Uber, un 'monstruo' de mil cabezas

[Ayudante De Santa]

[►Shep◄]

Hoy le cortan la cabeza a Uber. Mañana nacerán dos más. ¿Fue correcta la decisión del Gobierno? - Anàlisis de José Carlos García R. Editor de Tecnósfera.

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Foto: Archivo
En varias ciudades del mundo el gremio de taxistas ha protestado contra Uber.

Los días de Uber en Colombia parecen estar contados. Con la declaratoria de ilegalidad que hizo el Ministerio de Transporte sobre la aplicación, se sobrevendrá una persecución legal y física contra conductores y empresas de servicio especial que la usan, quienes han dejado en claro que seguirán ofreciendo su servicio, pese al pronunciamiento oficial.

Por ello, lo que realmente entristece de la medida oficial es que defiende a todas luces los intereses de los poderosos dueños de empresas taxistas, antes que los de los usuarios. Como toda infidelidad: si les estamos ‘poniendo los cachos’ con Uber, señores taxistas, es porque nos dan algo que ustedes no. Y el problema no es de plata, porque Uber no es precisamente barato.

Esto no se trata de defender a Uber porque sí. Uber está lejos de ser la salvación del transporte en Bogotá. Es un negocio, de tantos, que ha estado siempre rodeado de la polémica. Sin embargo logró algo importante: abrirnos los ojos. Demostrarnos que, cuando se quiere, sí es posible obtener un servicio decente, honesto y de calidad; que no es normal movilizarse en un carro sucio, maloliente, que infringe las normas de tránsito. Que tampoco es normal que un conductor se exprese con malas palabras, escuchando emisoras que dan pena por su lenguaje. Que no es normal que nos digan en la cara “no, yo por allá no voy”, o que nos impongan una tarifa ‘al ojo’ o a través de un aparato a todas luces adulterado.

Al ir en contra de Uber, la gente siente que el Gobierno está protegiendo a un monopolio que actúa más como una mafia que como un gremio obligado a brindar un servicio público digno. ¿Quién nos protege de los abusos de los taxistas? ¿Cómo se denuncia a un taxímetro adulterado? ¿Y cuándo hablaremos de las 'propinas' que se inventaron algunas 'apps' de taxis, otra modalidad de abuso en favor de los conductores y en contra, una vez más, de la gente?

Vale recordar que está mal generalizar, pues hay muchos taxistas honestos. La gran mayoría, además, no son dueños del vehículo. Trabajan duro a diario para lograr su ingreso, adicional al del propietario del carro. Pero lastimosamente los que se niegan a llevarnos, manejan como animales o tienen un taxímetro adulterado, se notan más. Y es frente a esas malas prácticas contra lo que está protestando la gente a través de Uber. Y es el problema de fondo que deben arreglar el Ministerio de Transporte y la Superintendencia de Puertos y Transporte.

Mientras el problema sea que “nos dañan el negocio”, como dicen sin pena en radio los líderes del gremio de taxistas y no cambien las leyes en favor de los usuarios (¿qué tal cárcel para quienes lleven un taxímetro adulterado? ¡Eso es un robo!) pasará como en el cuento de la Hidra de Lerna: hoy le cortan la cabeza a Uber, mañana nacerán dos iguales.

Es claro que a Uber le están cobrando haber lanzado UberX, el servicio de transporte con carros particulares, una jugada a mi juicio apresurada de la empresa, pues sin duda esto terminó por derrumbar los argumentos del Gobierno ante el poderoso gremio taxista. No era necesario haberlo hecho.

Aunque le tengo malas noticias a los amigos 'amarillos': será prácticamente imposible controlar a esa y cientos de apps más que vienen, sociales, de personas que prefieren pagar lo que sea con tal de tener un servicio digno y honesto, algo que ustedes insisten en ver como un tema exclusivo de negocio.

¿Qué le pedirían ustedes al gremio taxista? ¿Cómo podría solucionarse este entuerto? ¿El problema es Uber, o una normatividad anticuada que habla del negocio del transporte y no de la calidad del servicio?

Fuente: El tiempo

[Ayudante De Santa]

[Miguelito87]

Para mi debe primar mas la innovación, la eficiencia y el buen servicio, sobre las leguleyadas y la ridícula burocracia local.... Pero claro, mientras Uldarico hace lobby y compra conciencias, el señor Michael Shoemaker, como buen gringo, espera que la ley actúe en beneficio del usuario cuando en este país no va a pasar. Deberían decirle a sus principales inversores, Google, que hagan lo mismo que Uldarico, lobby descarado, y ponga a la mafia de los taxis en su lugar.

Cagada lo de ubér X. Apresurado, y la verdad no me da mucha confianza. Uber seguirá funcionando, los conductores trabajan con clubes, hoteles y hospitales, si los para la policia nadie les puede mostrar de donde salieron sus pasajeros.