegará a la verdad del capitalismo salvaje de siempre: "el pez grande se come al chico".
Cuando salieron a defender el sacrosanto derecho de la iniciativa privada a hacer lo que se le diera la gana con EL ESQUEMA DEL SERVICIO PÚBLICO DEL ASEO Y LA RECOLECCIÓN DE LAS BASURAS, los interesados en la tajada clientelista - burocrática de la capital que se roba el billete de Bogotá, esa misma plaga que se esconde detrás de los medios de desinformación y del corrupto ******o jurídico estatal, nada chistó por el asaltado bolsillo de los resignados contribuyentes de Bogotá, nada de bochinche hizo, por las empresas chicas del aseo, nada chistó por los recicladores, nada de bulla hizo por el derecho del estado mismo para participar en el mentado esquema. Su carruselera CRUZADA con sacrosanto procurador a la cabeza se dirigió a la defensa de los corruptos empresarios que se "apropian" del tesoro público de los bogotanos a través de figuras legulellistas que les da el "derecho" a monopolizar desde el esquema privatizante toda clase de servicios de interés público : ¡Sí señor, donde corre la platica a cántaros!
Por ahí andan los posts sobre el análisis de la monopolización del transporte público de Bogotá; de cómo 7 de 20 familias controlan el MEGANEGOCIO. El Sr. Peñaloza nunca, NUNCA, afectó ese esquema. ¡Obvio! Transmilenio fue diseñado para tratar de solucionar el caos de la movilidad en la ciudad, PERO, sin tocar el monopolio que precisamente tiene gran parte de responsabilidad ( sino toda, ese gremio elige, desde concejales hasta congresistas, han llegado a las corporaciones públicas incluso a título propio) de la crisis del transporte PÚBLICO de la ciudad. Más bien, avizoraron otra gran oportunidad, para reconcentrar el monopolio haciendo más eficiente su rentabilidad: lo que está precisamente sucediendo ahora: para la muestra el botón: Luz Marina Pérez.
La ingenuidad ve buses azules andando por ahí solos, pero no establece relación con el sobrecupo del sistema: La IDEA ES LLEVAR LA MAYOR CANTIDAD DE USUARIOS al sistema masivo: el de los buses rojos: por eso cacarean para construir más y más y más troncales. (ganancia por múltiple partida: eternizan la construcción y reparación de troncales, crean empleos chatarrra, y garantizan la privatización de la malla vial) Y retardan y hasta - como lo hace el desinteresado Sr. Peñaloza, enemigo del metro- la solución real: LA IMPLEMENTACIÓN DEL METRO DE BOGOTÁ y su entronización dentro un sistema MULTIMODAL público- privado.
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/politica-...para-sitp.html
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/politica-...consorcio.html
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/politica-...r-al-sitp.html
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/926244-bogota-humana-nuestros-buses-son-viejos-y-nos-presionan-ir-toda-velocidad-conductor-del-sitp-3.html
Marinero Falton
30-05-2015, 10:00:49
Agh jajaja y saber que el análisis que se hace en el caso de esta pequeña propietaria quebrada por los cacaos de la mafia del sistema del transporte público monopolizado por los pulpos privatizadores de los servicios va hacia una nueva concepción de las relaciones socioeconómicas de la ciudad: el socialismo compadres! :laughing9: qué bueno visibilizar este tipo de casos; al llegar al fondo de lo sucedido se llegará a la verdad del capitalismo salvaje de siempre: "el pez grande se come al chico".
Cuando salieron a defender el sacrosanto derecho de la iniciativa privada a hacer lo que se le diera la gana con EL ESQUEMA DEL SERVICIO PÚBLICO DEL ASEO Y LA RECOLECCIÓN DE LAS BASURAS, los interesados en la tajada clientelista - burocrática de la capital que se roba el billete de Bogotá, esa misma plaga que se esconde detrás de los medios de desinformación y del corrupto ******o jurídico estatal, nada chistó por el asaltado bolsillo de los resignados contribuyentes de Bogotá, nada de bochinche hizo, por las empresas chicas del aseo, nada chistó por los recicladores, nada de bulla hizo por el derecho del estado mismo para participar en el mentado esquema. Su carruselera CRUZADA con sacrosanto procurador a la cabeza se dirigió a la defensa de los corruptos empresarios que se "apropian" del tesoro público de los bogotanos a través de figuras legulellistas que les da el "derecho" a monopolizar desde el esquema privatizante toda clase de servicios de interés público : ¡Sí señor, donde corre la platica a cántaros!
Por ahí andan los posts sobre el análisis de la monopolización del transporte público de Bogotá; de cómo 7 de 20 familias controlan el MEGANEGOCIO. El Sr. Peñaloza nunca, NUNCA, afectó ese esquema. ¡Obvio! Transmilenio fue diseñado para tratar de solucionar el caos de la movilidad en la ciudad, PERO, sin tocar el monopolio que precisamente tiene gran parte de responsabilidad ( sino toda, ese gremio elige, desde concejales hasta congresistas, han llegado a las corporaciones públicas incluso a título propio) de la crisis del transporte PÚBLICO de la ciudad. Más bien, avizoraron otra gran oportunidad, para reconcentrar el monopolio haciendo más eficiente su rentabilidad: lo que está precisamente sucediendo ahora: para la muestra el botón: Luz Marina Pérez.
La ingenuidad ve buses azules andando por ahí solos, pero no establece relación con el sobrecupo del sistema: La IDEA ES LLEVAR LA MAYOR CANTIDAD DE USUARIOS al sistema masivo: el de los buses rojos: por eso cacarean para construir más y más y más troncales. (ganancia por múltiple partida: eternizan la construcción y reparación de troncales, crean empleos chatarrra, y garantizan la privatización de la malla vial) Y retardan y hasta - como lo hace el desinteresado Sr. Peñaloza, enemigo del metro- la solución real: LA IMPLEMENTACIÓN DEL METRO DE BOGOTÁ y su entronización dentro un sistema MULTIMODAL público- privado.
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/politica-...para-sitp.html
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/politica-...consorcio.html
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/politica-...r-al-sitp.html
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/926244-bogota-humana-nuestros-buses-son-viejos-y-nos-presionan-ir-toda-velocidad-conductor-del-sitp-3.html
http://www.briankanowsky.com/wp-content/uploads/lyle-lanley-monorail-unveiled-e1355192486719.png
Cuando salieron a defender el sacrosanto derecho de la iniciativa privada a hacer lo que se le diera la gana con EL ESQUEMA DEL SERVICIO PÚBLICO DEL ASEO Y LA RECOLECCIÓN DE LAS BASURAS, los interesados en la tajada clientelista - burocrática de la capital que se roba el billete de Bogotá, esa misma plaga que se esconde detrás de los medios de desinformación y del corrupto ******o jurídico estatal, nada chistó por el asaltado bolsillo de los resignados contribuyentes de Bogotá, nada de bochinche hizo, por las empresas chicas del aseo, nada chistó por los recicladores, nada de bulla hizo por el derecho del estado mismo para participar en el mentado esquema. Su carruselera CRUZADA con sacrosanto procurador a la cabeza se dirigió a la defensa de los corruptos empresarios que se "apropian" del tesoro público de los bogotanos a través de figuras legulellistas que les da el "derecho" a monopolizar desde el esquema privatizante toda clase de servicios de interés público : ¡Sí señor, donde corre la platica a cántaros!
Por ahí andan los posts sobre el análisis de la monopolización del transporte público de Bogotá; de cómo 7 de 20 familias controlan el MEGANEGOCIO. El Sr. Peñaloza nunca, NUNCA, afectó ese esquema. ¡Obvio! Transmilenio fue diseñado para tratar de solucionar el caos de la movilidad en la ciudad, PERO, sin tocar el monopolio que precisamente tiene gran parte de responsabilidad ( sino toda, ese gremio elige, desde concejales hasta congresistas, han llegado a las corporaciones públicas incluso a título propio) de la crisis del transporte PÚBLICO de la ciudad. Más bien, avizoraron otra gran oportunidad, para reconcentrar el monopolio haciendo más eficiente su rentabilidad: lo que está precisamente sucediendo ahora: para la muestra el botón: Luz Marina Pérez.
La ingenuidad ve buses azules andando por ahí solos, pero no establece relación con el sobrecupo del sistema: La IDEA ES LLEVAR LA MAYOR CANTIDAD DE USUARIOS al sistema masivo: el de los buses rojos: por eso cacarean para construir más y más y más troncales. (ganancia por múltiple partida: eternizan la construcción y reparación de troncales, crean empleos chatarrra, y garantizan la privatización de la malla vial) Y retardan y hasta - como lo hace el desinteresado Sr. Peñaloza, enemigo del metro- la solución real: LA IMPLEMENTACIÓN DEL METRO DE BOGOTÁ y su entronización dentro un sistema MULTIMODAL público- privado.
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/politica-...para-sitp.html
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/politica-...consorcio.html
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/politica-...r-al-sitp.html
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/926244-bogota-humana-nuestros-buses-son-viejos-y-nos-presionan-ir-toda-velocidad-conductor-del-sitp-3.html
http://www.briankanowsky.com/wp-content/uploads/lyle-lanley-monorail-unveiled-e1355192486719.png
Miguelito87
30-05-2015, 14:40:34
Agh jajaja y saber que el análisis que se hace en el caso de esta pequeña propietaria quebrada por los cacaos de la mafia del sistema del transporte público monopolizado por los pulpos privatizadores de los servicios va hacia una nueva concepción de las relaciones socioeconómicas de la ciudad: el socialismo compadres! :laughing9: qué bueno visibilizar este tipo de casos; al llegar al fondo de lo sucedido se llegará a la verdad del capitalismo salvaje de siempre: "el pez grande se come al chico".
Cuando salieron a defender el sacrosanto derecho de la iniciativa privada a hacer lo que se le diera la gana con EL ESQUEMA DEL SERVICIO PÚBLICO DEL ASEO Y LA RECOLECCIÓN DE LAS BASURAS, los interesados en la tajada clientelista - burocrática de la capital que se roba el billete de Bogotá, esa misma plaga que se esconde detrás de los medios de desinformación y del corrupto ******o jurídico estatal, nada chistó por el asaltado bolsillo de los resignados contribuyentes de Bogotá, nada de bochinche hizo, por las empresas chicas del aseo, nada chistó por los recicladores, nada de bulla hizo por el derecho del estado mismo para participar en el mentado esquema. Su carruselera CRUZADA con sacrosanto procurador a la cabeza se dirigió a la defensa de los corruptos empresarios que se "apropian" del tesoro público de los bogotanos a través de figuras legulellistas que les da el "derecho" a monopolizar desde el esquema privatizante toda clase de servicios de interés público : ¡Sí señor, donde corre la platica a cántaros!
Por ahí andan los posts sobre el análisis de la monopolización del transporte público de Bogotá; de cómo 7 de 20 familias controlan el MEGANEGOCIO. El Sr. Peñaloza nunca, NUNCA, afectó ese esquema. ¡Obvio! Transmilenio fue diseñado para tratar de solucionar el caos de la movilidad en la ciudad, PERO, sin tocar el monopolio que precisamente tiene gran parte de responsabilidad ( sino toda, ese gremio elige, desde concejales hasta congresistas, han llegado a las corporaciones públicas incluso a título propio) de la crisis del transporte PÚBLICO de la ciudad. Más bien, avizoraron otra gran oportunidad, para reconcentrar el monopolio haciendo más eficiente su rentabilidad: lo que está precisamente sucediendo ahora: para la muestra el botón: Luz Marina Pérez.
La ingenuidad ve buses azules andando por ahí solos, pero no establece relación con el sobrecupo del sistema: La IDEA ES LLEVAR LA MAYOR CANTIDAD DE USUARIOS al sistema masivo: el de los buses rojos: por eso cacarean para construir más y más y más troncales. (ganancia por múltiple partida: eternizan la construcción y reparación de troncales, crean empleos chatarrra, y garantizan la privatización de la malla vial) Y retardan y hasta - como lo hace el desinteresado Sr. Peñaloza, enemigo del metro- la solución real: LA IMPLEMENTACIÓN DEL METRO DE BOGOTÁ y su entronización dentro un sistema MULTIMODAL público- privado.
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/politica-y-sociedad-85/politica-...para-sitp.html
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/politica-y-sociedad-85/politica-...consorcio.html
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/politica-y-sociedad-85/politica-...r-al-sitp.html
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/926244-bogota-humana-nuestros-buses-son-viejos-y-nos-presionan-ir-toda-velocidad-conductor-del-sitp-3.html
"A mi Petro me llevo a la miseria" - Luz Marina Perez.
Así son los fanáticos CAUDILLISTAS (en este caso PEDRITO): si algo sale bien es gracias a papa caudillo (en este caso el inepto Petro), pero si algo sale mal entonces es culpa de otros. :L
Cuando salieron a defender el sacrosanto derecho de la iniciativa privada a hacer lo que se le diera la gana con EL ESQUEMA DEL SERVICIO PÚBLICO DEL ASEO Y LA RECOLECCIÓN DE LAS BASURAS, los interesados en la tajada clientelista - burocrática de la capital que se roba el billete de Bogotá, esa misma plaga que se esconde detrás de los medios de desinformación y del corrupto ******o jurídico estatal, nada chistó por el asaltado bolsillo de los resignados contribuyentes de Bogotá, nada de bochinche hizo, por las empresas chicas del aseo, nada chistó por los recicladores, nada de bulla hizo por el derecho del estado mismo para participar en el mentado esquema. Su carruselera CRUZADA con sacrosanto procurador a la cabeza se dirigió a la defensa de los corruptos empresarios que se "apropian" del tesoro público de los bogotanos a través de figuras legulellistas que les da el "derecho" a monopolizar desde el esquema privatizante toda clase de servicios de interés público : ¡Sí señor, donde corre la platica a cántaros!
Por ahí andan los posts sobre el análisis de la monopolización del transporte público de Bogotá; de cómo 7 de 20 familias controlan el MEGANEGOCIO. El Sr. Peñaloza nunca, NUNCA, afectó ese esquema. ¡Obvio! Transmilenio fue diseñado para tratar de solucionar el caos de la movilidad en la ciudad, PERO, sin tocar el monopolio que precisamente tiene gran parte de responsabilidad ( sino toda, ese gremio elige, desde concejales hasta congresistas, han llegado a las corporaciones públicas incluso a título propio) de la crisis del transporte PÚBLICO de la ciudad. Más bien, avizoraron otra gran oportunidad, para reconcentrar el monopolio haciendo más eficiente su rentabilidad: lo que está precisamente sucediendo ahora: para la muestra el botón: Luz Marina Pérez.
La ingenuidad ve buses azules andando por ahí solos, pero no establece relación con el sobrecupo del sistema: La IDEA ES LLEVAR LA MAYOR CANTIDAD DE USUARIOS al sistema masivo: el de los buses rojos: por eso cacarean para construir más y más y más troncales. (ganancia por múltiple partida: eternizan la construcción y reparación de troncales, crean empleos chatarrra, y garantizan la privatización de la malla vial) Y retardan y hasta - como lo hace el desinteresado Sr. Peñaloza, enemigo del metro- la solución real: LA IMPLEMENTACIÓN DEL METRO DE BOGOTÁ y su entronización dentro un sistema MULTIMODAL público- privado.
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/politica-y-sociedad-85/politica-...para-sitp.html
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/politica-y-sociedad-85/politica-...consorcio.html
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/politica-y-sociedad-85/politica-...r-al-sitp.html
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/926244-bogota-humana-nuestros-buses-son-viejos-y-nos-presionan-ir-toda-velocidad-conductor-del-sitp-3.html
"A mi Petro me llevo a la miseria" - Luz Marina Perez.
Así son los fanáticos CAUDILLISTAS (en este caso PEDRITO): si algo sale bien es gracias a papa caudillo (en este caso el inepto Petro), pero si algo sale mal entonces es culpa de otros. :L
Miguelito87
30-05-2015, 14:40:50
Agh jajaja y saber que el análisis que se hace en el caso de esta pequeña propietaria quebrada por los cacaos de la mafia del sistema del transporte público monopolizado por los pulpos privatizadores de los servicios va hacia una nueva concepción de las relaciones socioeconómicas de la ciudad: el socialismo compadres! :laughing9: qué bueno visibilizar este tipo de casos; al llegar al fondo de lo sucedido se llegará a la verdad del capitalismo salvaje de siempre: "el pez grande se come al chico".
Cuando salieron a defender el sacrosanto derecho de la iniciativa privada a hacer lo que se le diera la gana con EL ESQUEMA DEL SERVICIO PÚBLICO DEL ASEO Y LA RECOLECCIÓN DE LAS BASURAS, los interesados en la tajada clientelista - burocrática de la capital que se roba el billete de Bogotá, esa misma plaga que se esconde detrás de los medios de desinformación y del corrupto ******o jurídico estatal, nada chistó por el asaltado bolsillo de los resignados contribuyentes de Bogotá, nada de bochinche hizo, por las empresas chicas del aseo, nada chistó por los recicladores, nada de bulla hizo por el derecho del estado mismo para participar en el mentado esquema. Su carruselera CRUZADA con sacrosanto procurador a la cabeza se dirigió a la defensa de los corruptos empresarios que se "apropian" del tesoro público de los bogotanos a través de figuras legulellistas que les da el "derecho" a monopolizar desde el esquema privatizante toda clase de servicios de interés público : ¡Sí señor, donde corre la platica a cántaros!
Por ahí andan los posts sobre el análisis de la monopolización del transporte público de Bogotá; de cómo 7 de 20 familias controlan el MEGANEGOCIO. El Sr. Peñaloza nunca, NUNCA, afectó ese esquema. ¡Obvio! Transmilenio fue diseñado para tratar de solucionar el caos de la movilidad en la ciudad, PERO, sin tocar el monopolio que precisamente tiene gran parte de responsabilidad ( sino toda, ese gremio elige, desde concejales hasta congresistas, han llegado a las corporaciones públicas incluso a título propio) de la crisis del transporte PÚBLICO de la ciudad. Más bien, avizoraron otra gran oportunidad, para reconcentrar el monopolio haciendo más eficiente su rentabilidad: lo que está precisamente sucediendo ahora: para la muestra el botón: Luz Marina Pérez.
La ingenuidad ve buses azules andando por ahí solos, pero no establece relación con el sobrecupo del sistema: La IDEA ES LLEVAR LA MAYOR CANTIDAD DE USUARIOS al sistema masivo: el de los buses rojos: por eso cacarean para construir más y más y más troncales. (ganancia por múltiple partida: eternizan la construcción y reparación de troncales, crean empleos chatarrra, y garantizan la privatización de la malla vial) Y retardan y hasta - como lo hace el desinteresado Sr. Peñaloza, enemigo del metro- la solución real: LA IMPLEMENTACIÓN DEL METRO DE BOGOTÁ y su entronización dentro un sistema MULTIMODAL público- privado.
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/politica-y-sociedad-85/politica-...para-sitp.html
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/politica-y-sociedad-85/politica-...consorcio.html
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/politica-y-sociedad-85/politica-...r-al-sitp.html
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/926244-bogota-humana-nuestros-buses-son-viejos-y-nos-presionan-ir-toda-velocidad-conductor-del-sitp-3.html
"A mi Petro me llevo a la miseria" - Luz Marina Perez.
Así son los fanáticos CAUDILLISTAS (en este caso PEDRITO): si algo sale bien es gracias a papa caudillo (en este caso el inepto Petro), pero si algo sale mal entonces es culpa de otros. :L
Cuando salieron a defender el sacrosanto derecho de la iniciativa privada a hacer lo que se le diera la gana con EL ESQUEMA DEL SERVICIO PÚBLICO DEL ASEO Y LA RECOLECCIÓN DE LAS BASURAS, los interesados en la tajada clientelista - burocrática de la capital que se roba el billete de Bogotá, esa misma plaga que se esconde detrás de los medios de desinformación y del corrupto ******o jurídico estatal, nada chistó por el asaltado bolsillo de los resignados contribuyentes de Bogotá, nada de bochinche hizo, por las empresas chicas del aseo, nada chistó por los recicladores, nada de bulla hizo por el derecho del estado mismo para participar en el mentado esquema. Su carruselera CRUZADA con sacrosanto procurador a la cabeza se dirigió a la defensa de los corruptos empresarios que se "apropian" del tesoro público de los bogotanos a través de figuras legulellistas que les da el "derecho" a monopolizar desde el esquema privatizante toda clase de servicios de interés público : ¡Sí señor, donde corre la platica a cántaros!
Por ahí andan los posts sobre el análisis de la monopolización del transporte público de Bogotá; de cómo 7 de 20 familias controlan el MEGANEGOCIO. El Sr. Peñaloza nunca, NUNCA, afectó ese esquema. ¡Obvio! Transmilenio fue diseñado para tratar de solucionar el caos de la movilidad en la ciudad, PERO, sin tocar el monopolio que precisamente tiene gran parte de responsabilidad ( sino toda, ese gremio elige, desde concejales hasta congresistas, han llegado a las corporaciones públicas incluso a título propio) de la crisis del transporte PÚBLICO de la ciudad. Más bien, avizoraron otra gran oportunidad, para reconcentrar el monopolio haciendo más eficiente su rentabilidad: lo que está precisamente sucediendo ahora: para la muestra el botón: Luz Marina Pérez.
La ingenuidad ve buses azules andando por ahí solos, pero no establece relación con el sobrecupo del sistema: La IDEA ES LLEVAR LA MAYOR CANTIDAD DE USUARIOS al sistema masivo: el de los buses rojos: por eso cacarean para construir más y más y más troncales. (ganancia por múltiple partida: eternizan la construcción y reparación de troncales, crean empleos chatarrra, y garantizan la privatización de la malla vial) Y retardan y hasta - como lo hace el desinteresado Sr. Peñaloza, enemigo del metro- la solución real: LA IMPLEMENTACIÓN DEL METRO DE BOGOTÁ y su entronización dentro un sistema MULTIMODAL público- privado.
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/politica-y-sociedad-85/politica-...para-sitp.html
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/politica-y-sociedad-85/politica-...consorcio.html
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/politica-y-sociedad-85/politica-...r-al-sitp.html
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/926244-bogota-humana-nuestros-buses-son-viejos-y-nos-presionan-ir-toda-velocidad-conductor-del-sitp-3.html
"A mi Petro me llevo a la miseria" - Luz Marina Perez.
Así son los fanáticos CAUDILLISTAS (en este caso PEDRITO): si algo sale bien es gracias a papa caudillo (en este caso el inepto Petro), pero si algo sale mal entonces es culpa de otros. :L
DANNY TREJO
30-05-2015, 15:03:56
Agh jajaja y saber que el análisis que se hace en el caso de esta pequeña propietaria quebrada por los cacaos de la mafia del sistema del transporte público monopolizado por los pulpos privatizadores de los servicios va hacia una nueva concepción de las relaciones socioeconómicas de la ciudad: el socialismo compadres! :laughing9: qué bueno visibilizar este tipo de casos; al llegar al fondo de lo sucedido se llegará a la verdad del capitalismo salvaje de siempre: "el pez grande se come al chico".
Cuando salieron a defender el sacrosanto derecho de la iniciativa privada a hacer lo que se le diera la gana con EL ESQUEMA DEL SERVICIO PÚBLICO DEL ASEO Y LA RECOLECCIÓN DE LAS BASURAS, los interesados en la tajada clientelista - burocrática de la capital que se roba el billete de Bogotá, esa misma plaga que se esconde detrás de los medios de desinformación y del corrupto ******o jurídico estatal, nada chistó por el asaltado bolsillo de los resignados contribuyentes de Bogotá, nada de bochinche hizo, por las empresas chicas del aseo, nada chistó por los recicladores, nada de bulla hizo por el derecho del estado mismo para participar en el mentado esquema. Su carruselera CRUZADA con sacrosanto procurador a la cabeza se dirigió a la defensa de los corruptos empresarios que se "apropian" del tesoro público de los bogotanos a través de figuras legulellistas que les da el "derecho" a monopolizar desde el esquema privatizante toda clase de servicios de interés público : ¡Sí señor, donde corre la platica a cántaros!
Por ahí andan los posts sobre el análisis de la monopolización del transporte público de Bogotá; de cómo 7 de 20 familias controlan el MEGANEGOCIO. El Sr. Peñaloza nunca, NUNCA, afectó ese esquema. ¡Obvio! Transmilenio fue diseñado para tratar de solucionar el caos de la movilidad en la ciudad, PERO, sin tocar el monopolio que precisamente tiene gran parte de responsabilidad ( sino toda, ese gremio elige, desde concejales hasta congresistas, han llegado a las corporaciones públicas incluso a título propio) de la crisis del transporte PÚBLICO de la ciudad. Más bien, avizoraron otra gran oportunidad, para reconcentrar el monopolio haciendo más eficiente su rentabilidad: lo que está precisamente sucediendo ahora: para la muestra el botón: Luz Marina Pérez.
La ingenuidad ve buses azules andando por ahí solos, pero no establece relación con el sobrecupo del sistema: La IDEA ES LLEVAR LA MAYOR CANTIDAD DE USUARIOS al sistema masivo: el de los buses rojos: por eso cacarean para construir más y más y más troncales. (ganancia por múltiple partida: eternizan la construcción y reparación de troncales, crean empleos chatarrra, y garantizan la privatización de la malla vial) Y retardan y hasta - como lo hace el desinteresado Sr. Peñaloza, enemigo del metro- la solución real: LA IMPLEMENTACIÓN DEL METRO DE BOGOTÁ y su entronización dentro un sistema MULTIMODAL público- privado.
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/politica-...para-sitp.html
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/politica-...consorcio.html
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/politica-...r-al-sitp.html
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/926244-bogota-humana-nuestros-buses-son-viejos-y-nos-presionan-ir-toda-velocidad-conductor-del-sitp-3.html
En caracol noticias dieron a conocer la reparticion de las ganacias de trasnmilenio, 5% para bogota (La cual se encarga de mantener la infraestructura del sistema) 5% para otro actor que ahora no recuerdo y 90% PARA EL OPERADOR
Si Petro es tan zurdo, como permite semejante desproporción en el manejo del sistema masivo de transporte? Por ue permite que los pulpos capitalstas se queden con la mayor tajada?
Cuando salieron a defender el sacrosanto derecho de la iniciativa privada a hacer lo que se le diera la gana con EL ESQUEMA DEL SERVICIO PÚBLICO DEL ASEO Y LA RECOLECCIÓN DE LAS BASURAS, los interesados en la tajada clientelista - burocrática de la capital que se roba el billete de Bogotá, esa misma plaga que se esconde detrás de los medios de desinformación y del corrupto ******o jurídico estatal, nada chistó por el asaltado bolsillo de los resignados contribuyentes de Bogotá, nada de bochinche hizo, por las empresas chicas del aseo, nada chistó por los recicladores, nada de bulla hizo por el derecho del estado mismo para participar en el mentado esquema. Su carruselera CRUZADA con sacrosanto procurador a la cabeza se dirigió a la defensa de los corruptos empresarios que se "apropian" del tesoro público de los bogotanos a través de figuras legulellistas que les da el "derecho" a monopolizar desde el esquema privatizante toda clase de servicios de interés público : ¡Sí señor, donde corre la platica a cántaros!
Por ahí andan los posts sobre el análisis de la monopolización del transporte público de Bogotá; de cómo 7 de 20 familias controlan el MEGANEGOCIO. El Sr. Peñaloza nunca, NUNCA, afectó ese esquema. ¡Obvio! Transmilenio fue diseñado para tratar de solucionar el caos de la movilidad en la ciudad, PERO, sin tocar el monopolio que precisamente tiene gran parte de responsabilidad ( sino toda, ese gremio elige, desde concejales hasta congresistas, han llegado a las corporaciones públicas incluso a título propio) de la crisis del transporte PÚBLICO de la ciudad. Más bien, avizoraron otra gran oportunidad, para reconcentrar el monopolio haciendo más eficiente su rentabilidad: lo que está precisamente sucediendo ahora: para la muestra el botón: Luz Marina Pérez.
La ingenuidad ve buses azules andando por ahí solos, pero no establece relación con el sobrecupo del sistema: La IDEA ES LLEVAR LA MAYOR CANTIDAD DE USUARIOS al sistema masivo: el de los buses rojos: por eso cacarean para construir más y más y más troncales. (ganancia por múltiple partida: eternizan la construcción y reparación de troncales, crean empleos chatarrra, y garantizan la privatización de la malla vial) Y retardan y hasta - como lo hace el desinteresado Sr. Peñaloza, enemigo del metro- la solución real: LA IMPLEMENTACIÓN DEL METRO DE BOGOTÁ y su entronización dentro un sistema MULTIMODAL público- privado.
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/politica-...para-sitp.html
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/politica-...consorcio.html
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/politica-...r-al-sitp.html
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/926244-bogota-humana-nuestros-buses-son-viejos-y-nos-presionan-ir-toda-velocidad-conductor-del-sitp-3.html
En caracol noticias dieron a conocer la reparticion de las ganacias de trasnmilenio, 5% para bogota (La cual se encarga de mantener la infraestructura del sistema) 5% para otro actor que ahora no recuerdo y 90% PARA EL OPERADOR
Si Petro es tan zurdo, como permite semejante desproporción en el manejo del sistema masivo de transporte? Por ue permite que los pulpos capitalstas se queden con la mayor tajada?
Tyler Durden
30-05-2015, 15:37:00
Agh jajaja y saber que el análisis que se hace en el caso de esta pequeña propietaria quebrada por los cacaos de la mafia del sistema del transporte público monopolizado por los pulpos privatizadores de los servicios va hacia una nueva concepción de las relaciones socioeconómicas de la ciudad: el socialismo compadres! :laughing9: qué bueno visibilizar este tipo de casos; al llegar al fondo de lo sucedido se llegará a la verdad del capitalismo salvaje de siempre: "el pez grande se come al chico".
Cuando salieron a defender el sacrosanto derecho de la iniciativa privada a hacer lo que se le diera la gana con EL ESQUEMA DEL SERVICIO PÚBLICO DEL ASEO Y LA RECOLECCIÓN DE LAS BASURAS, los interesados en la tajada clientelista - burocrática de la capital que se roba el billete de Bogotá, esa misma plaga que se esconde detrás de los medios de desinformación y del corrupto ******o jurídico estatal, nada chistó por el asaltado bolsillo de los resignados contribuyentes de Bogotá, nada de bochinche hizo, por las empresas chicas del aseo, nada chistó por los recicladores, nada de bulla hizo por el derecho del estado mismo para participar en el mentado esquema. Su carruselera CRUZADA con sacrosanto procurador a la cabeza se dirigió a la defensa de los corruptos empresarios que se "apropian" del tesoro público de los bogotanos a través de figuras legulellistas que les da el "derecho" a monopolizar desde el esquema privatizante toda clase de servicios de interés público : ¡Sí señor, donde corre la platica a cántaros!
Por ahí andan los posts sobre el análisis de la monopolización del transporte público de Bogotá; de cómo 7 de 20 familias controlan el MEGANEGOCIO. El Sr. Peñaloza nunca, NUNCA, afectó ese esquema. ¡Obvio! Transmilenio fue diseñado para tratar de solucionar el caos de la movilidad en la ciudad, PERO, sin tocar el monopolio que precisamente tiene gran parte de responsabilidad ( sino toda, ese gremio elige, desde concejales hasta congresistas, han llegado a las corporaciones públicas incluso a título propio) de la crisis del transporte PÚBLICO de la ciudad. Más bien, avizoraron otra gran oportunidad, para reconcentrar el monopolio haciendo más eficiente su rentabilidad: lo que está precisamente sucediendo ahora: para la muestra el botón: Luz Marina Pérez.
La ingenuidad ve buses azules andando por ahí solos, pero no establece relación con el sobrecupo del sistema: La IDEA ES LLEVAR LA MAYOR CANTIDAD DE USUARIOS al sistema masivo: el de los buses rojos: por eso cacarean para construir más y más y más troncales. (ganancia por múltiple partida: eternizan la construcción y reparación de troncales, crean empleos chatarrra, y garantizan la privatización de la malla vial) Y retardan y hasta - como lo hace el desinteresado Sr. Peñaloza, enemigo del metro- la solución real: LA IMPLEMENTACIÓN DEL METRO DE BOGOTÁ y su entronización dentro un sistema MULTIMODAL público- privado.
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/politica-...para-sitp.html
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/politica-...consorcio.html
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/politica-...r-al-sitp.html
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/926244-bogota-humana-nuestros-buses-son-viejos-y-nos-presionan-ir-toda-velocidad-conductor-del-sitp-3.html
Buenas, vengo con mi dosis diaria de matoneo, esta vez desde el futuro:
http://www.denunciando.com/attachment.php?attachmentid=2410045&stc=1&d=1433018170
Cuando salieron a defender el sacrosanto derecho de la iniciativa privada a hacer lo que se le diera la gana con EL ESQUEMA DEL SERVICIO PÚBLICO DEL ASEO Y LA RECOLECCIÓN DE LAS BASURAS, los interesados en la tajada clientelista - burocrática de la capital que se roba el billete de Bogotá, esa misma plaga que se esconde detrás de los medios de desinformación y del corrupto ******o jurídico estatal, nada chistó por el asaltado bolsillo de los resignados contribuyentes de Bogotá, nada de bochinche hizo, por las empresas chicas del aseo, nada chistó por los recicladores, nada de bulla hizo por el derecho del estado mismo para participar en el mentado esquema. Su carruselera CRUZADA con sacrosanto procurador a la cabeza se dirigió a la defensa de los corruptos empresarios que se "apropian" del tesoro público de los bogotanos a través de figuras legulellistas que les da el "derecho" a monopolizar desde el esquema privatizante toda clase de servicios de interés público : ¡Sí señor, donde corre la platica a cántaros!
Por ahí andan los posts sobre el análisis de la monopolización del transporte público de Bogotá; de cómo 7 de 20 familias controlan el MEGANEGOCIO. El Sr. Peñaloza nunca, NUNCA, afectó ese esquema. ¡Obvio! Transmilenio fue diseñado para tratar de solucionar el caos de la movilidad en la ciudad, PERO, sin tocar el monopolio que precisamente tiene gran parte de responsabilidad ( sino toda, ese gremio elige, desde concejales hasta congresistas, han llegado a las corporaciones públicas incluso a título propio) de la crisis del transporte PÚBLICO de la ciudad. Más bien, avizoraron otra gran oportunidad, para reconcentrar el monopolio haciendo más eficiente su rentabilidad: lo que está precisamente sucediendo ahora: para la muestra el botón: Luz Marina Pérez.
La ingenuidad ve buses azules andando por ahí solos, pero no establece relación con el sobrecupo del sistema: La IDEA ES LLEVAR LA MAYOR CANTIDAD DE USUARIOS al sistema masivo: el de los buses rojos: por eso cacarean para construir más y más y más troncales. (ganancia por múltiple partida: eternizan la construcción y reparación de troncales, crean empleos chatarrra, y garantizan la privatización de la malla vial) Y retardan y hasta - como lo hace el desinteresado Sr. Peñaloza, enemigo del metro- la solución real: LA IMPLEMENTACIÓN DEL METRO DE BOGOTÁ y su entronización dentro un sistema MULTIMODAL público- privado.
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/politica-...para-sitp.html
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/politica-...consorcio.html
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/politica-...r-al-sitp.html
http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/926244-bogota-humana-nuestros-buses-son-viejos-y-nos-presionan-ir-toda-velocidad-conductor-del-sitp-3.html
Buenas, vengo con mi dosis diaria de matoneo, esta vez desde el futuro:
http://www.denunciando.com/attachment.php?attachmentid=2410045&stc=1&d=1433018170
Marinero Falton
30-05-2015, 15:38:53
Buenas, vengo con mi dosis diaria de matoneo, esta vez desde el futuro:
http://www.denunciando.com/attachment.php?attachmentid=2410045&stc=1&d=1433018170
Petro salió faltón :laughing9:
http://www.denunciando.com/attachment.php?attachmentid=2410045&stc=1&d=1433018170
Petro salió faltón :laughing9:
oscar santos
30-05-2015, 23:23:47
que malpor los malos manejos deldistrito
PEDROELGRANDE
31-05-2015, 00:27:18
http://thumbnails107.imagebam.com/41276/49ed38412758325.jpg (http://www.imagebam.com/image/49ed38412758325)
Miguelito87
31-05-2015, 12:18:29
http://thumbnails107.imagebam.com/41276/49ed38412758325.jpg (http://www.imagebam.com/image/49ed38412758325)
Mientras tu le haces propaganda un gobierno autoritario e ineficiente, y pones caras idiotas, varias familias no tienen que comer, viven en pésimas condiciones, e incluso tuvieron que sacar de la universidad a sus hijos.... Todo por la ineptitud del inepto Petro, a quien según tu es pecado criticar :L
Mientras tu le haces propaganda un gobierno autoritario e ineficiente, y pones caras idiotas, varias familias no tienen que comer, viven en pésimas condiciones, e incluso tuvieron que sacar de la universidad a sus hijos.... Todo por la ineptitud del inepto Petro, a quien según tu es pecado criticar :L
PEDROELGRANDE
31-05-2015, 19:14:35
Mientras tu le haces propaganda un gobierno autoritario e ineficiente, y pones caras idiotas, varias familias no tienen que comer, viven en pésimas condiciones, e incluso tuvieron que sacar de la universidad a sus hijos.... Todo por la ineptitud del inepto Petro, a quien según tu es pecado criticar :L
Se habían visto comentarios absurdos pero este es el más ineptín de todos!!! Se llevó el trofeo!!! :laughing9::laughing9::laughing9:
Se habían visto comentarios absurdos pero este es el más ineptín de todos!!! Se llevó el trofeo!!! :laughing9::laughing9::laughing9:
vBulletin® v3.8.9, Derechos de autor ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
SEO by vBSEO
SEO by vBSEO