Chevrolet Corvette Stingray - Deportivo del Año [Archivo]

INDIVIDUAL

04-04-2014, 07:56:11

http://image.motortrend.com/f/roadtests/coupes/1301_2014_chevrolet_corvette_stingray_first_look/42849520/2014-Chevrolet-Corvette-Stingray-front-three-quarters.jpg

Enhorabuena portalianos, presento ante ustedes el Chevrolet Corvette Stingray, y señores, estamos hablando de un deportivo innovador en la escena automovilística global. Este Corvette ofrece 460 caballos de fuerza, 460 lb-ft de torque y un sofisticado motor LT1 V8 de 6,2 lts, que lo lleva de 0 a 100 km en 3,8 segundos . Año tras año, sienta un precedente en tecnología, ingeniería y diseño de vanguardia entre los autos deportivos. Si soñabas un día con tener un súper deportivo de alto desempeño del nivel de los más exclusivos del mundo, este es tu auto. y por tanto, debe ser elegido como el Deportivo del Año.

UN POCO DE HISTORIA

El Chevrolet Corvette es un automóvil deportivo fabricado por la marca estadounidense Chevrolet desde el año 1953. Es fabricado en Bowling Green, Kentucky, donde también se encuentra el Museo Nacional de Corvette. Anteriormente era fabricado en Flint, Míchigan y San Luis, Misuri. Fue el primer deportivo construido por Chevrolet.

Existen siete generaciones de este deportivo estadounidense: C1 (1953-1962), C2 (1963-1967), C3 (1968-1982), C4 (1984-1996), C5 (1997-2004), C6 (2005-2013) y C7 (2013-presente). Se fabrican diversas versiones con diferentes funciones dentro de cada generación. A lo largo de los años, las versiones del coche han ganado premios de revistas como Motor Trend y Car and Driver, y de organizaciones como la Sociedad de Ingenieros Automotrices, y se ha utilizado a lo largo de los años como coche de seguridad en las 500 millas de Indianápolis desde 1978.
El Corvette de primera generación fue diseñado por Harley Earl y presentado sin mucha acogida el 17 de enero de 1953, motivo por el cual casi no salió a producción.

Si bien se vende bajo la marca Chevrolet en los Estados Unidos y otros lugares en el mundo, también se vende bajo su propia marca Corvette en Europa y Japón, donde es bastante raro este modelo. El automóvil se construye en versiones coupé y descapotable; la posibilidad de una versión sedán también ha sido considerada por los ejecutivos de GM.

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General Motors contrató al diseñador Harley Earl en 1927. En 1951, Nash Motors comenzó a vender un automóvil deportivo de dos plazas, el Nash-Healey, que se realizó en colaboración con el diseñador italiano Pinin Farina y el ingeniero británico Donald Healey, pero hay pocos modelos de precio moderado. Earl convenció a General Motors de que también necesitarían construir un deportivo de dos plazas y, con su equipo de proyectos especiales, comenzó a trabajar en el nuevo coche ese año, que fue el llamado en código "Proyecto Opel". El resultado fue el Corvette 1953, dado a conocer al público en ese año por Motorama Car Show. El concepto original para el emblema de Corvette incorporaba una bandera americana en el diseño, pero se cambió mucho antes de la producción desde la asociación de la marca con un producto que fue mal visto.

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http://www.chevrolet.com.mx/content/chevrolet/lat-am/mexico/nscwebsite/es/index/performance/corvette-stingray-2014/photos-and-videos0/exterior/jcr:content/mm_gal_c2/thumbnailArea/mm_gal_item_c2_4.img_resize.img_stage._1.jpg

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RICARDO69

04-04-2014, 10:00:03

Excelente post, viejo Indi.

El problema con esos carros, que son espectaculares, es que toca comprarlos para tenerlos en el garaje y nunca sacarlos a la calle porque:

1. No hay donde correrlos, tanto por las condiciones de las carreteras colombianas, su mal diseño y por el límite de velocidad impuesto por ley.

2. En la ciudad, especialmente Bogotá aunque creo que las otras ciudades están en las mismas, se encuientra con un cráter de los que pululan en las calles o una alcantarilla sin tapa y... hasta allí llegó toda la suspensión de un carro de esos.

3. Por la inseguridad general que vivimos. Lo ven a uno con un carro de esos y ya entra en la lista de secuestrables o de extorsionables.

4. El precio. En Colombia, con todos los impuestos que hay que pagar, resultan prohibitivos puesto que fácilmente puede llegar a costar 4 veces su valor en el país de origen.

5. El precio del combustible. Para mover esas máquinas y desarrollar esa potencia, el consumo de combustible se dispara y a más de $12.000 el galón de gasolina Premium, imagínese la renta.

Hermosos para verlos y hasta se emociona uno pensando en un carro de esa calidad y prestaciones, pero ni modo