Los detalles del Porsche 918 Spyder [Archivo]

metromadrid

20-05-2013, 06:14:14

Será el ojito derecho de la marca en el Salón de Fráncfort, pero ya tenemos todos los datos técnicos oficiales del Porsche 918 Spyder. El último modelo de la casa bávara cumple con las grandes expectativas que había generado.

En primer lugar, va a ser más potente de lo que se esperaba. Esto se debe a que el motor de combustión, un V8 4.6, desarrolla 612 CV; lo que sumado a los propulsores eléctricos de 95 y 115 kW (situados en el eje delantero y trasero, respectivamente) hace una potencia total de 887 CV y 530 Nm de par máximo.

El bloque va asociado a una transmisión automática de siete relaciones tipo PDK con la que hace el 0-100 en 2,8 segundos, el 0-200 en 7,9 segundos y el 0-300 en 23 segundos. Además, su velocidad máxima supera los 340 km/h.

Parte de la ‘culpa’ de semejantes prestaciones la tiene el que se trate de un modelo bastante ligero. Sus medidas (4.643 x 1.940 x 1.167 mm) y la carrocería monocasco fabricada con polímeros reforzados con fibra de carbono (CFRP) contribuyen a dejar el peso final en 1.640 kg.

La cifra es bastante buena teniendo en cuenta que en ella va incluida la batería de ión litio de 6,8 kWh. Puede recargarse con una toma de red convencional en unas dos horas o mediante una de alta tensión, lo que reduce el tiempo de espera a solo 30 minutos. El sistema le proporciona una autonomía de 30 km en modo totalmente eléctrico y circulando de esta forma puede alcanzar hasta 150 km/h.

Si todos estos datos son interesantes, una de las consecuencias del empleo de un sistema híbrido es la mejora en la eficiencia del modelo.
Porsche anuncia que en ciclo combinado consume 3,3 l/100 km y emite 79 g/km de CO2, habrá que esperar a las pruebas reales para ver si el dato es cierto.

Por último, la marca ofrece una opción extra para aquellos conductores que consideren que el modelo no es suficientemente deportivo. Bajo el nombre de paquete Weissach el Porsche 918 Spyder vestirá los colores de algunos de los modelos clásicos de competición del fabricante, incorporará piezas creadas totalmente en fibra de carbono y reducirá su peso en 35 kg extra.

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